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      • 增压空气冷却器
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          空气-水热交换器有助于提高发动机效率,并且减少海用和陆用固定式发动机的排放量。

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          废气换热器专为从往复式发动机驱动的发电机组废气流中回收废热而设计。

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          Bowman“无铜”燃料冷却器是一款紧凑、高效的换热器,适用于汽车测试行业的燃料调节装置

      • 上水箱换热器
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          船用推进器或固定式陆用发动机的水套水冷却。

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          Bowman EC 80-5113-1T换热器为水疗池和热水浴缸提供了一种全新的解决方案,其所需的加热时间仅为传统电加热器所需时间的一小部分。

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          用于冷却海用、陆用和深井液压系统的高效传热解决方案。

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        • 板式换热器

          Bowman管线内板式换热器是一个紧凑型、经济高效的传热方案。

      • 船用发动机冷却解
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          专为主要船舶设备制造商的热门船用发动机系列定制的冷却解决方案,包括换热器、增压空气冷却器以及组合式换热器与排气歧管,适用于冷却最大功率为1MW的船用发动机。

      • 变速器油冷却器
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          却器系列。

      • 用于电力与混合动力系统的冷却器
        • 用于电力与混合动力系统的冷却器

          这款高效换热器适用于冷却电机、氢燃料电池、电池组、充电器、交流-直流转换器、直流-直流转换器、逆变器以及电力与混合动力船舶推进及充电系统的相关设备。

      • 管壳式换热器
        • 管壳式换热器

          高效的热传递方案,适和各种需要采用流体冷却空气和流体的应用。

      • 不锈钢换热器
        • 不锈钢换热器

          在许多应用场合都需要用到不锈钢管壳式换热器,Bowman提供的标准系列不锈钢换热器适用于冷却或加热各种流体。

      • 泳池换热器
        • 泳池换热器

          Bowman泳池换热器以其可靠性和高性能而著称。无论是采用传统的锅炉还是可再生能源加热泳池,Bowman换热器都是显而易见的最佳选择。

    • 所有应用

      • 汽车试验
        • 汽车试验

          优质换热器和油冷却器,用于在试验间应用中精准控制发动机温度。

      • CHP / 热电联产
        • CHP / 热电联产

          从沼气、柴油和天然气发动机驱动的发电机组中回收余热,最高可达1兆瓦。

      • 发动机冷却
        • 发动机冷却

          在无法进行或不适合进行空气冷却的情况下,对固定式/陆用发动机进行有效地冷却。

      • 电力与混合动力船舶
        • 电力与混合动力船舶

          适用于冷却电力与混合动力船舶推进系统的可靠解决方案

      • 工业液压
        • 工业液压

          应用于工业液压控制系统、高温环境和采矿业的综合性油冷却方案。

      • 海用液压装置
        • 海用液压装置

          用于冷却复杂的海用液压装置的全套解决方案,包括推进器和稳定器系统的冷却。

      • 船用推进系统
        • 船用推进系统

          船用发动机推进系统冷却的完整解决方案,包括最新的电力和混合动力推进系统的冷却。

      • 热水浴缸 / 水疗中心
        • 热水浴缸 / 水疗中心

          更快地加热浴缸和室内水疗池的高效解决方案,能够显著减少在新老客人更替时间段内加热浴缸的时间。

      • 游泳池加热
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          使用锅炉或可再生能源热源进行泳池高效加热的优质换热器。

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历史

庆祝成立100周年…..了解更多有关EJ Bowman和我们的产品自1919年成立至今的发展过程。

庆祝热传递技术的百年发展

1919年是英国历史上的重要一年。

“一战”结束了,人们的生活逐渐恢复正常。在数年的战争岁月中,技术的发展却并未停滞不前,并且给这个国家带来了深远的影响。

例如,汽车工业技术在战争期间迅速发展。在此之前,主要是为满足富人好奇心的汽车,此时正成为传统马力交通工具的真正替代品。

1919年是英国历史上的重要一年。

汽车生产企业在英格兰工业区西米德兰兹 (West Midlands) 各地涌现,制造商们都需要在本地采购优质的零部件。

看到这个机会后,精明能干的工程师詹姆斯·鲍曼(James Bowman)于1919年创立了Bowman散热器有限公司,为蓬勃发展的汽车产业提供品质上乘的散热器。

公司业务取得了成功和持续的发展,1928年,公司更名并成立了EJ Bowman(Birmingham)Limited有限公司,进一步扩大其生产设施以满足不断增长的市场需求。

1930 – 1950:时代变迁,充满挑战的时期

到了20世纪30年代末,公司开始探索新的机遇,研发了第一台适用于船舶发动机的管式油冷却器,以及可用于冷却1000HP船用发动机的全新换热器。

然而,第二次世界大战爆发了。在战争中,公司倾力提供支持,为军用车辆提供散热器,为皇家海军生产船用油冷却器。1943年,公司创始人詹姆斯·鲍曼去世,他的儿子埃德温·鲍曼(Edwin Bowman)接任董事总经理。

1950 – 1960:转变方向

重回和平时期后,公司继续进行船用油冷却器的研发,无数个创新设计问世,其中的可拆卸式管组设计为公司未来的产品发展奠定了基础。

随着更多为各类工业和船舶应用研发的新型油冷却器和换热器不断问世,Bowman产品在质量和可靠性方面的声誉不断提高,同时,向众多出口市场扩展的机会也逐步增加——这一发展战略一直延续至今。目前,公司70%以上的换热器已经出口至全球各地几乎所有的工业化国家。

1960 – 1970:创新带来进一步增长

散热器的生产在20世纪60年代逐渐停止,摩根跑车公司是公司最后一批客户之一。此后,Bowman进一步进军船用冷却器市场,并研发出一个创新的概念,将换热器、上水箱和排气管组合在一个整洁的单独装置中,减少了外部管路要求,并且改善了发动机的“包装外形”。事实证明,这一概念获得了巨大成功,如今,大多数小型船用发动机都采用了此类布局。

1970 – 1990:客户至上

1972年,公司的成功再次蒙上了一层悲伤阴影。创始人之子埃德温·鲍曼去世,他的儿子约翰和罗杰作为联合董事总经理着手管理公司。在此期间,公司业务大幅扩张,伯明翰总部进行了新的拓展,新设了办公室,并对其工程和技术资源进行重大投资。这包括对其产品进行全面的热力测试,将结果纳入计算机选择程序,从而根据客户的冷却要求提供快速、准确的建议。与此同时,公司还决定扩大成品的库存量,让Bowman的响应时间明显增快,这意味着,在客户还在等待其他厂家的报价的时候,Bowman的产品往往已经进行交付了!

1990 – 2000:新产品,新市场

随着向新千年的迈进,公司开始发展一项重要的多元化计划,并推出若干新产品系列,包括游泳池换热器、用于从引擎驱动发电机中回收余热的废气换热器、以及一个与任何其他现有设计完全不同的新的板式换热器。

2000 – 2019:延续成功

如今,随着成立百年周年的临近,Bowman已跻身热传递技术领域的“世界引领者”,成为第四代传承的家族企业。在此期间,克莱尔·鲍曼 (Claire Bowman) 加入了公司。

在不断变化的商业环境下,公司进一步加强了管理团队,并仍由创始人詹姆斯·鲍曼的直系后代领导。以延续前100年的成功为目标,公司正满怀信心地展望未来。

EJ Bowman新闻中心

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