Mark Tripi tenía un problema. Necesitaba dos radiadores para reemplazar las unidades fallidas en dos motores diesel de su bote. El problema era que había dado la Vuelta al país y ¡solamente había encontrado un reemplazo OEM en todos los Estados Unidos!
El otro problema era el precio – $5000,00 dólares – ¡y necesitaba dos!
Volviendo atrás en la trama, Mark es el orgulloso dueño de un bote de pesca deportiva de alta mar – un Pursuit 3000 Express. Uno de los diseños más exitosos de Pursuit y una embarcación capaz de competir con botes de mucho mayor porte en torneos de pesca de aguas profundas.
Una de las razones de la popularidad de los botes es sus motores diesel – dos unidades Cummins 4BTA, 250 hp que le otorgan buen desempeño, ahorro en combustible y confiabilidad. ¡Esta última es extremadamente importante para el dueño de un bote que se adentra a millas de la costa!
El bote de Mark es un modelo de 1999 en excelentes condiciones, sin dudas a causa del estricto régimen de mantenimiento que le aplica a la embarcación. A pasos de su aniversario número 20, decidió retirarlo del agua por el invierno para efectuar refacciones. Al extraer los dos motores del casco, una inspección más cercana reveló que los intercambiadores originales estaban fallando y derramaban agua salada a las cámaras de combustión: no muy buenas noticias para la salud de un motor y definitivamente malas noticas para su balance bancario… ¡como Mark se enteró!
“El problema fue que las piezas OEM ya no estaban disponibles” dice Mark. “Ni siquiera pude encontrar una empresa que pudiera reconstruir mis radiadores averiados, lo que me dejó con un gran problema. Por suerte, continué mi búsqueda en línea y encontré a Bowman. Miré las especificaciones de sus enfriadores de aire de carga y pensé que sus unidades FG 100 harían un buen trabajo. Pedí dos de su distribuidor en Florida y el costo total fue de alrededor de $1800,00. ¡Qué alivio fue para mí ese ahorro!”
Los motores Cummins tienen un calentador de aire de arranque en frío y un sensor de temperatura que Mark decidió conservar, por lo que se dedicó a adaptar las unidades Bowman para que acepten el equipamiento Cummins original. Luego de un tiempo de diseño y fabricación de placas adaptadoras, los nuevos enfriadores de aire de carga Bowman se acoplaron a los motores Cummins y su trabajo dio frutos.
“Terminó siendo fantástico”, dice Mark, “la llevamos a altamar en primavera y los nuevos enfriadores funcionaron de maravilla. Nada de problemas, nada de pérdidas de potencia y nada de motores nuevos*. De hecho, si no conociera el modelo de motor, ¡no me habría percatado de que estas unidades Bowman no eran el equipamiento original!”
Los enfriadores de aire de carga para aplicaciones marinas de Bowman están ampliamente disponibles en una gama de tamaños para motores desde los 50 kW hasta los 1200 kW, para cargas térmicas de hasta 100 kW. Y como están basados en el diseño comprobado de Bowman de carcasa y tubo, son fáciles de mantener y extremadamente confiables.
Para los clientes que consideren reemplazar radiadores OEM, Bowman puede seleccionar el enfriador de aire de carga apropiado con exactitud, gracias a su software personalizado de selección asistida por computadora.
*Con solo un radiador OEM de reemplazo disponible y sin las unidades originales reparadas, la única otra opción habría sido reemplazar los motores si los enfriadores de aire de carga Bowman no hubieran estado disponibles, ¡lo que habría implicado un gasto considerable para el cliente!
Cuando falló el refrigerador de aceite de un motor de yate, se preveía una factura de 700 £ por el reemplazo del equipo original, sin embargo, Bowman ofreció la solución a una fracción de su coste.
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