Intercambiadores de calor de aire a agua que ayudan a mejorar la eficiencia del motor y reducir las emisiones en motores estacionarios marinos y terrestres.
Los intercambiadores de calor de los gases de escape han sido diseñados para recuperar la energía residual del calor de los gases de escape de los grupos electrógenos de motor alternativo.
Los refrigeradores Bowman “libres de cobre” son intercambiadores de calor compactos y altamente eficientes indicados para los sistemas de acondicionamiento de combustible de la industria de tests automovilísticos.
Refrigeración por camisa de agua para motores de propulsión marina o motores terrestres estacionarios.
Los intercambiadores de calor Bowman EC 80-5113-1T ofrecen una nueva solución para calentar spas y jacuzzis en solo una fracción del tiempo que necesitan los calentadores eléctricos convencionales.
Soluciones de transferencia de calor altamente eficientes para la refrigeración de sistemas hidráulicos marinos, terrestres y subterráneos.
Los intercambiadores de calor tipo placa en línea Bowman son una solución compacta y económica para una transferencia de calor de alta eficiencia.
Soluciones de refrigeración a medida para una gama de motores marítimos populares de los principales fabricantes de equipos originales que incluye intercambiadores de calor, refrigeradores de aire de carga e intercambiadores de calor combinados con sistemas de escape, adecuados para la refrigeración de motores marinos de hasta 1 MW.
Una gama de enfriadores de aceite altamente eficientes, diseñados para motores y transmisiones marítimos e industriales.
Intercambiadores de calor eficientes para refrigerar motores eléctricos, celdas de combustible de hidrógeno, baterías, cargadores, convertidores CA-CC, convertidores CC-CC, inversores y equipos asociados en sistemas de propulsión marina eléctricos e híbridos.
Soluciones de transferencia de calor altamente eficientes para refrigerar una variedad de aplicaciones en las que tanto aire como fluidos deben ser enfriados utilizando fluidos.
Muchas aplicaciones requieren intercambiadores de calor de carcasa y tubos de acero inoxidable y Bowman ofrece un rango estándar de unidades adecuadas para refrigerar o calentar una gran variedad de fluidos.
Los intercambiadores de calor de piscinas Bowman son reconocidos por su fiabilidad y eficiencia. Sea que esté calentando su piscina con una caldera tradicional o mediante una fuente de energía renovable, Bowman es la opción obvia.
Intercambiadores de calor y refrigeradores de aceite de primera calidad para un control preciso de la temperatura de los motores en condiciones de desarrollo de las células de prueba.
Recuperación de la energía del calor residual producida por grupos electrógenos a motor para aplicaciones de biogás, diésel y gas natural de hasta 1 MW.
Refrigeración eficiente para motores estacionarios/terrestres en los que la refrigeración por aire no es adecuada o no se encuentra disponible.
La solución fiable para refrigerar los sistemas eléctricos e híbridos de propulsión marina
Una solución integral para la refrigeración de aceite en sistemas de control hidráulico industrial, además de en aplicaciones de alta temperatura y minería.
Una solución completa para refrigerar equipos hidráulicos complejos de a bordo, incluyendo sistemas propulsores y estabilizadores.
La solución de refrigeración completa para propulsión de motores marinos, incluyendo los más novedosos sistemas eléctricos e híbridos.
Una solución energéticamente eficiente para calentar jacuzzis y spas más rápidamente, reduciendo significativamente los periodos de calentamiento durante el cambio de huéspedes.
Intercambiadores de calor de alta calidad para el calentamiento eficiente de piscinas, utilizando caldera o fuentes energéticas renovables.
Los beneficios de recuperar el calor residual de un grupo electrógeno a motor.
En este artículo analizamos los beneficios de convertir grupo electrógeno impulsado por un motor alternativo en un sistema de Cogeneración de Calor y Energía Combinados (CHP), simplemente recuperando el «calor residual» del motor y convirtiéndolo en una valiosa fuente de energía.
Cada grupo electrógeno accionado por motor produce calor. Es un subproducto del proceso de combustión y, una vez que se arranca el motor se genera desde cualquier área de la unidad. La mayoría de los grupos electrógenos de «solo energía» son bastante ineficientes en su funcionamiento, ya que tan solo alrededor del 30% de la energía del combustible que se deposita en el motor se convierte en potencia. La mayor parte de la energía del combustible se transforma en calor y se pierde en la atmósfera.
Alrededor del 50% de toda la energía del combustible utilizada en el motor puede recuperarse como calor. Esto es, en efecto, una fuente de energía «libre», ya que no requiere entrada de combustible adicional, pero puede recuperar una cantidad masiva de energía. La recuperación de este «calor residual» también tiene el efecto de aumentar la eficiencia general de los grupos electrógenos de alrededor del 30% (solo potencia) a alrededor del 80% (calor y potencia combinados). El calor recuperado se puede utilizar para una amplia gama de usos domésticos, comerciales o industriales, incluida la calefacción urbana y el agua caliente para desarrollos residenciales, la calefacción de espacios en locales comerciales, la calefacción de procesos para una amplia gama de aplicaciones industriales, la generación de electricidad adicional, junto con un motor Stirling, o incluso hacer funcionar un enfriador para un enfriamiento confortable.
Recuperar el calor residual de un grupo electrógeno es bastante sencillo. Consiste en la instalación de intercambiadores de calor para recuperar la energía del «calor residual» que se puede recoger desde diversas partes del motor, utilizándose posteriormente para calentar un circuito de agua. El calor puede recuperarse de la mayoría de las áreas del motor, incluyendo el sistema de escape, el circuito de refrigeración, el aceite lubricante, los sistemas de combustible y el aire de la combustión refrigerado por el intercooler del turbocompresor.
Como alrededor del 55% del calor residual total de los motores se puede recuperar de los gases de escape, se convierte en un método extremadamente eficiente para la transformación de un grupo electrógeno en un sistema CHP. Sin embargo, eso todavía deja una cantidad significativa de calor que se puede recuperar de otras partes del motor, incluyendo el 24% del circuito de refrigeración, el 12% de aire de sobrealimentación enfriado por el intercooler o el 9% del sistema de lubricación del motor. Bowman es una de las pocas empresas que puede ofrecer una gama completa de intercambiadores de calor y refrigeradores de aceite para recuperar la energía del calor residual de cualquier parte del motor de grupos electrógenos y puede asesorar sobre las opciones de recuperación de calor más adecuadas disponibles en función de los requisitos particulares del cliente.
Los beneficios de recuperar el calor residual de un grupo electrógeno a motor.
En este artículo analizamos los beneficios de convertir grupo electrógeno impulsado por un motor alternativo en un sistema de Cogeneración de Calor y Energía Combinados (CHP), simplemente recuperando el «calor residual» del motor y convirtiéndolo en una valiosa fuente de energía.
Cada grupo electrógeno accionado por motor produce calor. Es un subproducto del proceso de combustión y, una vez que se arranca el motor se genera desde cualquier área de la unidad. La mayoría de los grupos electrógenos de «solo energía» son bastante ineficientes en su funcionamiento, ya que tan solo alrededor del 30% de la energía del combustible que se deposita en el motor se convierte en potencia. La mayor parte de la energía del combustible se transforma en calor y se pierde en la atmósfera.
Alrededor del 50% de toda la energía del combustible utilizada en el motor puede recuperarse como calor. Esto es, en efecto, una fuente de energía «libre», ya que no requiere entrada de combustible adicional, pero puede recuperar una cantidad masiva de energía. La recuperación de este «calor residual» también tiene el efecto de aumentar la eficiencia general de los grupos electrógenos de alrededor del 30% (solo potencia) a alrededor del 80% (calor y potencia combinados). El calor recuperado se puede utilizar para una amplia gama de usos domésticos, comerciales o industriales, incluida la calefacción urbana y el agua caliente para desarrollos residenciales, la calefacción de espacios en locales comerciales, la calefacción de procesos para una amplia gama de aplicaciones industriales, la generación de electricidad adicional, junto con un motor Stirling, o incluso hacer funcionar un enfriador para un enfriamiento confortable.
Recuperar el calor residual de un grupo electrógeno es bastante sencillo. Consiste en la instalación de intercambiadores de calor para recuperar la energía del «calor residual» que se puede recoger desde diversas partes del motor, utilizándose posteriormente para calentar un circuito de agua. El calor puede recuperarse de la mayoría de las áreas del motor, incluyendo el sistema de escape, el circuito de refrigeración, el aceite lubricante, los sistemas de combustible y el aire de la combustión refrigerado por el intercooler del turbocompresor.
Como alrededor del 55% del calor residual total de los motores se puede recuperar de los gases de escape, se convierte en un método extremadamente eficiente para la transformación de un grupo electrógeno en un sistema CHP. Sin embargo, eso todavía deja una cantidad significativa de calor que se puede recuperar de otras partes del motor, incluyendo el 24% del circuito de refrigeración, el 12% de aire de sobrealimentación enfriado por el intercooler o el 9% del sistema de lubricación del motor. Bowman es una de las pocas empresas que puede ofrecer una gama completa de intercambiadores de calor y refrigeradores de aceite para recuperar la energía del calor residual de cualquier parte del motor de grupos electrógenos y puede asesorar sobre las opciones de recuperación de calor más adecuadas disponibles en función de los requisitos particulares del cliente.
Los intercambiadores de calor Bowman proporcionan calefacción vital para la estación de investigación antártica Halley VI.
Si no puede soportar el calor, ¡consiga un intercambiador de calor Bowman! Cómo los intercambiadores de calor Bowman han resuelto un enorme dolor de cabeza debido a la refrigeración para una compañía portuguesa de cruceros fluviales.
Los intercambiadores de calor Bowman ofrecen fiabilidad y eficiencia del siglo XXI a un complejo histórico de piscinas al aire libre del sur de Gales.
Un nuevo sistema de secado de grano de «circuito cerrado», que utiliza intercambiadores de calor Bowman en Finlandia, ha reducido significativamente los costos energéticos mejorando su eficiencia energética.
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