Ânodos de zinco

Cansado de substituir os ânodos de zinco no seu refrigerador? Descubra porque os trocadores de calor Bowman não precisam deles…

Em situações em que dois metais diferentes estão imersos na água do mar, são criadas condições pelas quais eles se tornam efetivamente uma bateria. Isso significa que uma corrente elétrica flui entre os dois metais que, embora estejam completamente separados um do outro, ficam ligados através da água do mar.

O resultado é que os elétrons, que constituem a corrente, são fornecidos por um dos dois metais, que, na verdade, perde pequenas partículas próprias na forma de íons metálicos para a água do mar. Isso cria algo conhecido como ‘corrosão galvânica’ que, se ignorada, pode danificar os metais e, por fim, fazer com que eles falhem.

Trocadores de calor marítimos fabricados com tubos de latão almirantado ou suas variantes, são altamente suscetíveis a este problema e, na maioria dos casos, a única maneira de evitar a ‘dezincificação’ dos tubos de liga de latão é instalar um ânodo de zinco, (também conhecido como ‘ânodo de lápis’ ou ‘ânodo de sacrifício’).

Os ânodos de zinco funcionam introduzindo um terceiro metal no circuito que abandona ou libera seus elétrons mais rápido do que os outros metais no trocador de calor. Então, na verdade, ele se ‘sacrifica’ para proteger os outros metais no trocador de calor.

Embora os ânodos de zinco sejam, em princípio, uma solução prática, em funcionamento podem criar problemas, pois, por sua própria natureza, se desgastam com o tempo e precisam ser substituídos. A rapidez com que isso é necessário depende de vários fatores, incluindo a quantidade de zinco necessária para uma determinada área de superfície – que varia com os tipos de metal a serem protegidos e os minerais da água do mar. Para monitorar isso, recomenda-se que os metais a serem protegidos sejam verificados regularmente quanto a sinais de corrosão, o que envolve a drenagem, remoção e desmontagem da unidade para inspeção das áreas de superfície internas.

O ânodo também deve ser inspecionado regularmente quanto a desgaste e substituído quando cerca de metade do zinco tiver sido perdido para a corrosão. Isso envolve a drenagem do circuito de água do mar para permitir que a peça de zinco seja removida para inspeção e substituição.

Portanto, embora um ânodo de zinco ofereça proteção para trocadores de calor usando o tubo de liga de latão, a vida não seria muito mais fácil se o seu trocador de calor não precisasse de um?

Esta foi a conclusão a que Bowman chegou ao desenvolver sua linha de trocadores de calor marítimos e refrigeradores de óleo!

Consequentemente, os trocadores de calor da Bowman são fornecidos como padrão com tubos de liga de cobre e níquel, o que elimina a necessidade de um ânodo de zinco. Na verdade, se um ânodo de zinco fosse colocado em um trocador de calor da Bowman, ele poderia destruir o filme de óxido de cobre formado pelo tubo como uma defesa natural, permitindo que a superfície do tubo fosse atacada!

Além disso, os trocadores de calor de especificação marítima da Bowman são fabricados com tampas de fechamento resistentes à corrosão de materiais compostos*, revestimento ‘C’* ou latão DZR (latão resistente à dezincificação). Isso significa que a possibilidade de uma reação galvânica entre as tampas de fechamento e os tubos é reduzida de forma significativa a ponto de ser praticamente eliminada

Existem literalmente centenas de milhares de trocadores de calor de especificação marítima da Bowman e refrigeradores de óleo em uso em todo o mundo operando de forma confiável, provando que o design e as especificações que a Bowman usa são extremamente sólidas para essas aplicações.

E além dos tubos de cobre-níquel, a Bowman também oferece tubos de titânio como opção, que não só fornecem os mais altos níveis de proteção contra a corrosão, mas também têm uma garantia de 10 anos cobrindo todo o material de titânio em contato com a água do mar!

Para obter mais informações sobre trocadores de calor marítimos e refrigeradores de óleo da Bowman, baixe nosso folheto ‘Trocadores de calor marítimos e refrigeradores de óleo’ abaixo.

*Para obter mais informações sobre tampas de fechamento de material composto ou revestimento C, baixe os ‘Boletins do Produto’ abaixo.

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