变速器油冷却器

内燃机、变速箱及传动系统等机械设备通常依靠机油来润滑其内部传动部件，以使其能够自如地运转，同时减少金属表面的磨损。

除用于润滑外，发动机油还能起到冷却剂的作用，以排出机械设备中的余热。例如，热的发动机将热能传递给机油，之后，机油在换热器（也称为油冷却器）中循环，由气体或水进行冷却。

各类机油都有相应的建议工作温度范围，如果高于此范围，油的黏度会降低，从而导致其润滑质量下降。如果过多的热量持续积聚，润滑油的润滑能力将明显降低，在极端情况下，其黏滞度可能丧失，从而造成机械部件过热，导致其过早磨损。在状况严重时，这甚至可能导致灾难性的部件故障。

这种情况通常出现在设备长时间高速运行或者环境温度较高的气候条件下。此时，在润滑系统中增加一个油冷却器能够减少多余的热量，降低油温，使其保持在合理的工作范围内，以保护设备并延长其使用寿命。

对于风冷或水冷油冷却器的选择则取决于设备的应用和运行条件。

Bowman油冷却器为水冷“管壳式”设计，性能稳健可靠、应用广泛。了解更多有关Bowman油冷却器的信息。

油冷却器专门用于消减车辆、机器以及机械设备中润滑油产生的过多热量。此类冷却器包括液-油或气-油型换热器。

针对不同的温度范围和工作条件，润滑油品类各有不同。为确保润滑油能够对相应的机械设备起到保护作用，应始终使其在指定的温度范围内工作。

如果温度过低，润滑油将会变稠，使其难以润滑运动中的机械部件。过热时，油的黏度将开始下降，导致部件过早磨损，最终形成设备故障。

问题在于，移动中的金属部件会产生大量的热量，这些热量会被传递到润滑油中。此时，在润滑油回路中增加一台油冷却器，可以很好地控制机油的温度，使其始终保持在正确的范围内。

油冷却器可以采用风冷或者水冷，这取决于应用的性质。Bowman为公路/非公路车辆、建筑工程以及相关设备生产各种水冷“管壳式”油冷却器，用于冷却变矩器、自动变速器和发动机等重型应用润滑油。

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油冷却器旨在消减车辆、机器及机械设备的润滑油中产生的过多热量。例如，热的发动机将热量传递给机油，之后，机油通过换热器（也称为油冷却器）进行循环，由空气或水对其冷却。

油冷却器通过使用冷却介质（通常是空气或水）将机油中的热量传递到介质中来实现冷却。在此过程中，油和冷却介质不会直接接触。

举例来说，风冷式油冷却器通常看起来类似小型车用散热器，通过使机油通过翅片管达到冷却目的。此时，进入冷却器的空气在管组周围流动、带走热量。

对于许多应用来说，空气冷却并不合适，此时，水冷是合适的解决方案。在此类应用中，管壳式油冷却器的使用非常普遍，冷却液通过油冷却器中央的“管芯”，而机油在管周围流动，带来极为有效的热传递。

Bowman生产了一系列水冷管壳式油冷却器，用于变矩器、自动变速器和发动机机油冷却。了解更多关于Bowman油冷却器的信息。