Intercambiadores de calor de aire a agua que ayudan a mejorar la eficiencia del motor y reducir las emisiones en motores estacionarios marinos y terrestres.
Los intercambiadores de calor de los gases de escape han sido diseñados para recuperar la energía residual del calor de los gases de escape de los grupos electrógenos de motor alternativo.
Los refrigeradores Bowman “libres de cobre” son intercambiadores de calor compactos y altamente eficientes indicados para los sistemas de acondicionamiento de combustible de la industria de tests automovilísticos.
Refrigeración por camisa de agua para motores de propulsión marina o motores terrestres estacionarios.
Los intercambiadores de calor Bowman EC 80-5113-1T ofrecen una nueva solución para calentar spas y jacuzzis en solo una fracción del tiempo que necesitan los calentadores eléctricos convencionales.
Soluciones de transferencia de calor altamente eficientes para la refrigeración de sistemas hidráulicos marinos, terrestres y subterráneos.
Los intercambiadores de calor tipo placa en línea Bowman son una solución compacta y económica para una transferencia de calor de alta eficiencia.
Soluciones de refrigeración a medida para una gama de motores marítimos populares de los principales fabricantes de equipos originales que incluye intercambiadores de calor, refrigeradores de aire de carga e intercambiadores de calor combinados con sistemas de escape, adecuados para la refrigeración de motores marinos de hasta 1 MW.
Una gama de enfriadores de aceite altamente eficientes, diseñados para motores y transmisiones marítimos e industriales.
Intercambiadores de calor eficientes para refrigerar motores eléctricos, celdas de combustible de hidrógeno, baterías, cargadores, convertidores CA-CC, convertidores CC-CC, inversores y equipos asociados en sistemas de propulsión marina eléctricos e híbridos.
Soluciones de transferencia de calor altamente eficientes para refrigerar una variedad de aplicaciones en las que tanto aire como fluidos deben ser enfriados utilizando fluidos.
Muchas aplicaciones requieren intercambiadores de calor de carcasa y tubos de acero inoxidable y Bowman ofrece un rango estándar de unidades adecuadas para refrigerar o calentar una gran variedad de fluidos.
Los intercambiadores de calor de piscinas Bowman son reconocidos por su fiabilidad y eficiencia. Sea que esté calentando su piscina con una caldera tradicional o mediante una fuente de energía renovable, Bowman es la opción obvia.
Intercambiadores de calor y refrigeradores de aceite de primera calidad para un control preciso de la temperatura de los motores en condiciones de desarrollo de las células de prueba.
Recuperación de la energía del calor residual producida por grupos electrógenos a motor para aplicaciones de biogás, diésel y gas natural de hasta 1 MW.
Refrigeración eficiente para motores estacionarios/terrestres en los que la refrigeración por aire no es adecuada o no se encuentra disponible.
La solución fiable para refrigerar los sistemas eléctricos e híbridos de propulsión marina
Una solución integral para la refrigeración de aceite en sistemas de control hidráulico industrial, además de en aplicaciones de alta temperatura y minería.
Una solución completa para refrigerar equipos hidráulicos complejos de a bordo, incluyendo sistemas propulsores y estabilizadores.
La solución de refrigeración completa para propulsión de motores marinos, incluyendo los más novedosos sistemas eléctricos e híbridos.
Una solución energéticamente eficiente para calentar jacuzzis y spas más rápidamente, reduciendo significativamente los periodos de calentamiento durante el cambio de huéspedes.
Intercambiadores de calor de alta calidad para el calentamiento eficiente de piscinas, utilizando caldera o fuentes energéticas renovables.
¿Cansado de reemplazar los ánodos de zinc de su enfriador? Aprenda por qué los intercambiadores de calor Bowman no los necesitan….
Cuando dos metales diferentes se sumergen en el agua marina, se crean condiciones para que se conviertan efectivamente en una batería. Esto significa que una corriente eléctrica fluye entre los dos metales que, aunque completamente separados entre sí, se hallan conectados a través del agua de mar.
Como resultado, los electrones que integran la corriente son suministrados por uno de los dos metales, que en efecto pierde pequeñas partículas de sí mismo en forma de iones metálicos que van al agua marina. Esto crea lo que se conoce como «corrosión galvánica» que, si no se trata, puede dañar los metales y finalmente hacer que fallen.
Los intercambiadores de calor marinos fabricados con tubos de bronce naval o sus variantes, son muy susceptibles a este problema y, en la mayoría de los casos, la única manera de evitar la «dezincsificación» de los tubos de aleación de bronce es instalar un ánodo de zinc, (también conocido como «ánodo de sacrificio»).
Los ánodos de zinc funcionan introduciendo un tercer metal en el circuito, que libera sus electrones más rápido que los otros metales en el intercambiador de calor. Así que, en efecto, se «sacrifica» para proteger a los otros metales en el intercambiador de calor.
Si bien en principio, los ánodos de zinc son una solución práctica, pueden crear problemas ya que, por su propia naturaleza, se desgastan con el tiempo y deben ser reemplazados. Cada cuánto será necesario depende de varios factores, entre ellos la cantidad de zinc necesaria para una superficie determinada, que varía según los tipos de metal que se protegen y los minerales del agua de mar. Para controlarlo, se recomienda que los metales por proteger se revisen regularmente para detectar signos de corrosión, lo que implica el drenaje, la remoción y el desmontaje de la unidad para inspeccionar las áreas de superficie internas.
Además, el ánodo debe ser inspeccionado frecuentemente para detectar desgastes y se reemplaza cuando se ha perdido la mitad del zinc a causa de la corrosión. Esto conlleva el drenaje del circuito para permitir la remoción del tapón de zinc para su inspección y reemplazo.
Por lo tanto, aunque un ánodo de zinc ofrece protección a los intercambiadores de calor que usan tubos de aleación de bronce, ¿no sería mucho más fácil la vida si su intercambiador de calor no lo necesitara?
¡Esta es la conclusión a la que llegó Bowman al desarrollar su rango de enfriadores de aceite e intercambiadores de calor marinos!
Por consiguiente, los intercambiadores de calor Bowman se suministran por defecto con tubos de aleación de cobre y níquel, lo que elimina la necesidad de un ánodo de zinc. De hecho, si se instalara un ánodo de zinc en un intercambiador de calor Bowman, ¡podría destruir la película de óxido de cobre acumulada por el tubo como una defensa natural, que permite que la superficie del tubo sea atacada!
Además, los intercambiadores de calor para usos marítimos de Bowman se fabrican utilizando cubiertas resistentes a la corrosión de materiales compuestos*, revestimiento ‘C’* o bronce DZR (bronce resistente a la dezincsificación). Esto significa que la posibilidad de una reacción galvánica entre las cubiertas y los tubos se reduce tan significativamente que prácticamente desaparece.
Por todo el mundo, hay literalmente cientos de miles de intercambiadores de calor y enfriadores de aceite de uso marítimo de Bowman que funcionan de forma fiable, lo que demuestra que el diseño y las especificaciones de Bowman son extremadamente robustos para estas aplicaciones.
Y además de los tubos de cobre-níquel, Bowman también ofrece la opción de tubos de titanio, que no sólo proporcionan los más altos niveles de protección contra la corrosión, ¡sino que también tienen una garantía de 10 años que cubre todo el material de titanio en contacto con el agua marina!
Para obtener más información sobre los intercambiadores de calor y enfriadores de aceite marítimos de Bowman, descargue nuestro folleto «Intercambiadores de calor y enfriadores de aceite marítimos» a continuación.
*Para obtener más información sobre las cubiertas “Compuestas” o “Revestimiento C”, descargue los “Boletines del producto” a continuación.
¿Cansado de reemplazar los ánodos de zinc de su enfriador? Aprenda por qué los intercambiadores de calor Bowman no los necesitan….
Cuando dos metales diferentes se sumergen en el agua marina, se crean condiciones para que se conviertan efectivamente en una batería. Esto significa que una corriente eléctrica fluye entre los dos metales que, aunque completamente separados entre sí, se hallan conectados a través del agua de mar.
Como resultado, los electrones que integran la corriente son suministrados por uno de los dos metales, que en efecto pierde pequeñas partículas de sí mismo en forma de iones metálicos que van al agua marina. Esto crea lo que se conoce como «corrosión galvánica» que, si no se trata, puede dañar los metales y finalmente hacer que fallen.
Los intercambiadores de calor marinos fabricados con tubos de bronce naval o sus variantes, son muy susceptibles a este problema y, en la mayoría de los casos, la única manera de evitar la «dezincsificación» de los tubos de aleación de bronce es instalar un ánodo de zinc, (también conocido como «ánodo de sacrificio»).
Los ánodos de zinc funcionan introduciendo un tercer metal en el circuito, que libera sus electrones más rápido que los otros metales en el intercambiador de calor. Así que, en efecto, se «sacrifica» para proteger a los otros metales en el intercambiador de calor.
Si bien en principio, los ánodos de zinc son una solución práctica, pueden crear problemas ya que, por su propia naturaleza, se desgastan con el tiempo y deben ser reemplazados. Cada cuánto será necesario depende de varios factores, entre ellos la cantidad de zinc necesaria para una superficie determinada, que varía según los tipos de metal que se protegen y los minerales del agua de mar. Para controlarlo, se recomienda que los metales por proteger se revisen regularmente para detectar signos de corrosión, lo que implica el drenaje, la remoción y el desmontaje de la unidad para inspeccionar las áreas de superficie internas.
Además, el ánodo debe ser inspeccionado frecuentemente para detectar desgastes y se reemplaza cuando se ha perdido la mitad del zinc a causa de la corrosión. Esto conlleva el drenaje del circuito para permitir la remoción del tapón de zinc para su inspección y reemplazo.
Por lo tanto, aunque un ánodo de zinc ofrece protección a los intercambiadores de calor que usan tubos de aleación de bronce, ¿no sería mucho más fácil la vida si su intercambiador de calor no lo necesitara?
¡Esta es la conclusión a la que llegó Bowman al desarrollar su rango de enfriadores de aceite e intercambiadores de calor marinos!
Por consiguiente, los intercambiadores de calor Bowman se suministran por defecto con tubos de aleación de cobre y níquel, lo que elimina la necesidad de un ánodo de zinc. De hecho, si se instalara un ánodo de zinc en un intercambiador de calor Bowman, ¡podría destruir la película de óxido de cobre acumulada por el tubo como una defensa natural, que permite que la superficie del tubo sea atacada!
Además, los intercambiadores de calor para usos marítimos de Bowman se fabrican utilizando cubiertas resistentes a la corrosión de materiales compuestos*, revestimiento ‘C’* o bronce DZR (bronce resistente a la dezincsificación). Esto significa que la posibilidad de una reacción galvánica entre las cubiertas y los tubos se reduce tan significativamente que prácticamente desaparece.
Por todo el mundo, hay literalmente cientos de miles de intercambiadores de calor y enfriadores de aceite de uso marítimo de Bowman que funcionan de forma fiable, lo que demuestra que el diseño y las especificaciones de Bowman son extremadamente robustos para estas aplicaciones.
Y además de los tubos de cobre-níquel, Bowman también ofrece la opción de tubos de titanio, que no sólo proporcionan los más altos niveles de protección contra la corrosión, ¡sino que también tienen una garantía de 10 años que cubre todo el material de titanio en contacto con el agua marina!
Para obtener más información sobre los intercambiadores de calor y enfriadores de aceite marítimos de Bowman, descargue nuestro folleto «Intercambiadores de calor y enfriadores de aceite marítimos» a continuación.
*Para obtener más información sobre las cubiertas “Compuestas” o “Revestimiento C”, descargue los “Boletines del producto” a continuación.
Los intercambiadores de calor Bowman proporcionan calefacción vital para la estación de investigación antártica Halley VI.
Si no puede soportar el calor, ¡consiga un intercambiador de calor Bowman! Cómo los intercambiadores de calor Bowman han resuelto un enorme dolor de cabeza debido a la refrigeración para una compañía portuguesa de cruceros fluviales.
Los intercambiadores de calor Bowman ofrecen fiabilidad y eficiencia del siglo XXI a un complejo histórico de piscinas al aire libre del sur de Gales.
Un nuevo sistema de secado de grano de «circuito cerrado», que utiliza intercambiadores de calor Bowman en Finlandia, ha reducido significativamente los costos energéticos mejorando su eficiencia energética.
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Un nuevo sistema de secado de grano de «circuito cerrado», que utiliza intercambiadores de calor Bowman en Finlandia, ha reducido significativamente los costos energéticos mejorando su eficiencia energética.