Para abordar el problema, Riverina Water Engineering diseñó un nuevo sistema de riego por goteo llave en mano ideado para operar con el consumo práctico de combustible más bajo sin poner en peligro la integridad del sistema.
Los juegos de bombas incluyen dos motores turboalimentados Iveco de 6,7 litros que fueron suministrados sin sistema de refrigeración. En su lugar, Riverina Water Engineering reinstaló refrigeradores de aire de sobrealimentación (intercoolers) Bowman GK190 e intercambiadores de calor del tanque de cabecera FH300 en lugar de los radiadores e intercoolers originales. El agua de riego filtrada enfría ahora el aire de la combustión, a través del refrigerador del aire de sobrealimentación Bowman, reduciéndolo de 140 °C a 50 °C y permitiendo que los motores funcionen con la máxima eficiencia, al reducir el consumo de combustible a solo 13 litros de combustible por hora y motor, un ahorro significativo en comparación al sistema de riego anterior.
Se eligieron intercambiadores de calor de tanques de cabecera y refrigeradores de aire de sobrealimentación Bowman, ya que son una forma eficiente de enfriar tanto el aire de la combustión como el agua de la camisa del motor. El alto nivel de refrigeración proporcionado ayuda a garantizar que los motores diésel funcionen a su temperatura óptima, lo que contribuye a la eficiencia del combustible, ¡incluso en el desafiante clima de verano de Nueva Gales del Sur!
