Um dieses Problem zu lösen, hat Riverina Water Engineering ein neues, betriebsfertiges Tropfbewässerungssystem entwickelt, das mit dem niedrigsten praktischen Kraftstoffverbrauch arbeitet, ohne die Integrität des Systems zu beeinträchtigen.
Zu den Pumpensätzen gehören zwei Iveco 6,7-Liter-Turbomotoren, die ohne die Kühlsysteme geliefert wurden. Stattdessen stattete Riverina Water Engineering sie mit Bowman GK190 Ladeluftkühlern (Ladeluftkühler) und FH300 Wärmetauschern mit Ausdehnungsgefäβ anstelle des OEM-Kühlers und des Turboluftkühlers aus. Gefiltertes Bewässerungswasser kühlt nun die Verbrennungsluft über den Bowman Ladeluftkühler und reduziert sie von 140 °C auf 50 °C, so dass die Motoren mit maximaler Effizienz arbeiten können und der Kraftstoffverbrauch auf nur 13 Liter Kraftstoff pro Stunde und Motor reduziert wird, was eine erhebliche Einsparung gegenüber dem vorherigen Bewässerungssystem bedeutet.
Bowman Wärmetauscher mit Ausdehnungsgefäβ und Ladeluftkühler wurden gewählt, da sie eine effiziente Methode zur Kühlung von Verbrennungsluft und Motormantel-Wasser darstellen. Die hohe Kühlleistung hat dazu beigetragen, dass die Dieselmotoren bei ihrer optimalen Temperatur laufen und trägt so zur Kraftstoffeffizienz bei – auch im Testklima eines Sommers in New South Wales!
