Еще одно доказательство того, что водород не сходит с дистанции в судоходстве!

Задача хоть и простая, но довольно серьезная – преодолеть более 400 километров (216 морских миль) без остановок по маршруту из Нидерландов в Англию на катере, работающем исключительно на водороде!

Для этого команда Технического университета г. Делфт под названием Hydro Motion в составе 23 человек спроектировала, разработала и построила катер на подводных крыльях, работающий на водородном топливе. План состоит в том, чтобы «перелететь» на катере на подводных крыльях через Северное море за один день, чтобы показать, что водород может стать экологически чистой альтернативой традиционному топливу в судостроении и судоходстве, которая идеально подходит для путешествий на большие расстояния.

Команда Hydro Motion не впервые создает судовую силовую установку с «нулевым» уровнем выбросов. За последнее десятилетие они разработали проекты принципиально новых судов, которые выходят за рамки привычных технологий судостроения.

В 2023 году они приняли участие в соревнованиях Monaco Energy Boat Challenge, построив катер на подводных крыльях, работающий полностью на водороде, и, будучи единственной студенческой командой, одержали победу над коммерческими компаниями и стали чемпионами мира.

Однако та задача, которая стоит перед командой сейчас, заставит их пойти еще дальше: если в чемпионате мира 2023 года главную роль играли скорость и маневренность, то для пересечения Северного моря необходима выносливость, а ключевыми факторами при проектировании нового катера станут прочность и надежность.

Конструкция катера стала намного больше, чем в предыдущие годы, что позволяет расположить подводные крылья дальше друг от друга. Увеличенный «размах крыльев» обеспечивает остойчивость судна, когда оно парит над высокими – выше, чем в Средиземном море в Монако – волнами Северного моря.

На катере установлены три водородных бака общей вместимостью 25 кг водорода, который будет превращаться в воду с помощью одного топливного элемента, вырабатывающего электроэнергию, необходимую для перемещения катера по Северному морю без дозаправки.

Охлаждение водородной силовой установки – один из главных факторов, учитываемых при проектировании судна. На катере команды Hydro Motion для всей системы охлаждения используются всего четыре теплообменника компании Bowman, которые поставляет Koninklijke Van Twist (www.kvt.nl), нидерландский дистрибьютор Bowman.

Стойки под корпусом катера забирают морскую воду в «незамкнутый» контур охлаждения, откуда она перекачивается через теплообменники Bowman и охлаждает «замкнутые» контуры охлаждения.

К ним относятся топливный элемент и соответственно его преобразователь и компрессор, двигатель и контроллер двигателя, а также преобразователь постоянного тока в постоянный ток Brightloop, при этом в качестве охлаждающей среды используется деминерализованная вода.

Компактная конструкция и отличные характеристики теплопередачи теплообменников Bowman идеально подходят для двигателей на водородных топливных элементах и условий ограниченного пространства.

Это оборудование также стало идеальным решением для охлаждения в 2023 году, когда команда Hydro Motion выиграла соревнование Monaco Energy Boat Challenge!

Комментируя последние события, менеджер по продажам Bowman Тони Картер (Tony Carter) отметил: «Мы желаем команде Hydro Motion Технического университета г. Делфт всяческих успехов в очередном соревновании, ведь это доказывает, что водородное топливо еще долго не сойдет с дистанции и может успешно применяться в сфере судоходства и судостроения. На протяжении многих лет мы плодотворно сотрудничаем с этой командой и с нетерпением ждем возможности поприветствовать их в Великобритании, когда они прибудут в Лондон в конце этого года».