
¡La vida en “ultracongelación”!
Los intercambiadores de calor Bowman proporcionan calefacción vital para la estación de investigación antártica Halley VI.
Intercambiadores de calor de aire a agua que ayudan a mejorar la eficiencia del motor y reducir las emisiones en motores estacionarios marinos y terrestres.
Los intercambiadores de calor de los gases de escape han sido diseñados para recuperar la energía residual del calor de los gases de escape de los grupos electrógenos de motor alternativo.
Los refrigeradores Bowman “libres de cobre” son intercambiadores de calor compactos y altamente eficientes indicados para los sistemas de acondicionamiento de combustible de la industria de tests automovilísticos.
Refrigeración por camisa de agua para motores de propulsión marina o motores terrestres estacionarios.
Los intercambiadores de calor Bowman EC 80-5113-1T ofrecen una nueva solución para calentar spas y jacuzzis en solo una fracción del tiempo que necesitan los calentadores eléctricos convencionales.
Soluciones de transferencia de calor altamente eficientes para la refrigeración de sistemas hidráulicos marinos, terrestres y subterráneos.
Los intercambiadores de calor tipo placa en línea Bowman son una solución compacta y económica para una transferencia de calor de alta eficiencia.
Soluciones de refrigeración a medida para una gama de motores marítimos populares de los principales fabricantes de equipos originales que incluye intercambiadores de calor, refrigeradores de aire de carga e intercambiadores de calor combinados con sistemas de escape, adecuados para la refrigeración de motores marinos de hasta 1 MW.
Una gama de enfriadores de aceite altamente eficientes, diseñados para motores y transmisiones marítimos e industriales.
Intercambiadores de calor eficientes para refrigerar motores eléctricos, celdas de combustible de hidrógeno, baterías, cargadores, convertidores CA-CC, convertidores CC-CC, inversores y equipos asociados en sistemas de propulsión marina eléctricos e híbridos.
Soluciones de transferencia de calor altamente eficientes para refrigerar una variedad de aplicaciones en las que tanto aire como fluidos deben ser enfriados utilizando fluidos.
Muchas aplicaciones requieren intercambiadores de calor de carcasa y tubos de acero inoxidable y Bowman ofrece un rango estándar de unidades adecuadas para refrigerar o calentar una gran variedad de fluidos.
Los intercambiadores de calor de piscinas Bowman son reconocidos por su fiabilidad y eficiencia. Sea que esté calentando su piscina con una caldera tradicional o mediante una fuente de energía renovable, Bowman es la opción obvia.
Intercambiadores de calor y refrigeradores de aceite de primera calidad para un control preciso de la temperatura de los motores en condiciones de desarrollo de las células de prueba.
Recuperación de la energía del calor residual producida por grupos electrógenos a motor para aplicaciones de biogás, diésel y gas natural de hasta 1 MW.
Refrigeración eficiente para motores estacionarios/terrestres en los que la refrigeración por aire no es adecuada o no se encuentra disponible.
La solución fiable para refrigerar los sistemas eléctricos e híbridos de propulsión marina
Una solución integral para la refrigeración de aceite en sistemas de control hidráulico industrial, además de en aplicaciones de alta temperatura y minería.
Una solución completa para refrigerar equipos hidráulicos complejos de a bordo, incluyendo sistemas propulsores y estabilizadores.
La solución de refrigeración completa para propulsión de motores marinos, incluyendo los más novedosos sistemas eléctricos e híbridos.
Una solución energéticamente eficiente para calentar jacuzzis y spas más rápidamente, reduciendo significativamente los periodos de calentamiento durante el cambio de huéspedes.
Intercambiadores de calor de alta calidad para el calentamiento eficiente de piscinas, utilizando caldera o fuentes energéticas renovables.
Los intercambiadores de calor Bowman proporcionan calefacción vital para la estación de investigación antártica Halley VI.
Para los científicos que viven y trabajan en la estación de investigación Halley VI del British Antarctic Survey, un calor y energía fiables no son un lujo, sino una cuestión de vida o muerte.
Los intercambiadores de calor Bowman son una parte clave del sistema CHP (Cogeneración de Calor y Energía) que proporciona a la base un suministro energético constante y fiable que alimenta la totalidad de su calefacción, iluminación, ventilación y energía.
Halley VI es la primera estación de investigación completamente reubicable del mundo. Situada en la plataforma de hielo Brunt, esta vanguardista instalación comprende ocho «cápsulas» interconectadas que se asientan sobre esquís, vía unas patas hidráulicas que se pueden elevar para superar la acumulación de nieve en invierno.
Los intercambiadores de calor Bowman son una parte clave del sistema CHP (Cogeneración de Calor y
La estación opera durante todo el año con una población máxima de 70 personas en el verano y un promedio de 16 durante el invierno cuando las temperaturas caen hasta alrededor de -50 °C. Se requiere una demanda de combustible estimada en 240000 l por año para mantener operativa la estación y satisfacer esta demanda era algo fundamental en el diseño del sistema energético, igual que lo era la reducción del consumo de energía y las emisiones.
Diseñado por Westac Power Ltd, el sistema CHP utiliza el calor residual para calentar los edificios y derretir la nieve para proporcionar agua caliente. Los intercambiadores de calor Bowman capturan el calor residual de los gases de escape de los generadores que se utiliza para calentar el agua. Este proceso permite que la unidad CHP proporcione calefacción y agua caliente sin costo adicional en términos de uso de combustible o emisiones al medio ambiente.
La base se construyó junto a la estación anterior, Halley V, durante cuatro veranos antárticos, deteniendo la obra durante los inviernos, cuando las condiciones son demasiado extremas para trabajar. Al final de cada invierno, los equipos de construcción e ingeniería regresaban para probar el equipo y el sistema de energía en este congelado lugar. A pesar de soportar las condiciones más extremas del planeta, los generadores, que incorporan las unidades Bowman, fueron capaces de arrancar cada ocasión una vez finalizado el helado del invierno.
Igualmente, los ingenieros debían tener la seguridad de que el sistema de energía y los intercambiadores de calor serían operativos y fiables antes de poder tomar la decisión de que era seguro cerrar y abandonar Halley V confiando en Halley VI. La estación entró en funcionamiento el 28 de febrero de 2012 y se inauguró oficialmente el 5 de febrero de 2013, lista para el siguiente invierno antártico.
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Para los científicos que viven y trabajan en la estación de investigación Halley VI del British Antarctic Survey, un calor y energía fiables no son un lujo, sino una cuestión de vida o muerte.
Los intercambiadores de calor Bowman son una parte clave del sistema CHP (Cogeneración de Calor y Energía) que proporciona a la base un suministro energético constante y fiable que alimenta la totalidad de su calefacción, iluminación, ventilación y energía.
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Los intercambiadores de calor Bowman son una parte clave del sistema CHP (Cogeneración de Calor y
La estación opera durante todo el año con una población máxima de 70 personas en el verano y un promedio de 16 durante el invierno cuando las temperaturas caen hasta alrededor de -50 °C. Se requiere una demanda de combustible estimada en 240000 l por año para mantener operativa la estación y satisfacer esta demanda era algo fundamental en el diseño del sistema energético, igual que lo era la reducción del consumo de energía y las emisiones.
Diseñado por Westac Power Ltd, el sistema CHP utiliza el calor residual para calentar los edificios y derretir la nieve para proporcionar agua caliente. Los intercambiadores de calor Bowman capturan el calor residual de los gases de escape de los generadores que se utiliza para calentar el agua. Este proceso permite que la unidad CHP proporcione calefacción y agua caliente sin costo adicional en términos de uso de combustible o emisiones al medio ambiente.
La base se construyó junto a la estación anterior, Halley V, durante cuatro veranos antárticos, deteniendo la obra durante los inviernos, cuando las condiciones son demasiado extremas para trabajar. Al final de cada invierno, los equipos de construcción e ingeniería regresaban para probar el equipo y el sistema de energía en este congelado lugar. A pesar de soportar las condiciones más extremas del planeta, los generadores, que incorporan las unidades Bowman, fueron capaces de arrancar cada ocasión una vez finalizado el helado del invierno.
Igualmente, los ingenieros debían tener la seguridad de que el sistema de energía y los intercambiadores de calor serían operativos y fiables antes de poder tomar la decisión de que era seguro cerrar y abandonar Halley V confiando en Halley VI. La estación entró en funcionamiento el 28 de febrero de 2012 y se inauguró oficialmente el 5 de febrero de 2013, lista para el siguiente invierno antártico.
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