
Leben in der „Tiefkühltruhe“!
Bowman Wärmetauscher liefern wichtige Wärme für die antarktische Forschungsstation Halley VI.
Luft/Wasser-Wärmetauscher, die dazu beitragen, die Effizienz des Motors zu verbessern und die Emissionen von stationären Motoren auf See und an Land zu reduzieren.
Abgaswärmetauscher sind so konzipiert, dass sie Abwärmeenergie aus dem Abgasstrom von Stromerzeugern mit Hubkolbenmotor zurückgewinnen.
Bowmans „kupferfreie“ Kraftstoffkühler sind kompakte, hocheffiziente Wärmetauscher, die für Kraftstoffkonditionierungsanlagen in der Automobilprüfindustrie geeignet sind.
Kūhlung des Motormantelwassers für Schiffsantriebe oder stationäre landgestützte Motoren.
Bowman EC 80-5113-1T Wärmetauscher bieten eine neue Lösung für die Erwärmung von Spas und Whirlpools in nur einem Bruchteil der Zeit, die herkömmliche Elektroheizungen benötigen.
Hocheffiziente Wärmeübertragungslösungen zur Kühlung von Hydrauliksystemen auf See, an Land und unter Tage.
Bowman Inline Plattenwärmetauscher sind eine kompakte, wirtschaftliche Lösung für die hocheffiziente Wärmeübertragung.
Maßgeschneiderte Kühllösungen für eine Reihe beliebter Schiffsmotoren großer OEMs, einschließlich Wärmetauscher, Ladeluftkühler sowie kombinierte Wärmetauscher und Abgaskrümmer, geeignet zur Kühlung von Schiffsmotoren bis 1 MW.
Eine Reihe hocheffizienter Ölkühler, die für Schiffs- und Industriemotoren und -getriebe entwickelt wurden.
Effiziente Wärmetauscher zur Kühlung von Elektromotoren, Wasserstoff-Brennstoffzellen, Akkupacks, Ladegeräten, AC-DC-Wandlern, DC-DC-Wandlern, Wechselrichtern und zugehörigen Geräten in elektrischen und hybriden Schiffsantriebssystemen.
Hocheffiziente Wärmeübertragungslösungen zur Kühlung einer Vielzahl von Anwendungen, bei denen Luft und Flüssigkeiten durch Flüssigkeiten gekühlt werden müssen.
Viele Anwendungen erfordern Rohrbündelwärmetauscher aus Edelstahl, und Bowman bietet eine Standardpalette von Einheiten, die zum Kühlen oder Erwärmen einer Vielzahl von Flüssigkeiten geeignet sind.
Bowman-Schwimmbadwärmetauscher sind bekannt für Zuverlässigkeit und Effizienz. Ob Sie Ihren Pool mit einem traditionellen Heizkessel oder einer erneuerbaren Energiequelle beheizen, ist Bowman die erste Wahl.
Hochwertige Wärmetauscher und Ölkühler zur präzisen Temperaturregelung von Motoren unter Prüfstandsentwicklungsbedingungen.
Rückgewinnung von Abwärme aus motorbetriebenen Stromerzeugern für Biogas-, Diesel- und Erdgasanwendungen bis zu 1 MW.
Effiziente Kühlung für stationäre/landbasierte Motoren, bei denen eine Luftkühlung entweder nicht verfügbar oder unangemessen ist.
Die zuverlässige Lösung zur Kühlung von elektrischen und hybriden Schiffsantrieben.
Eine umfassende Ölkühlungslösung für industrielle hydraulische Steuerungssysteme sowie Hochtemperatur- und Bergbauanwendungen.
Eine Komplettlösung zur Kühlung komplexer Hydraulikgeräte an Bord, einschließlich Thruster- und Stabilisatorsysteme.
Die komplette Kühllösung für den Antrieb von Schiffsmotoren, einschließlich der neuesten Elektro- und Hybridsysteme.
Eine energieeffiziente Lösung zum schnelleren Erwärmen von Whirlpools und Bädern, die die Aufheizzeit für den Gästewechsel über einen längeren Zeitraum deutlich reduziert.
Hochwertige Wärmetauscher für eine effiziente Schwimmbadheizung unter Verwendung von Kesseln oder erneuerbaren Energiequellen.
Bowman Wärmetauscher liefern wichtige Wärme für die antarktische Forschungsstation Halley VI.
Für die Wissenschaftler, die auf der Forschungsstation Halley VI des British Antarctic Survey’s leben und arbeiten, ist zuverlässige Wärme und Strom kein Luxus, sondern eine Frage von Leben und Tod.
Bowman Wärmetauscher sind ein wichtiger Bestandteil des KWK-Systems (Kraft-Wärme-Kopplung), das die Basis mit einer konstanten und zuverlässigen Energieversorgung beliefert, einschließlich Heizung, Beleuchtung, Lüftung und Strom.
Halley VI ist die erste vollständig verlegbare Forschungsstation der Welt. Diese hochmoderne Anlage auf dem Brunt-Schelfeis besteht aus acht miteinander verbundenen „Pods“, die auf Skiern sitzen, über hydraulische Beine, die angehoben werden können, um die Schneemenge im Winter zu überwinden.
Die Station ist das ganze Jahr über in Betrieb mit einer maximalen Einwohnerzahl von 70 im Sommer und durchschnittlich 16 im Winter, wenn die Temperaturen auf rund – 50°C sinken. Ein geschätzter Kraftstoffbedarf von 240.000 l pro Jahr ist erforderlich, um die Station in Betrieb zu halten. Die Erfüllung dieses Bedarfs war entscheidend für die Auslegung des Energiesystems, ebenso wie die Reduzierung des Energieverbrauchs und der Emissionen.
Das von Westac Power Ltd. entwickelte KWK-System nutzt Abwärme, um die Gebäude zu erwärmen, Schnee zu schmelzen und um Warmwasser zu liefern. Bowman Wärmetauscher erfassen die Abwärme aus dem Abgasstrom des Generators, der zur Erwärmung von Wasser verwendet wird. Dieses Verfahren ermöglicht es dem Blockheizkraftwerk, Heizung und Warmwasser ohne zusätzliche Kosten für den Brennstoffverbrauch und die Emissionen in die Umwelt bereitzustellen.
Die Basis wurde neben der vorherigen Station Halley V über vier antarktische Sommer gebaut und dann im Winter verlassen, wenn die Bedingungen zu extrem sind, um zu funktionieren. Am Ende jedes Winters kehrten die Bau- und Ingenieurteams zurück, um die Ausrüstung und das Stromnetz auf dem gefrorenen Gelände zu testen. Trotz der extremsten Bedingungen auf dem Planeten konnten die Generatoren – mit den Bowman Einheiten – nach der Wintertiefkühlung jedes Mal starten.
Die Ingenieure mussten auch darauf vertrauen können, dass das Stromsystem und die Wärmetauscher betriebsbereit und zuverlässig sind, bevor sie die Entscheidung treffen konnten, dass es sicher ist, Halley V auszuschalten und zu schließen und sich somit auf Halley VI zu verlassen. Die Station wurde am 28. Februar 2012 in Betrieb genommen und am 5. Februar 2013 offiziell eröffnet, bereit für den kommenden antarktischen Winter.
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Für die Wissenschaftler, die auf der Forschungsstation Halley VI des British Antarctic Survey’s leben und arbeiten, ist zuverlässige Wärme und Strom kein Luxus, sondern eine Frage von Leben und Tod.
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Halley VI ist die erste vollständig verlegbare Forschungsstation der Welt. Diese hochmoderne Anlage auf dem Brunt-Schelfeis besteht aus acht miteinander verbundenen „Pods“, die auf Skiern sitzen, über hydraulische Beine, die angehoben werden können, um die Schneemenge im Winter zu überwinden.
Die Station ist das ganze Jahr über in Betrieb mit einer maximalen Einwohnerzahl von 70 im Sommer und durchschnittlich 16 im Winter, wenn die Temperaturen auf rund – 50°C sinken. Ein geschätzter Kraftstoffbedarf von 240.000 l pro Jahr ist erforderlich, um die Station in Betrieb zu halten. Die Erfüllung dieses Bedarfs war entscheidend für die Auslegung des Energiesystems, ebenso wie die Reduzierung des Energieverbrauchs und der Emissionen.
Das von Westac Power Ltd. entwickelte KWK-System nutzt Abwärme, um die Gebäude zu erwärmen, Schnee zu schmelzen und um Warmwasser zu liefern. Bowman Wärmetauscher erfassen die Abwärme aus dem Abgasstrom des Generators, der zur Erwärmung von Wasser verwendet wird. Dieses Verfahren ermöglicht es dem Blockheizkraftwerk, Heizung und Warmwasser ohne zusätzliche Kosten für den Brennstoffverbrauch und die Emissionen in die Umwelt bereitzustellen.
Die Basis wurde neben der vorherigen Station Halley V über vier antarktische Sommer gebaut und dann im Winter verlassen, wenn die Bedingungen zu extrem sind, um zu funktionieren. Am Ende jedes Winters kehrten die Bau- und Ingenieurteams zurück, um die Ausrüstung und das Stromnetz auf dem gefrorenen Gelände zu testen. Trotz der extremsten Bedingungen auf dem Planeten konnten die Generatoren – mit den Bowman Einheiten – nach der Wintertiefkühlung jedes Mal starten.
Die Ingenieure mussten auch darauf vertrauen können, dass das Stromsystem und die Wärmetauscher betriebsbereit und zuverlässig sind, bevor sie die Entscheidung treffen konnten, dass es sicher ist, Halley V auszuschalten und zu schließen und sich somit auf Halley VI zu verlassen. Die Station wurde am 28. Februar 2012 in Betrieb genommen und am 5. Februar 2013 offiziell eröffnet, bereit für den kommenden antarktischen Winter.
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