Leben in der „Tiefkühltruhe“!
Bowman Wärmetauscher liefern wichtige Wärme für die antarktische Forschungsstation Halley VI.
Bowman-Ladeluftkühler retten die Lage…..
Das andere Problem war der Preis – $5.000,00 US – und er brauchte zwei!
Spulen wir die Geschichte einmal zurück: Mark ist stolzer Besitzer eines sehr schönen Offshore-Sportfischerbootes – einer Pursuit 3000 Express; eines der erfolgreichsten Designs von Pursuits und ein Boot, das in der Lage ist, mit viel größeren Booten in „Blauwasser“-Fischturnieren zu duelieren.
Einer der Gründe für die Beliebtheit des Bootes ist sein Dieselmotor – zwei Cummins 4BTA, 250 PS, die es mit Leistung, Kraftstoffverbrauch und Zuverlässigkeit ausstatten – letzteres ist für jeden Bootsbesitzer extrem wichtig, wenn er meilenweit von der Küste entfernt unterwegs ist!
Marks Boot ist ein Modell von 1999 und in ausgezeichnetem Zustand, zweifellos aufgrund des strengen Wartungsplans, den er für das Schiff anwendet. Da sich der 20. Jahrestag nähert, beschloss er, es über den Winter für einige Renovierungsarbeiten aus dem Wasser zu nehmen. Als er beide Motoren aus dem Rumpf entfernte, stellte sich bei näherer Betrachtung heraus, dass die ursprünglichen Ladeluftkühler ausgefallen waren und Seewasser in die Brennkammern leckten – keine gute Nachricht für die Gesundheit der Motoren und definitiv eine schlechte Nachricht für den Kontostand – wie Mark herausfand!
“Das Problem war, dass OEM-Teile nicht mehr verfügbar waren“, sagte Mark. “Ich konnte nicht einmal eine Firma finden, die meine undichten Ladeluftkühler umbauen konnte, was mich vor ein großes Problem stellte. Glücklicherweise setzte ich meine Suche online fort und fand Bowman. Ich überprüfte die Spezifikationen ihrer Ladeluftkühler und dachte, dass ihre FG 100-Einheiten den Job gut erledigen würden. Ich bestellte zwei davon bei ihrem Händler in Florida, und die Gesamtkosten beliefen sich auf etwa 1800,00 $. War ich erleichtert über diese Einsparung!“
Die Cummins-Motoren verfügen über eine Kaltstart-Luftheizung und einen Temperatursensor, die Mark beibehalten wollte, also machte er sich daran, die Bowman-Einheiten so anzupassen, dass sie die Originalausrüstung von Cummins annehmen konnten. Nach einiger Zeit der Entwicklung und Herstellung von Adapterplatten wurden die neuen Ladeluftkühler der Bowman-Einheiten in die Cummins-Motoren eingebaut, und seine Arbeit machte sich bezahlt.
“Es ist fantastisch geworden“, sagte Mark, “wir haben sie im Frühjahr auf See begleitet, und die neuen Kühler haben einwandfrei funktioniert. Keine Probleme, kein Leistungsverlust und keine neuen Motoren*. Wenn Sie das Motormodell nicht kennen würden, wüssten Sie nicht einmal, dass es sich bei diesen Bowman-Einheiten nicht um die Originalausrüstung handelt!
Ladeluftkühler nach Bowman-Marinespezifikation sind in einer Reihe von Größen für Motoren von 50 kW bis 1200 kW für Wärmelasten bis zu 100 kW erhältlich. Und da sie auf Bowmans bewährtem ‚Shell & Tube‘-Design basieren, sind sie leicht zu warten und äußerst zuverlässig im Betrieb.
Für Kunden, die den Austausch von OEM-Ladeluftkühlern in Erwägung ziehen, kann Bowman mit Hilfe einer maßgeschneiderten computergestützten Auswahlsoftware den richtigen Ladeluftkühler für die Anwendung genau auswählen.
*Da nur ein OEM-Austausch-Ladeluftkühler verfügbar ist und die ursprünglichen Einheiten nicht repariert werden können, hätte die einzige andere Möglichkeit darin bestehen können, die Motoren zu ersetzen, wenn die Bowman-Ladeluftkühler nicht verfügbar gewesen wären, was für den Kunden mit erheblichen Kosten verbunden gewesen wäre!
