Embora os sistemas de propulsão elétrica sejam geralmente mais tolerantes aos aumentos de temperatura, em comparação com os motores de combustão tradicionais, há uma área importante em que altas temperaturas podem ter um efeito prejudicial no desempenho dos componentes dentro de um sistema de transmissão.
Testes realizados pelos principais fabricantes mostram que, para manter o desempenho e prolongar a vida útil dos componentes do trem de transmissão, as temperaturas devem ser mantidas o mais baixo possível.
Um princípio universal da eletrônica diz: a temperatura inferior em 10 °C irá duplicar a expectativa de vida dos componentes elétricos e isso é certamente verdade para os sistemas de propulsão naval elétricos.
No entanto, enquanto o ciclo de vida dos componentes é de importância significativa, há outra questão a considerar, que é que, em muitos sistemas de propulsão elétrica, são usados controles sofisticados baseados em sensores para monitorar seu estado e desempenho. Se a temperatura da água dentro do circuito de refrigeração ultrapassar os níveis especificados, isso será identificado pelos sensores e pela energia para o trem de transmissão reduzida para proteger os componentes do sistema. Para os usuários, as implicações dessa mudança para o “modo de segurança” podem variar de simplesmente frustrantes a perigosas, dependendo das condições da água e do clima.
Um exemplo de como uma empresa está superando esse problema é projetar o circuito de refrigeração do seu sistema de transmissão de 100 kW para operar a uma temperatura máxima de 60 °C, com base em uma temperatura máxima de entrada de água de refrigeração de 35 °C e usando os trocadores de calor da Bowman para assegurar refrigeração precisa de todos os componentes.
O rápido desenvolvimento e crescimento de sistemas de transmissão mais potentes (60 kW ou mais) também criaram a necessidade de circuitos de refrigeração de componentes mais eficientes para gerenciar as cargas térmicas geradas e as empresas estão agora projetando isso em suas gamas.
Os requisitos de refrigeração primária para estes sistemas incluem a bateria e o carregador de bordo (se instalado), o conversor AC-DC, o conversor DC-DC e o próprio motor de acionamento elétrico.
Por mais de 60 anos, a Bowman trabalhou com a indústria naval para fornecer trocadores de calor altamente eficientes para refrigeração da água da camisa do motor, sistemas de lubrificação de motores, intercoolers turbo e transmissões. Os trocadores de calor de cascos e tubos da Bowman são famosos por seu excelente desempenho de transferência de calor e confiabilidade durável, especialmente com meios de refrigeração desafiadores, como a água do mar.
Agora, à medida que a indústria caminha para uma nova era de propulsão ecologicamente correta, a Bowman está novamente na vanguarda da tecnologia de refrigeração e trabalhando com fabricantes de sistemas de energia elétrica e híbrida para fornecer os níveis de refrigeração do sistema necessários para seus equipamentos.
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