
增压空气冷却器
空气-水热交换器有助于提高发动机效率,并且减少海用和陆用固定式发动机的排放量。
空气-水热交换器有助于提高发动机效率,并且减少海用和陆用固定式发动机的排放量。
废气换热器专为从往复式发动机驱动的发电机组废气流中回收废热而设计。
Bowman“无铜”燃料冷却器是一款紧凑、高效的换热器,适用于汽车测试行业的燃料调节装置
船用推进器或固定式陆用发动机的水套水冷却。
Bowman EC 80-5113-1T换热器为水疗池和热水浴缸提供了一种全新的解决方案,其所需的加热时间仅为传统电加热器所需时间的一小部分。
用于冷却海用、陆用和深井液压系统的高效传热解决方案。
Bowman管线内板式换热器是一个紧凑型、经济高效的传热方案。
专为主要船舶设备制造商的热门船用发动机系列定制的冷却解决方案,包括换热器、增压空气冷却器以及组合式换热器与排气歧管,适用于冷却最大功率为1MW的船用发动机。
却器系列。
这款高效换热器适用于冷却电机、氢燃料电池、电池组、充电器、交流-直流转换器、直流-直流转换器、逆变器以及电力与混合动力船舶推进及充电系统的相关设备。
高效的热传递方案,适和各种需要采用流体冷却空气和流体的应用。
在许多应用场合都需要用到不锈钢管壳式换热器,Bowman提供的标准系列不锈钢换热器适用于冷却或加热各种流体。
Bowman泳池换热器以其可靠性和高性能而著称。无论是采用传统的锅炉还是可再生能源加热泳池,Bowman换热器都是显而易见的最佳选择。
优质换热器和油冷却器,用于在试验间应用中精准控制发动机温度。
从沼气、柴油和天然气发动机驱动的发电机组中回收余热,最高可达1兆瓦。
在无法进行或不适合进行空气冷却的情况下,对固定式/陆用发动机进行有效地冷却。
适用于冷却电力与混合动力船舶推进系统的可靠解决方案
应用于工业液压控制系统、高温环境和采矿业的综合性油冷却方案。
用于冷却复杂的海用液压装置的全套解决方案,包括推进器和稳定器系统的冷却。
船用发动机推进系统冷却的完整解决方案,包括最新的电力和混合动力推进系统的冷却。
更快地加热浴缸和室内水疗池的高效解决方案,能够显著减少在新老客人更替时间段内加热浴缸的时间。
使用锅炉或可再生能源热源进行泳池高效加热的优质换热器。
管壳式换热器可以以“逆流”或“并流”的布局方式安装。在这里,我们探讨一下为什么逆流式布局能够带来更优越的冷却性能。
在管壳式换热器中,冷却液流过中央的“管芯”来冷却流经管组周围的热油、热水或热气。两种流体通过换热器的方向可以是“并流”或者“逆流”。 在本文中,我们将探讨为什么逆流式冷却更为有效,以及为什么Bowman在安装换热器时更推荐这种方法。
并流或逆流 – 有什么区别?
线索就在名称中,并流是指需要冷却的流体以与冷却介质相同的方向通过换热器。
虽然这种布局能够带来冷却效果,却具有局限性。
例如,如果热流体流入时的温度为100°C,而冷却介质进液的温度为30°C,在并流方式下,两种流体之间的平均温差会减小。这是因为进入换热器的冷却介质与热流体并行流动,在通过换热器的过程中会逐渐变热,并且引入的冷却水靠近装置最热区域处,使得换热器无法冷却到低于冷却介质本身的温度,如下图所示。

这种布局也会在换热器内产生热应力,因为换热器装置的一半会明显地比另一半更热。
逆流式布局的不同之处在哪?
在逆流式冷却中,流入的冷却介质在与“热”流体反向流动时吸收热量。冷却介质在流经换热器时会逐渐变热,但当更冷的冷却水进入换热器时,它会吸收更多的热量,从而使温度比并流式冷却所能达到的温度低得多。
如下图所示,在通过换热器时,冷却介质和被冷却流体之间的平均温差更为均匀,显著降低了装置内的热应力。

那么,这代表了什么呢?
尽管并流式布局的换热器能够使温度降低,但其效率远不及逆流式布局,为了达到所需的出口温度,还可能需要用到更大的换热器。
相比之下,逆流换热的效率明显更高,根据流速和温度的不同,热传递性能可以提高15%,因此可以使用更小的换热器,节省了空间和开支!
为了确保始终选择到正确的产品,Bowman为所有换热器提供了计算机辅助产品选择。更多相关信息,请致电 +44 (0)121 359 5401 或发送电子邮件至 [email protected]与我们联络。
管壳式换热器可以以“逆流”或“并流”的布局方式安装。在这里,我们探讨一下为什么逆流式布局能够带来更优越的冷却性能。
在管壳式换热器中,冷却液流过中央的“管芯”来冷却流经管组周围的热油、热水或热气。两种流体通过换热器的方向可以是“并流”或者“逆流”。 在本文中,我们将探讨为什么逆流式冷却更为有效,以及为什么Bowman在安装换热器时更推荐这种方法。
并流或逆流 – 有什么区别?
线索就在名称中,并流是指需要冷却的流体以与冷却介质相同的方向通过换热器。
虽然这种布局能够带来冷却效果,却具有局限性。
例如,如果热流体流入时的温度为100°C,而冷却介质进液的温度为30°C,在并流方式下,两种流体之间的平均温差会减小。这是因为进入换热器的冷却介质与热流体并行流动,在通过换热器的过程中会逐渐变热,并且引入的冷却水靠近装置最热区域处,使得换热器无法冷却到低于冷却介质本身的温度,如下图所示。

这种布局也会在换热器内产生热应力,因为换热器装置的一半会明显地比另一半更热。
逆流式布局的不同之处在哪?
在逆流式冷却中,流入的冷却介质在与“热”流体反向流动时吸收热量。冷却介质在流经换热器时会逐渐变热,但当更冷的冷却水进入换热器时,它会吸收更多的热量,从而使温度比并流式冷却所能达到的温度低得多。
如下图所示,在通过换热器时,冷却介质和被冷却流体之间的平均温差更为均匀,显著降低了装置内的热应力。

那么,这代表了什么呢?
尽管并流式布局的换热器能够使温度降低,但其效率远不及逆流式布局,为了达到所需的出口温度,还可能需要用到更大的换热器。
相比之下,逆流换热的效率明显更高,根据流速和温度的不同,热传递性能可以提高15%,因此可以使用更小的换热器,节省了空间和开支!
为了确保始终选择到正确的产品,Bowman为所有换热器提供了计算机辅助产品选择。更多相关信息,请致电 +44 (0)121 359 5401 或发送电子邮件至 [email protected]与我们联络。