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          Una gama de enfriadores de aceite altamente eficientes, diseñados para motores y transmisiones marítimos e industriales.

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          Intercambiadores de calor eficientes para refrigerar motores eléctricos, celdas de combustible de hidrógeno, baterías, cargadores, convertidores CA-CC, convertidores CC-CC, inversores y equipos asociados en sistemas de propulsión marina eléctricos e híbridos.

      • Intercambiadores de Calor de Carcasa y Tubos

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          Soluciones de transferencia de calor altamente eficientes para refrigerar una variedad de aplicaciones en las que tanto aire como fluidos deben ser enfriados utilizando fluidos.

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          Muchas aplicaciones requieren intercambiadores de calor de carcasa y tubos de acero inoxidable y Bowman ofrece un rango estándar de unidades adecuadas para refrigerar o calentar una gran variedad de fluidos.

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          Los intercambiadores de calor de piscinas Bowman son reconocidos por su fiabilidad y eficiencia. Sea que esté calentando su piscina con una caldera tradicional o mediante una fuente de energía renovable, Bowman es la opción obvia.

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          La solución fiable para refrigerar los sistemas eléctricos e híbridos de propulsión marina

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        • Hidráulica Industrial

          Una solución integral para la refrigeración de aceite en sistemas de control hidráulico industrial, además de en aplicaciones de alta temperatura y minería.

      • Hidráulica Marina

        • Hidráulica Marina

          Una solución completa para refrigerar equipos hidráulicos complejos de a bordo, incluyendo sistemas propulsores y estabilizadores.

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        • Propulsión Marina

          La solución de refrigeración completa para propulsión de motores marinos, incluyendo los más novedosos sistemas eléctricos e híbridos.

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Enfriadores de Aceite de Transmisión

Una gama de enfriadores de aceite altamente eficientes, diseñados para motores y transmisiones marítimos e industriales.

Enfriadores de Aceite de Transmisión

Una gama de enfriadores de aceite altamente eficientes, diseñados para motores y transmisiones marítimos e industriales.
Con la constante mejora de la eficiencia de los motores, la demanda de dispositivos más eficientes de enfriamiento de aceite es más alta que nunca. Bowman es un fabricante líder en el Reino Unido de enfriadores de aceite para motores y transmisiones tanto marítimas como industriales. Diseñadas específicamente para enfriar el aceite de lubricación, estas unidades de alta calidad se pueden utilizar con motores de hasta 8900 kW y son apropiadas para un amplio rango de métodos de enfriamiento, incluyendo el agua marina, el agua dulce y el refrigerante de motores.

Beneficios del Producto

Diseño compacto

Fácilmente instalados e integrados con el motor

Calidad premium

Fabricados en el Reino Unido utilizando componentes de calidad

Selección fácil del producto

Disponible rápidamente de nuestros expertos técnicos

Envío rápido

Amplio abastecimiento para una respuesta rápida

Amplia gama Apropiados para motores de 20 kW a 8900 kW

Apropiados para motores de 20 kW a 8900 kW

Alto rendimiento

Modelos disponibles para presión de aceite de hasta 30 bar

Con la constante mejora de la eficiencia de los motores, la demanda de dispositivos más eficientes de enfriamiento de aceite es más alta que nunca. Bowman es un fabricante líder en el Reino Unido de enfriadores de aceite para motores y transmisiones tanto marítimas como industriales. Diseñadas específicamente para enfriar el aceite de lubricación, estas unidades de alta calidad se pueden utilizar con motores de hasta 8900 kW y son apropiadas para un amplio rango de métodos de enfriamiento, incluyendo el agua marina, el agua dulce y el refrigerante de motores.

Caracteristicas

Especificaciones

Descargas

Caracteristicas

Enfriadores DC

Enfriadores DC

La gama de enfriadores DC es apropiada para motores y transmisiones de hasta 180 kW, con tubos de cuproníquel duradero y la opción de conexiones de agua marina de neoprene.

Clasificación de Presión de 30 Bar

Clasificación de Presión de 30 Bar

Disponible con conexiones de paso único, la gama de enfriadores de aceite de transmisión es apropiada para enfriar engranajes con presiones máximas de hasta 30 bar.

Conexiones de Manguera

Conexiones de Manguera

Estos enfriadores de aceite de configuración de paso único cuentan con cubiertas de bronce con conectores integrales de manguera para una fácil instalación en aplicaciones con presiones de aceite de hasta 20 bar.

Fácil de Mantener

Fácil de Mantener

Tan solo debe quitar las cubiertas para retirar la pila de tubos de la carcasa exterior y realizar los procedimientos rutinarios de limpieza y mantenimiento. La gama completa de repuestos se encuentra también disponible.

Versiones Terrestres

Versiones Terrestres

Aunque han sido diseñados para enfriar transmisiones marítimas con agua marina, ofrecemos versiones para sistemas de transmisión de tierra que utilizan refrigerante de motor para el enfriamiento.

Pilas de Tubos de Titanio

Pilas de Tubos de Titanio

Contamos con pilas de tubos de titanio como una alternativa al cuproníquel. Los materiales de titanio tienen una garantía de 10 años y pueden operar con tasas de flujo superiores a las pilas de tubos estándar.

Especificaciones

Enfriadores de aceite de transmisión (categoría 30 bar) – Rendimiento típico y dimensiones

La siguiente información ofrece una guía general del rendimiento y las dimensiones de nuestro rango de enfriadores de aceite marinos de paso único. Para obtener información más detallada acerca de las configuraciones adicionales y los enfriadores de aceite de motor industriales, descargue el folleto del producto o entre en contacto con nuestro equipo de ventas. Contamos con software de selección asistido por computadora (CAS) para seleccionar el intercambiador de calor más adecuado para su uso específico.

Entre en contacto con nosotros o con su distribuidor más cercano con la siguiente información para recibir una selección realizada con el CAS:

  • Tipo de aceite (o viscosidad a una temperatura específica)
  • Tasa de flujo de aceite
  • Temperatura de salida de aceite requerida
  • Calor por disipar en kW
  • Temperatura del agua de refrigeracion en °C

TipoCalor disipado del engranaje (kW)Clasificación típica del motor (kW)Tasa típica de flujo del aceite (l/m)Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)Dim. A (mm)Dim. B (mm)Dim. C (mm)Peso (kg)
DC06051201060240104510,9
DC09071501560314178511,1
DC12091801560396260511,4
View Table
Tipo:
DC060		Calor disipado del engranaje (kW)
5		Clasificación típica del motor (kW)
120		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
10		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
60		Dim. A (mm)
240		Dim. B (mm)
104		Dim. C (mm)
51		Peso (kg)
0,9
Tipo:
DC090		Calor disipado del engranaje (kW)
7		Clasificación típica del motor (kW)
150		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
15		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
60		Dim. A (mm)
314		Dim. B (mm)
178		Dim. C (mm)
51		Peso (kg)
1,1
Tipo:
DC120		Calor disipado del engranaje (kW)
9		Clasificación típica del motor (kW)
180		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
15		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
60		Dim. A (mm)
396		Dim. B (mm)
260		Dim. C (mm)
51		Peso (kg)
1,4

La imagen anterior representa el rango de Enfriadores Hidráulicos de Aceite de EC80 a PK600.

Nota – Las dimensiones en la tabla que sigue hacen referencia a los enfriadores hidráulicos de aceite de agua de mar estándar de paso único. Para obtener esquemas más detallados, sírvase descargar el folleto o contactarnos.

TipoCalor disipado del engranaje (kW)Clasificación típica del motor (kW)Tasa típica de flujo del aceite (l/m)Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)Dim. A (mm)Dim. B (mm)Dim. C (mm)Peso (kg)
EC1201224020180346226843,8
EC1401530020180444324844,8
EC1601836020180572452845,7
FC10019380402603582021086,3
FC12026520402604563001087,3
FC14032640402605844281089,4
FC160387604026073057410811,0
FG100336605037547229412810,0
FG120428405037560042212812,0
FG140489605037574656812814,5
FG1605511005037592474612817,5
GL1405010008064050227216218,0
GL1806212408064063040016221,0
GL2407214408064077654616225,0
GL3208216408064095472416230,0
GL40094188080640115692616236,0
GL4801012020806401360113016242,0
GK19082164010097567437019834,0
GK25097194010097582051619839,0
GK320111222010097599869419846,0
GK4001232460100975120089619854,0
GK48013226401009751404110019862,0
GK60014228401009751708140419874,0
JK1901282560200135070434023258,0
JK2501583160200135085048623266,0
JK32018737402001350102866423278,0
JK40021242402001350123086623292,0
JK4802344680200135014341070232105,0
JK6002555100200135017381374232126,0
PK1901913820350210075433027881,0
PK2502494980350210090047627894,0
PK320302604035021001078654278110,0
PK400350700035021001280856278125,0
PK4803917820350210014841060278140,0
PK6004458900350210017881364278158,0
View Table
Tipo:
EC120		Calor disipado del engranaje (kW)
12		Clasificación típica del motor (kW)
240		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
20		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
180		Dim. A (mm)
346		Dim. B (mm)
226		Dim. C (mm)
84		Peso (kg)
3,8
Tipo:
EC140		Calor disipado del engranaje (kW)
15		Clasificación típica del motor (kW)
300		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
20		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
180		Dim. A (mm)
444		Dim. B (mm)
324		Dim. C (mm)
84		Peso (kg)
4,8
Tipo:
EC160		Calor disipado del engranaje (kW)
18		Clasificación típica del motor (kW)
360		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
20		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
180		Dim. A (mm)
572		Dim. B (mm)
452		Dim. C (mm)
84		Peso (kg)
5,7
Tipo:
FC100		Calor disipado del engranaje (kW)
19		Clasificación típica del motor (kW)
380		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
40		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
260		Dim. A (mm)
358		Dim. B (mm)
202		Dim. C (mm)
108		Peso (kg)
6,3
Tipo:
FC120		Calor disipado del engranaje (kW)
26		Clasificación típica del motor (kW)
520		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
40		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
260		Dim. A (mm)
456		Dim. B (mm)
300		Dim. C (mm)
108		Peso (kg)
7,3
Tipo:
FC140		Calor disipado del engranaje (kW)
32		Clasificación típica del motor (kW)
640		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
40		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
260		Dim. A (mm)
584		Dim. B (mm)
428		Dim. C (mm)
108		Peso (kg)
9,4
Tipo:
FC160		Calor disipado del engranaje (kW)
38		Clasificación típica del motor (kW)
760		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
40		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
260		Dim. A (mm)
730		Dim. B (mm)
574		Dim. C (mm)
108		Peso (kg)
11,0
Tipo:
FG100		Calor disipado del engranaje (kW)
33		Clasificación típica del motor (kW)
660		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
50		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
375		Dim. A (mm)
472		Dim. B (mm)
294		Dim. C (mm)
128		Peso (kg)
10,0
Tipo:
FG120		Calor disipado del engranaje (kW)
42		Clasificación típica del motor (kW)
840		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
50		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
375		Dim. A (mm)
600		Dim. B (mm)
422		Dim. C (mm)
128		Peso (kg)
12,0
Tipo:
FG140		Calor disipado del engranaje (kW)
48		Clasificación típica del motor (kW)
960		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
50		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
375		Dim. A (mm)
746		Dim. B (mm)
568		Dim. C (mm)
128		Peso (kg)
14,5
Tipo:
FG160		Calor disipado del engranaje (kW)
55		Clasificación típica del motor (kW)
1100		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
50		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
375		Dim. A (mm)
924		Dim. B (mm)
746		Dim. C (mm)
128		Peso (kg)
17,5
Tipo:
GL140		Calor disipado del engranaje (kW)
50		Clasificación típica del motor (kW)
1000		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
80		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
640		Dim. A (mm)
502		Dim. B (mm)
272		Dim. C (mm)
162		Peso (kg)
18,0
Tipo:
GL180		Calor disipado del engranaje (kW)
62		Clasificación típica del motor (kW)
1240		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
80		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
640		Dim. A (mm)
630		Dim. B (mm)
400		Dim. C (mm)
162		Peso (kg)
21,0
Tipo:
GL240		Calor disipado del engranaje (kW)
72		Clasificación típica del motor (kW)
1440		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
80		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
640		Dim. A (mm)
776		Dim. B (mm)
546		Dim. C (mm)
162		Peso (kg)
25,0
Tipo:
GL320		Calor disipado del engranaje (kW)
82		Clasificación típica del motor (kW)
1640		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
80		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
640		Dim. A (mm)
954		Dim. B (mm)
724		Dim. C (mm)
162		Peso (kg)
30,0
Tipo:
GL400		Calor disipado del engranaje (kW)
94		Clasificación típica del motor (kW)
1880		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
80		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
640		Dim. A (mm)
1156		Dim. B (mm)
926		Dim. C (mm)
162		Peso (kg)
36,0
Tipo:
GL480		Calor disipado del engranaje (kW)
101		Clasificación típica del motor (kW)
2020		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
80		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
640		Dim. A (mm)
1360		Dim. B (mm)
1130		Dim. C (mm)
162		Peso (kg)
42,0
Tipo:
GK190		Calor disipado del engranaje (kW)
82		Clasificación típica del motor (kW)
1640		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
100		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
975		Dim. A (mm)
674		Dim. B (mm)
370		Dim. C (mm)
198		Peso (kg)
34,0
Tipo:
GK250		Calor disipado del engranaje (kW)
97		Clasificación típica del motor (kW)
1940		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
100		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
975		Dim. A (mm)
820		Dim. B (mm)
516		Dim. C (mm)
198		Peso (kg)
39,0
Tipo:
GK320		Calor disipado del engranaje (kW)
111		Clasificación típica del motor (kW)
2220		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
100		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
975		Dim. A (mm)
998		Dim. B (mm)
694		Dim. C (mm)
198		Peso (kg)
46,0
Tipo:
GK400		Calor disipado del engranaje (kW)
123		Clasificación típica del motor (kW)
2460		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
100		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
975		Dim. A (mm)
1200		Dim. B (mm)
896		Dim. C (mm)
198		Peso (kg)
54,0
Tipo:
GK480		Calor disipado del engranaje (kW)
132		Clasificación típica del motor (kW)
2640		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
100		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
975		Dim. A (mm)
1404		Dim. B (mm)
1100		Dim. C (mm)
198		Peso (kg)
62,0
Tipo:
GK600		Calor disipado del engranaje (kW)
142		Clasificación típica del motor (kW)
2840		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
100		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
975		Dim. A (mm)
1708		Dim. B (mm)
1404		Dim. C (mm)
198		Peso (kg)
74,0
Tipo:
JK190		Calor disipado del engranaje (kW)
128		Clasificación típica del motor (kW)
2560		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
200		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
1350		Dim. A (mm)
704		Dim. B (mm)
340		Dim. C (mm)
232		Peso (kg)
58,0
Tipo:
JK250		Calor disipado del engranaje (kW)
158		Clasificación típica del motor (kW)
3160		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
200		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
1350		Dim. A (mm)
850		Dim. B (mm)
486		Dim. C (mm)
232		Peso (kg)
66,0
Tipo:
JK320		Calor disipado del engranaje (kW)
187		Clasificación típica del motor (kW)
3740		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
200		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
1350		Dim. A (mm)
1028		Dim. B (mm)
664		Dim. C (mm)
232		Peso (kg)
78,0
Tipo:
JK400		Calor disipado del engranaje (kW)
212		Clasificación típica del motor (kW)
4240		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
200		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
1350		Dim. A (mm)
1230		Dim. B (mm)
866		Dim. C (mm)
232		Peso (kg)
92,0
Tipo:
JK480		Calor disipado del engranaje (kW)
234		Clasificación típica del motor (kW)
4680		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
200		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
1350		Dim. A (mm)
1434		Dim. B (mm)
1070		Dim. C (mm)
232		Peso (kg)
105,0
Tipo:
JK600		Calor disipado del engranaje (kW)
255		Clasificación típica del motor (kW)
5100		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
200		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
1350		Dim. A (mm)
1738		Dim. B (mm)
1374		Dim. C (mm)
232		Peso (kg)
126,0
Tipo:
PK190		Calor disipado del engranaje (kW)
191		Clasificación típica del motor (kW)
3820		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
350		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
2100		Dim. A (mm)
754		Dim. B (mm)
330		Dim. C (mm)
278		Peso (kg)
81,0
Tipo:
PK250		Calor disipado del engranaje (kW)
249		Clasificación típica del motor (kW)
4980		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
350		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
2100		Dim. A (mm)
900		Dim. B (mm)
476		Dim. C (mm)
278		Peso (kg)
94,0
Tipo:
PK320		Calor disipado del engranaje (kW)
302		Clasificación típica del motor (kW)
6040		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
350		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
2100		Dim. A (mm)
1078		Dim. B (mm)
654		Dim. C (mm)
278		Peso (kg)
110,0
Tipo:
PK400		Calor disipado del engranaje (kW)
350		Clasificación típica del motor (kW)
7000		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
350		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
2100		Dim. A (mm)
1280		Dim. B (mm)
856		Dim. C (mm)
278		Peso (kg)
125,0
Tipo:
PK480		Calor disipado del engranaje (kW)
391		Clasificación típica del motor (kW)
7820		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
350		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
2100		Dim. A (mm)
1484		Dim. B (mm)
1060		Dim. C (mm)
278		Peso (kg)
140,0
Tipo:
PK600		Calor disipado del engranaje (kW)
445		Clasificación típica del motor (kW)
8900		Tasa típica de flujo del aceite (l/m)
350		Tasa máxima de flujo de agua de mar (l/m)
2100		Dim. A (mm)
1788		Dim. B (mm)
1364		Dim. C (mm)
278		Peso (kg)
158,0

Gama de Calderas para Piscina – Rendimiento y Dimensiones Típicos

La siguiente tabla permite seleccionar el intercambiador de calor más adecuado para su piscina o spa. La información muestra la cantidad de calor que se puede transferir desde la caldera o desde las fuentes de energía renovables, junto con las dimensiones básicas de cada unidad. A modo de guía, también se muestran diversos tamaños típicos de piscina. Para obtener mayor información, descargue el folleto del producto, contacte con nosotros o con su distribuidor más cercano.

La imagen superior es representativa de los intercambiadores de calor de piscinas para calderas desde 12 hasta 100 kW.

Nota: Los rangos y el peso son especialmente importantes para las versiones de titanio de los intercambiadores de calor. Descargue el folleto para obtener una información más detallada.

La imagen superior es representativa de los intercambiadores de calor de piscinas para calderas desde 100 hasta 300 kW.

Nota: Los rangos y el peso son especialmente importantes para las versiones de titanio de los intercambiadores de calor. Descargue el folleto para obtener una información más detallada.

La imagen superior es representativa de los intercambiadores de calor de piscinas para calderas desde 170 hasta 1055 kW.

Nota: Los rangos y el peso son especialmente importantes para las versiones de titanio de los intercambiadores de calor. Descargue el folleto para obtener una información más detallada.

Gama de Calderas para Piscina – Rendimiento y Dimensiones Típicos

Las imágenes anteriores corresponden a intercambiadores de calor de piscinas para fuentes de energía renovables. La imagen superior es representativa de los intercambiadores de calor 5113-3, 5113-5 y 5114-5 y la segunda imagen muestra una unidad 5115-5.

Nota: El peso mostrado es correspondiente a las versiones de titanio.

Puede encontrar información más detallada sobre todos los intercambiadores de calor de la gama haciendo clic en el enlace del producto específico o descargando las hojas de datos del producto a continuación.

Conexiones Métricas – Especificación Europea

Para spas, jacuzzis y pequeñas piscinas privadas

EC80-5113-1 – 25kW
EC100-5113-2 – 50kW
EC120-5113-3 – 70kW

Para piscinas privadas y comerciales de tamaño mediano

FC100-5114-2 – 100kW
FG100-5115-2 – 170kW
FG160-5115-5 – 350kW
GL140-3708-2 – 300kW

Para grandes piscinas públicas y comerciales

GK190-5117-3 – 600kW

Para obtener más información sobre JK190-5118-3 y PK190-5119-3, póngase en contacto con Bowman.

Para transferir calor desde paneles solares y bombas de calor

EC120-5113-3 – 20kW
EC160-5113-5 – 55kW
FC160-5114-5 – 96kW
FG160-5115-5 – 150kW

Conexiones imperiales – América del Norte

Para spas, jacuzzis y pequeñas piscinas privadas

EC80-5102-1 – 85,000 Btu/h
EC100-5102-2 – 150,000 Btu/h
EC120-5102-3 – 250,000 Btu/h

Para piscinas privadas y comerciales de tamaño mediano

FC100-5103-2 – 340,000 Btu/h
FG100-5107-2 – 580,000 Btu/h
FG160-5107-5 – 1,200,000 Btu/h
GL140-5108-2 – 1,000,000 Btu/h

Para grandes piscinas públicas y comerciales

GK190-5109-3 – 2,000,000 Btu/h

Para obtener más información sobre JK190-5110-3 y PK190-5111-3, póngase en contacto con Bowman.

Para transferir calor desde paneles solares y bombas de calor

EC120-5102-3 – 68,000 Btu/h
EC160-5102-5 – 190,000 Btu/h
FC160-5103-5 – 325,000 Btu/h
FG160-5107-5 – 512,000

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Refrigeradores de Aceite DC

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Enfriadores de Aceite de Motor y Transmisión

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Intercambiadores de Calor y Refrigeradores de Aceite Marítimos

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Intercambiadores de calor para piscinas

El folleto técnico contiene información del producto, gráficos de rendimiento, dibujos y dimensiones para la gama de productos estándar.

Installation Manual for Swimming Pool Heat Exchangers

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5113 Product Profile

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FAQs

FAQs

Los equipos mecánicos como los motores de combustión interna, las cajas de cambios y los sistemas de transmisión utilizan aceite para lubricar los componentes internos móviles, lo que les permite moverse libremente y reducir el desgaste de las superficies metálicas.

Además de la lubricación, otro uso del aceite de motor es el enfriamiento, para eliminar el calor excesivo de los equipos mecánicos. Por ejemplo, un motor caliente transfiere calor al aceite, que luego circula por un intercambiador de calor (también conocido como un enfriador de aceite), que utiliza aire o agua para enfriar el aceite.

Todos los aceites tienen un rango de temperatura recomendado para su operación y si se lo excede, la viscosidad del aceite se puede debilitar, reduciendo sus cualidades lubricantes. Si la producción de calor excesivo se acumula, la capacidad del aceite de lubricar los componentes se reducirá de forma significativa y en casos extremos, la viscosidad se puede cortar, creando condiciones en las que los componentes de metal se sobrecalientan y producen un desgaste prematuro. En casos extremos, esto puede dar como resultado una falla catastrófica en los componentes.

Esta situación puede tomar lugar cuando el equipo opera a temperaturas altas por períodos largos de tiempo o cuando las condiciones climáticas producen temperaturas mayores en el aire circundante. En tales condiciones, agregar un enfriador de aceite al sistema de lubricación eliminará el calor excesivo, reduciendo la temperatura del aceite para que permanezca dentro del rango correcto para proteger el equipo, prolongando su vida operativa.

El uso de un enfriador de aceite de aire o de agua depende de la aplicación y las condiciones de operación.

Los enfriadores de aceite Bowman son unidades de carcasa y tubos que operan con agua y ofrecen robustez y confiabilidad en un amplio rango de condiciones operativas. Para obtener más información acerca de los enfriadores de aceite Bowman.

Elegir el intercambiador de calor correcto es muy importante para asegurarse de que la piscina llegue rápidamente a la temperatura deseada. Los problemas principales para considerar al elegir un intercambiador de calor de piscina son:

  1. Pool size – what is the water capacity? Heat exchangers are sized according to capacity, so a unit designed to heat a 80 m³ (18,000 gal) pool would be no use, if you have an 180 m³ (39,500 gal) pool.
  2. ¿Cómo se calienta? Suele elegirse entre una caldera y la energía renovable. Si se trata de energía renovable, elija un intercambiador de calor especialmente diseñado para el agua a menor temperatura que proporcionan los paneles solares o las bombas de calor, ya que estas unidades necesitan menos energía para llevar el agua de la piscina a la temperatura requerida.
  3. Boiler water temperature – however, most pools will be heated by boilers, so what is the temperature of the boiler water? Usually, it’s between 80 °C and 85 °C – the ideal temperature for pool heating. Some boilers are lower – around 60 °C. So, using 82 °C water, a heat exchanger providing 110 kW should heat your 180 m³ pool efficiently. But if the boiler water temperature is only 60 °C, the heat available to transfer drops to around 60 kW – a reduction of over 40%, so a larger heat exchanger would be required for the pool to achieve full temperature.
  4. What are the water flow rates? Flow rates are vital for the heat exchanger to transfer thermal energy to the pool. If the hot water flow rate is too low, the available energy will not be passed through the heat exchanger. However, the flow rate of the pool water is equally important. People often think it is important to generate a large temperature differential between the pool water entering and leaving the heat exchanger. They are happy, if the pipework connected to the outlet of the heat exchanger is noticeably warmer than it is at the inlet. In reality, this actually reduces the efficiency of the heat transfer process! This is because the pool water flow is too low – the water remains in the heat exchanger for too long, so a much smaller volume of water is being heated to a slightly higher temperature. Si embargo, con tasas de flujo más grandes, el tiempo que toma rotar el agua de la piscina se reducirá e incluso un pequeño incremento en la temperatura del agua de la piscina a través del intercambiador de calor (1,5 °C por ejemplo) tendrá un impacto mayor en la eficiencia del calentamiento de la piscina.

More information about heat exchanger selection, read the article ‘Why doesn’t my pool heat up faster?’

Elegir el intercambiador de calor correcto es muy importante para asegurarse de que la piscina llegue rápidamente a la temperatura deseada. Los problemas principales para considerar al elegir un intercambiador de calor de piscina son:

  1. Pool size – what is the water capacity? Heat exchangers are sized according to capacity, so a unit designed to heat a 80 m³ (18,000 gal) pool would be no use, if you have an 180 m³ (39,500 gal) pool.
  2. ¿Cómo se calienta? Suele elegirse entre una caldera y la energía renovable. Si se trata de energía renovable, elija un intercambiador de calor especialmente diseñado para el agua a menor temperatura que proporcionan los paneles solares o las bombas de calor, ya que estas unidades necesitan menos energía para llevar el agua de la piscina a la temperatura requerida.
  3. Boiler water temperature – however, most pools will be heated by boilers, so what is the temperature of the boiler water? Usually, it’s between 80 °C and 85 °C – the ideal temperature for pool heating. Some boilers are lower – around 60 °C. So, using 82 °C water, a heat exchanger providing 110 kW should heat your 180 m³ pool efficiently. But if the boiler water temperature is only 60 °C, the heat available to transfer drops to around 60 kW – a reduction of over 40%, so a larger heat exchanger would be required for the pool to achieve full temperature.
  4. What are the water flow rates? Flow rates are vital for the heat exchanger to transfer thermal energy to the pool. If the hot water flow rate is too low, the available energy will not be passed through the heat exchanger. However, the flow rate of the pool water is equally important. People often think it is important to generate a large temperature differential between the pool water entering and leaving the heat exchanger. They are happy, if the pipework connected to the outlet of the heat exchanger is noticeably warmer than it is at the inlet. In reality, this actually reduces the efficiency of the heat transfer process! This is because the pool water flow is too low – the water remains in the heat exchanger for too long, so a much smaller volume of water is being heated to a slightly higher temperature. Si embargo, con tasas de flujo más grandes, el tiempo que toma rotar el agua de la piscina se reducirá e incluso un pequeño incremento en la temperatura del agua de la piscina a través del intercambiador de calor (1,5 °C por ejemplo) tendrá un impacto mayor en la eficiencia del calentamiento de la piscina.

More information about heat exchanger selection, read the article ‘Why doesn’t my pool heat up faster?’

Elegir el intercambiador de calor correcto es muy importante para asegurarse de que la piscina llegue rápidamente a la temperatura deseada. Los problemas principales para considerar al elegir un intercambiador de calor de piscina son:

  1. Pool size – what is the water capacity? Heat exchangers are sized according to capacity, so a unit designed to heat a 80 m³ (18,000 gal) pool would be no use, if you have an 180 m³ (39,500 gal) pool.
  2. ¿Cómo se calienta? Suele elegirse entre una caldera y la energía renovable. Si se trata de energía renovable, elija un intercambiador de calor especialmente diseñado para el agua a menor temperatura que proporcionan los paneles solares o las bombas de calor, ya que estas unidades necesitan menos energía para llevar el agua de la piscina a la temperatura requerida.
  3. Boiler water temperature – however, most pools will be heated by boilers, so what is the temperature of the boiler water? Usually, it’s between 80 °C and 85 °C – the ideal temperature for pool heating. Some boilers are lower – around 60 °C. So, using 82 °C water, a heat exchanger providing 110 kW should heat your 180 m³ pool efficiently. But if the boiler water temperature is only 60 °C, the heat available to transfer drops to around 60 kW – a reduction of over 40%, so a larger heat exchanger would be required for the pool to achieve full temperature.
  4. What are the water flow rates? Flow rates are vital for the heat exchanger to transfer thermal energy to the pool. If the hot water flow rate is too low, the available energy will not be passed through the heat exchanger. However, the flow rate of the pool water is equally important. People often think it is important to generate a large temperature differential between the pool water entering and leaving the heat exchanger. They are happy, if the pipework connected to the outlet of the heat exchanger is noticeably warmer than it is at the inlet. In reality, this actually reduces the efficiency of the heat transfer process! This is because the pool water flow is too low – the water remains in the heat exchanger for too long, so a much smaller volume of water is being heated to a slightly higher temperature. Si embargo, con tasas de flujo más grandes, el tiempo que toma rotar el agua de la piscina se reducirá e incluso un pequeño incremento en la temperatura del agua de la piscina a través del intercambiador de calor (1,5 °C por ejemplo) tendrá un impacto mayor en la eficiencia del calentamiento de la piscina.

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