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      • 增压空气冷却器
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          空气-水热交换器有助于提高发动机效率,并且减少海用和陆用固定式发动机的排放量。

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          废气换热器专为从往复式发动机驱动的发电机组废气流中回收废热而设计。

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          Bowman“无铜”燃料冷却器是一款紧凑、高效的换热器,适用于汽车测试行业的燃料调节装置

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          船用推进器或固定式陆用发动机的水套水冷却。

      • 热水浴缸换热器
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          Bowman EC 80-5113-1T换热器为水疗池和热水浴缸提供了一种全新的解决方案,其所需的加热时间仅为传统电加热器所需时间的一小部分。

      • 液压油冷却器
        • 液压油冷却器

          用于冷却海用、陆用和深井液压系统的高效传热解决方案。

      • 板式换热器
        • 板式换热器

          Bowman管线内板式换热器是一个紧凑型、经济高效的传热方案。

      • 船用发动机冷却解
        • 船用发动机冷却解

          专为主要船舶设备制造商的热门船用发动机系列定制的冷却解决方案,包括换热器、增压空气冷却器以及组合式换热器与排气歧管,适用于冷却最大功率为1MW的船用发动机。

      • 变速器油冷却器
        • 变速器油冷却器

          却器系列。

      • 用于电力与混合动力系统的冷却器
        • 用于电力与混合动力系统的冷却器

          这款高效换热器适用于冷却电机、氢燃料电池、电池组、充电器、交流-直流转换器、直流-直流转换器、逆变器以及电力与混合动力船舶推进及充电系统的相关设备。

      • 管壳式换热器
        • 管壳式换热器

          高效的热传递方案,适和各种需要采用流体冷却空气和流体的应用。

      • 不锈钢换热器
        • 不锈钢换热器

          在许多应用场合都需要用到不锈钢管壳式换热器,Bowman提供的标准系列不锈钢换热器适用于冷却或加热各种流体。

      • 泳池换热器
        • 泳池换热器

          Bowman泳池换热器以其可靠性和高性能而著称。无论是采用传统的锅炉还是可再生能源加热泳池,Bowman换热器都是显而易见的最佳选择。

    • 所有应用

      • 汽车试验
        • 汽车试验

          优质换热器和油冷却器,用于在试验间应用中精准控制发动机温度。

      • CHP / 热电联产
        • CHP / 热电联产

          从沼气、柴油和天然气发动机驱动的发电机组中回收余热,最高可达1兆瓦。

      • 发动机冷却
        • 发动机冷却

          在无法进行或不适合进行空气冷却的情况下,对固定式/陆用发动机进行有效地冷却。

      • 电力与混合动力船舶
        • 电力与混合动力船舶

          适用于冷却电力与混合动力船舶推进系统的可靠解决方案

      • 工业液压
        • 工业液压

          应用于工业液压控制系统、高温环境和采矿业的综合性油冷却方案。

      • 海用液压装置
        • 海用液压装置

          用于冷却复杂的海用液压装置的全套解决方案,包括推进器和稳定器系统的冷却。

      • 船用推进系统
        • 船用推进系统

          船用发动机推进系统冷却的完整解决方案,包括最新的电力和混合动力推进系统的冷却。

      • 热水浴缸 / 水疗中心
        • 热水浴缸 / 水疗中心

          更快地加热浴缸和室内水疗池的高效解决方案,能够显著减少在新老客人更替时间段内加热浴缸的时间。

      • 游泳池加热
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          使用锅炉或可再生能源热源进行泳池高效加热的优质换热器。

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Bowman为澳大利亚葡萄园降低燃料成本提供帮助

这个占地165公顷的农场位于新南威尔士州的8a Benerembah,其中种植有各种各样的葡萄品种。一些葡萄藤蔓长达800米,这意味着灌溉泵需要较高的工作压差,因此,要控制系统的燃料消耗并不容易。

为了解决这个问题,Riverina Water Engineering公司设计了一个新的统包滴灌系统。该系统的设计为在不影响系统完整性的情况下,以最低的实际燃料消耗方式运行。

为了解决这个问题,Riverina Water Engineering公司设计了一个新的统包滴灌系统。该系统的设计为在不影响系统完整性的情况下,以最低的实际燃料消耗方式运行。

系统的泵组包括两台依维柯6.7升涡轮增压发动机,这些发动机没有配备冷却系统。Riverina Water Engineering对其进行了改进,安装了Bowman GK190增压空气冷却器(中冷器)和FH300上水箱换热器,代替原本的OEM散热器和涡轮空气冷却器。过滤后的灌溉水通过Bowman增压空气冷却器冷却燃烧空气,将其从140℃降至50℃,使发动机以最高效率运行。由此,每台发动机的燃料消耗降至每小时仅13升,与之前的灌溉系统相比,这种方式显著地节省了燃料消耗。

之所以选择Bowman上水箱换热器和增压空气冷却器,是因为它们带来了一种有效地冷却燃烧空气和发动机水套水的方式,其所提供的高效冷却有助于确保柴油发动机在最佳温度下运行,同时帮助提高燃油效率-即使在新南威尔士州夏季的气候中也是如此!

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Bowman为澳大利亚葡萄园降低燃料成本提供帮助

作为澳大利亚葡萄园灌溉系统的一部分,Bowman换热器的应用能够帮助其降低燃料的消耗。葡萄园的灌溉系统由Riverina Water Engineering的顾问设计,而换热器则由Bowman的澳大利亚经销商Luxford Marine Industrial Solutions提供。

这个占地165公顷的农场位于新南威尔士州的8a Benerembah,其中种植有各种各样的葡萄品种。一些葡萄藤蔓长达800米,这意味着灌溉泵需要较高的工作压差,因此,要控制系统的燃料消耗并不容易。

为了解决这个问题,Riverina Water Engineering公司设计了一个新的统包滴灌系统。该系统的设计为在不影响系统完整性的情况下,以最低的实际燃料消耗方式运行。

为了解决这个问题,Riverina Water Engineering公司设计了一个新的统包滴灌系统。该系统的设计为在不影响系统完整性的情况下,以最低的实际燃料消耗方式运行。

系统的泵组包括两台依维柯6.7升涡轮增压发动机,这些发动机没有配备冷却系统。Riverina Water Engineering对其进行了改进,安装了Bowman GK190增压空气冷却器(中冷器)和FH300上水箱换热器,代替原本的OEM散热器和涡轮空气冷却器。过滤后的灌溉水通过Bowman增压空气冷却器冷却燃烧空气,将其从140℃降至50℃,使发动机以最高效率运行。由此,每台发动机的燃料消耗降至每小时仅13升,与之前的灌溉系统相比,这种方式显著地节省了燃料消耗。

之所以选择Bowman上水箱换热器和增压空气冷却器,是因为它们带来了一种有效地冷却燃烧空气和发动机水套水的方式,其所提供的高效冷却有助于确保柴油发动机在最佳温度下运行,同时帮助提高燃油效率-即使在新南威尔士州夏季的气候中也是如此!

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