Para resolver este problema, a Riverina Water Engineering desenvolveu um novo sistema de irrigação por gotejamento pronto para ser usado e projetado para operar com o menor consumo de combustível possível, sem comprometer a integridade do sistema.
Os conjuntos de bombas incluem dois motores turbo alimentados Iveco de 6,7 litros que foram fornecidos sem os sistemas de refrigeração. Em vez disso, a Riverina Water Engineering equipou-os a posteriori com refrigeradores de ar da Bowman GK190 (intercooler) e trocadores de calor de tanque coletor FH300 no lugar do radiador OEM e do refrigerador de ar turbo. Água de irrigação filtrada arrefece agora o ar de combustão, através do refrigerador de ar da Bowman, reduzindo-o a partir de 140 °C até 50 °C, permitindo que os motores operem com a máxima eficiência, reduzindo o consumo de combustível para apenas 13 litros de combustível por hora por motor, uma economia significativa em comparação com o sistema de irrigação anterior.
Os trocadores de calor de tanque coletor da Bowman e os refrigeradores de ar foram escolhidos por serem uma maneira eficiente de refrigerar tanto o ar de combustão quanto a água da camisa do motor. O alto nível de refrigeração fornecido ajudou a garantir que os motores a diesel funcionem em sua temperatura ideal, auxiliando na eficiência de combustível – mesmo no clima de ensaio de um verão da Nova Gales do Sul!