
增压空气冷却器
空气-水热交换器有助于提高发动机效率,并且减少海用和陆用固定式发动机的排放量。
空气-水热交换器有助于提高发动机效率,并且减少海用和陆用固定式发动机的排放量。
废气换热器专为从往复式发动机驱动的发电机组废气流中回收废热而设计。
Bowman“无铜”燃料冷却器是一款紧凑、高效的换热器,适用于汽车测试行业的燃料调节装置
船用推进器或固定式陆用发动机的水套水冷却。
Bowman EC 80-5113-1T换热器为水疗池和热水浴缸提供了一种全新的解决方案,其所需的加热时间仅为传统电加热器所需时间的一小部分。
用于冷却海用、陆用和深井液压系统的高效传热解决方案。
Bowman管线内板式换热器是一个紧凑型、经济高效的传热方案。
专为主要船舶设备制造商的热门船用发动机系列定制的冷却解决方案,包括换热器、增压空气冷却器以及组合式换热器与排气歧管,适用于冷却最大功率为1MW的船用发动机。
却器系列。
这款高效换热器适用于冷却电机、氢燃料电池、电池组、充电器、交流-直流转换器、直流-直流转换器、逆变器以及电力与混合动力船舶推进及充电系统的相关设备。
高效的热传递方案,适和各种需要采用流体冷却空气和流体的应用。
在许多应用场合都需要用到不锈钢管壳式换热器,Bowman提供的标准系列不锈钢换热器适用于冷却或加热各种流体。
Bowman泳池换热器以其可靠性和高性能而著称。无论是采用传统的锅炉还是可再生能源加热泳池,Bowman换热器都是显而易见的最佳选择。
优质换热器和油冷却器,用于在试验间应用中精准控制发动机温度。
从沼气、柴油和天然气发动机驱动的发电机组中回收余热,最高可达1兆瓦。
在无法进行或不适合进行空气冷却的情况下,对固定式/陆用发动机进行有效地冷却。
适用于冷却电力与混合动力船舶推进系统的可靠解决方案
应用于工业液压控制系统、高温环境和采矿业的综合性油冷却方案。
用于冷却复杂的海用液压装置的全套解决方案,包括推进器和稳定器系统的冷却。
船用发动机推进系统冷却的完整解决方案,包括最新的电力和混合动力推进系统的冷却。
更快地加热浴缸和室内水疗池的高效解决方案,能够显著减少在新老客人更替时间段内加热浴缸的时间。
使用锅炉或可再生能源热源进行泳池高效加热的优质换热器。
了解流率的重要性以及选择何种冷却器时最能充分利用冷却液
选择正确规格的热交换器能够对设备的性能和预期寿命产生显著的影响。在这里,我们讨论一下单通道、双通道和三通道冷却的重要性。
每一个管壳式换热器都通过其中心管芯输送冷却水。根据不同设计,水流可能会通过换热器一次、两次或三次,这样做是为了让有效容积的冷却水实现最佳的冷却性能。
如果全部冷却水单次通过换热器中的所有管体,这种形式称为单通道或1通道。冷却水完全通过热交换器一次,期间通过“冷却一回路”传递热量。对于拥有大量冷却水的应用场合,如船用发动机冷却,这种布局是理想的配置。

在某些空间有限的应用中,若将入口和出口设置在换热器的两侧可能会由于管道系统要求而出现封装上的问题。在这种情况下,双通道换热器是一种理想的解决方案,其进出水接口在同一侧端盖上,使得冷却水进入和离开换热器的位置相同。双通道换热器还适用于船用冷却中水流速度较高的情况下。

然而,在许多工业或过程冷却应用中,可用的冷却水较为有限。在此情况下,三通道冷却可以提供理想的解决方案。顾名思义,三通道装置采用特殊设计的端盖,能够有效地将换热器管芯分成三个独立的部分。冷却水进入换热器的最下通道,通过后到达另一侧端盖,从此处转向通过管芯的中间通道,之后再通过换热器的最上通道,然后离开换热器。通过限制水流的流动区域可确保水的流率保持在换热器最有效的水平。

冷却水的流率和流速对换热器的性能和使用寿命至关重要。为了确保达到最佳流率,在无大流速相关问题的情况下,根据应用场合选择最合适的换热器类型是至关重要的。
在冷却水量增加的情况下,单通道或双通道换热器更为合适。如果冷却水的流速保持在最佳水平(见我们的技术文献或标题为“终端速度”的文章),换热器的传热性能随着水流通过该装置次数的减少而提高。
如果冷却水的流动可以保持在适当的速度,则应使其尽可能迅速地通过换热器以消除水变热的可能性,保持“冷却一回路”的冷却效果。
如果您仍然不确定哪种换热器适合您的应用,请咨询Bowman的技术销售团队。他们的计算机辅助选择程序能够帮助您选择最恰当的产品。请拨打+44 (0)121 359 5401 或发送电子邮件至 [email protected]与我们联系。
了解流率的重要性以及选择何种冷却器时最能充分利用冷却液
选择正确规格的热交换器能够对设备的性能和预期寿命产生显著的影响。在这里,我们讨论一下单通道、双通道和三通道冷却的重要性。
每一个管壳式换热器都通过其中心管芯输送冷却水。根据不同设计,水流可能会通过换热器一次、两次或三次,这样做是为了让有效容积的冷却水实现最佳的冷却性能。
如果全部冷却水单次通过换热器中的所有管体,这种形式称为单通道或1通道。冷却水完全通过热交换器一次,期间通过“冷却一回路”传递热量。对于拥有大量冷却水的应用场合,如船用发动机冷却,这种布局是理想的配置。

在某些空间有限的应用中,若将入口和出口设置在换热器的两侧可能会由于管道系统要求而出现封装上的问题。在这种情况下,双通道换热器是一种理想的解决方案,其进出水接口在同一侧端盖上,使得冷却水进入和离开换热器的位置相同。双通道换热器还适用于船用冷却中水流速度较高的情况下。

然而,在许多工业或过程冷却应用中,可用的冷却水较为有限。在此情况下,三通道冷却可以提供理想的解决方案。顾名思义,三通道装置采用特殊设计的端盖,能够有效地将换热器管芯分成三个独立的部分。冷却水进入换热器的最下通道,通过后到达另一侧端盖,从此处转向通过管芯的中间通道,之后再通过换热器的最上通道,然后离开换热器。通过限制水流的流动区域可确保水的流率保持在换热器最有效的水平。

冷却水的流率和流速对换热器的性能和使用寿命至关重要。为了确保达到最佳流率,在无大流速相关问题的情况下,根据应用场合选择最合适的换热器类型是至关重要的。
在冷却水量增加的情况下,单通道或双通道换热器更为合适。如果冷却水的流速保持在最佳水平(见我们的技术文献或标题为“终端速度”的文章),换热器的传热性能随着水流通过该装置次数的减少而提高。
如果冷却水的流动可以保持在适当的速度,则应使其尽可能迅速地通过换热器以消除水变热的可能性,保持“冷却一回路”的冷却效果。
如果您仍然不确定哪种换热器适合您的应用,请咨询Bowman的技术销售团队。他们的计算机辅助选择程序能够帮助您选择最恰当的产品。请拨打+44 (0)121 359 5401 或发送电子邮件至 [email protected]与我们联系。