Охладители масла гидравлических систем

Масло применяется в механическом оборудовании (двигателях внутреннего сгорания, коробках передач и трансмиссиях) для смазки движущихся внутренних деталей, чтобы обеспечить их свободный ход и уменьшить износ металлических поверхностей.

Помимо смазки, моторное масло также выполняет функцию охлаждающей жидкости для отвода избыточного тепла от механического оборудования. Например, горячий двигатель передает тепло маслу, которое затем проходит через теплообменник (также называемый охладитель масла) и охлаждается с использованием воздуха или воды.

У всех масел есть рекомендуемый диапазон рабочих температур, и при превышении этого диапазона вязкость масла может снизиться, что приводит к ухудшению смазочных свойств масла. Если избыточное тепло будет продолжать выделяться, смазочная способность масла значительно уменьшится, и в худшем случае вязкость может снизиться настолько, что возникнет опасность перегрева металлических деталей и, соответственно, их преждевременного износа. В худшем случае это может привести даже к катастрофическому отказу элемента системы.

Эта ситуация может возникнуть при эксплуатации оборудования при высоких скоростях в течение длительных периодов времени или при более высоких температурах окружающего воздуха, обусловленных климатическими условиями. В таких условиях установка охладителя масла в систему смазки позволит обеспечить безопасную эксплуатацию оборудования и продлить срок его службы за счет отвода избыточного тепла и понижения температуры масла до допустимых значений.

Выбор воздушных или водяных охладителей масла зависит от особенностей и условий эксплуатации.

Охладители масла компании Bowman – это устройства с водяным охлаждением и кожухотрубной конструкцией, гарантирующие надежную и бесперебойную работу в различных условиях эксплуатации. Более подробная информация об охладителях масла Bowman.

Охладитель масла предназначен для отвода избыточного тепла из масла, используемого для смазки транспортных средств, машин и механического оборудования. Например, горячий двигатель передает тепло маслу, которое затем проходит через теплообменник (также называемый охладитель масла) и охлаждается с использованием воздуха или воды.

В процессе охлаждения тепло из масла передается теплоносителю (обычно это воздух или вода). При этом ни масло, ни теплоноситель не вступают в непосредственный контакт друг с другом.

Например, воздушный маслоохладитель во многих случаях выглядит как небольшой радиатор автомобиля, где масло охлаждается, проходя через оребренные трубы. Поступающий воздух проходит поверх и вокруг труб, отводя тепло по мере прохождения масла по трубам.

Во многих случаях, когда использование воздушного охлаждения нецелесообразно, решить проблему позволяет водяное охлаждение. Широкое применение получили кожухотрубные маслоохладители, где теплоноситель проходит через центральный «трубный сердечник», а масло – вокруг труб и по ним, обеспечивая чрезвычайно эффективную теплопередачу.

Компания Bowman предлагает широкий ассортимент водяных кожухотрубных маслоохладителей для охлаждения масла гидротрансформаторов, автоматических коробок передач и моторных масел. Узнать больше об охладителях масла Bowman.

Теплоноситель в кожухотрубном теплообменнике, как правило, проходит через центральный трубный сердечник, охлаждая горячее масло, воду или воздух, проходящие поверх и вокруг труб. Две жидкости в теплообменнике могут двигаться либо параллельно друг другу, либо противонаправленно.

В теплообменниках с параллельным направлением потоков жидкость, которую необходимо охладить, движется через теплообменник в том же направлении, что и теплоноситель. Хотя такая схема и обеспечивает охлаждение, у нее есть определенные ограничения. Более того, при использовании такой схемы в теплообменнике может возникнуть термическое напряжение, так как одна половина устройства заметно теплее другой.

Теплоноситель, поступающий в теплообменник противоточного типа, поглощает больше тепла по мере движения «горячей» жидкости в противоположном направлении. При прохождении через теплообменник теплоноситель нагревается, но так как в устройство поступает более холодная вода, она поглощает больше тепла, понижая температуру гораздо эффективнее, чем в теплообменнике параллельного потока.

Средняя разность температур теплоносителя и охлаждаемой жидкости практически постоянна по всей длине теплообменника, что уменьшает термическое напряжение.

В зависимости от расхода и температуры, коэффициент теплопередачи при противотоке может быть на 15% выше, что, в свою очередь, означает возможность использования меньшего по размеру теплообменника и экономию пространства и денег!

Более подробная информация о преимуществах противотока.

В течение всего срока эксплуатации кожухотрубного теплообменника требуется многократная очистка. Как пресная, так и морская вода, используемая в качестве теплоносителя, содержит большое количество минеральных и загрязняющих веществ, которые со временем могут накапливаться и препятствовать потоку воды через трубный сердечник, что приводит к снижению расхода и значительному уменьшению эффективности теплопередачи.

К счастью, кожухотрубные теплообменники Bowman очищать гораздо проще, чем многие другие. Ниже приведены краткие рекомендации по очистке:

1. Снятие торцевых крышек обеспечивает доступ к трубному сердечнику, который можно снять с корпуса (или кожуха).
2. Трубные решетки и внешние трубы промывают с помощью ручного шланга или брандспойта. При наличии можно использовать пароочиститель.
3. Трудноудаляемые отложения в трубах удаляют с помощью шомполов малого диаметра или ершей.
4. В случае сильного загрязнения допускается использовать очищающие средства или химические составы. Оставить очищающее средство или химический состав на достаточное время, затем смыть большим количеством воды из шланга. ПРИМЕЧАНИЕ: очищающие средства должны быть совместимы с материалом труб.
5. Трубный сердечник тщательно промывают чистой водой для удаления всех следов химических составов / очищающих средств; при необходимости чистящую жидкость нейтрализуют.
6. Сердечник монтируют обратно в корпус, торцевые крышки устанавливают в правильной ориентации и затягивают рекомендуемым моментом. ПРИМЕЧАНИЕ: после очистки кольцевые уплотнения обязательно заменить новыми для обеспечения герметичности.

Чтобы получить более подробную информацию о содержании и обслуживании теплообменников или охладителей масла Bowman, скачайте наше ‘Руководство по установке, эксплуатации и техническому обслуживанию’.