Radiatori dell’Olio a Trasmissione

Le apparecchiature meccaniche, come motori a combustione interna, cambi e sistemi di trasmissione si basano sull’olio per lubrificare i componenti interni in movimento, consentendone il funzionamento e riducendo l’usura delle superfici metalliche.

Oltre alla lubrificazione, l’olio motore funge anche da refrigerante, per rimuovere il calore in eccesso dalle apparecchiature meccaniche. Ad esempio, un motore caldo trasferisce calore all’olio che poi circola attraverso uno scambiatore di calore (noto anche come radiatore dell’olio), utilizzando aria o acqua per raffreddare l’olio.

Tutti gli oli hanno un intervallo di temperatura di esercizio consigliato e, se questo viene superato, la viscosità dell’olio può essere indebolita, il che ne riduce le qualità di lubrificazione. Se dovesse continuare ad accumularsi calore eccessivo, la capacità degli oli di lubrificare i componenti sarà notevolmente ridotta e, in casi estremi, la viscosità potrebbe esaurirsi. In tal caso, i componenti metallici si surriscaldano e questo causa un’usura prematura. In casi estremi, ciò potrebbe persino provocare un guasto irreversibile dei componenti.

Questa situazione può verificarsi quando l’apparecchiatura deve essere utilizzata ad alte velocità per periodi prolungati o quando le condizioni climatiche impongono temperature ambiente più elevate. In tali condizioni, l’aggiunta di un radiatore dell’olio al sistema di lubrificazione permette di rimuovere il calore in eccesso, riducendo la temperatura dell’olio in modo che rimanga entro l’intervallo corretto per proteggere l’apparecchiatura, prolungandone la durata.

L’utilizzo di un radiatore dell’olio ad aria o ad acqua dipende dall’applicazione e dalle condizioni operative.

I radiatori dell’olio Bowman sono unità progettate a “fascio tubiero”, raffreddate ad acqua, che sono resistenti e adatte ad un’ampia gamma di condizioni operative. Per ulteriori informazioni sui radiatori dell’olio Bowman.

Un radiatore dell’olio è progettato per rimuovere il calore eccessivo dall’olio utilizzato per lubrificare veicoli, macchinari e apparecchiature meccaniche. Questi tipi di refrigeratori possono essere scambiatori di calore acqua-olio o aria-olio.

Gli oli lubrificanti sono sviluppati per diversi tipi di intervalli di temperatura e condizioni operative. Al fine di garantire che un olio protegga il macchinario o l’attrezzatura per cui è stato progettato, deve sempre funzionare entro l’intervallo di temperatura designato.

Se è troppo freddo, si addensa, e questo rende più difficile la lubrificazione delle parti in movimento. Una temperatura eccessiva potrebbe invece esaurire la viscosità dell’olio, con conseguente usura prematura dei componenti e, infine, guasto dell’apparecchiatura.

Il problema è che le parti metalliche in movimento generano molto calore, che viene a sua volta trasferito all’olio lubrificante. Aggiungendo un radiatore dell’olio nel circuito di lubrificazione, la temperatura dell’olio viene controllata e mantenuta sempre entro il corretto range di funzionamento.

I radiatori dell’olio possono essere raffreddati ad aria o ad acqua, a seconda della natura dell’applicazione. Bowman produce un’ampia gamma di radiatori dell’olio, raffreddati ad acqua, “a fascio tubiero” per veicoli off/on highway, impianti di costruzione e attrezzature associate, applicazioni di raffreddamento per impieghi gravosi come convertitori di coppia, trasmissioni automatiche e oli motore.

Scopri di più sui radiatori dell’olio Bowman.

Un radiatore dell’olio è progettato per rimuovere il calore eccessivo dall’olio utilizzato per lubrificare veicoli, macchinari e attrezzature meccaniche. Ad esempio, un motore caldo trasferisce calore all’olio, che poi circola attraverso uno scambiatore di calore (noto anche come radiatore dell’olio), che utilizza aria o acqua per raffreddare l’olio.

Si ottiene questo risultato utilizzando un mezzo di raffreddamento, solitamente aria o acqua, per trasferire il calore dall’olio al mezzo di raffreddamento. Tutto questo avviene senza che l’olio o il mezzo di raffreddamento entrino in contatto diretto l’uno con l’altro.

Ad esempio, un radiatore dell’olio raffreddato ad aria spesso assomiglia a un piccolo radiatore per auto e raggiunge il suo scopo facendo scorrere l’olio attraverso tubi alettati. L’aria in entrata passa sopra e intorno ai tubi, dissipando il calore durante il passaggio.

Per molte applicazioni, il raffreddamento ad aria non è appropriato, pertanto il raffreddamento ad acqua è la soluzione migliore. I radiatori dell’olio a fascio tubiero sono molto popolari, il refrigerante scorre all’interno del nucleo centrale di tubi, mentre l’olio scorre intorno e attraverso i tubi, fornendo un trasferimento di calore estremamente efficiente.

Bowman produce un’ampia gamma di radiatori dell’olio a fascio tubiero raffreddati ad acqua per convertitori di coppia, trasmissioni automatiche e oli motore. Scopri di più sui radiatori dell’olio Bowman.