Refroidisseurs d'Huile de Transmission

Les équipements mécaniques, tels que les moteurs à combustion interne, les boîtes de vitesses et les systèmes de transmission, dépendent de l’huile pour lubrifier les composants internes en mouvement, leur permettant de fonctionner librement, tout en réduisant l’usure des surfaces métalliques.

En plus de la lubrification, l’huile moteur agit également comme un liquide de refroidissement, pour éliminer l’excédent de chaleur des équipements mécaniques. Par exemple, un moteur chaud transfère la chaleur à l’huile qui circule ensuite à travers un échangeur de chaleur (également appelé refroidisseur d’huile), en utilisant soit de l’air soit de l’eau pour refroidir l’huile.

Toutes les huiles ont une plage de température de fonctionnement recommandée et si celle-ci est dépassée, la viscosité de l’huile peut être affaiblie, réduisant ses qualités lubrifiantes. Si une chaleur excessive continue à s’accumuler, la capacité des huiles à lubrifier les composants sera considérablement réduite et dans les cas extrêmes, la viscosité peut se dégrader, créant des conditions où les composants métalliques surchauffent, entraînant une usure prématurée. Dans les cas extrêmes, cela pourrait même entraîner une défaillance catastrophique des composants.

Cette situation peut se produire lorsque l’équipement doit être utilisé à des vitesses élevées pendant de longues périodes ou lorsque les conditions climatiques imposent des températures de l’air ambiant plus élevées. Dans de telles conditions, l’ajout d’un refroidisseur d’huile au système de lubrification éliminera l’excès de chaleur, réduisant la température de l’huile afin qu’elle reste dans la plage correcte pour protéger l’équipement, prolongeant sa durée de vie.

L’utilisation d’un refroidisseur d’huile avec refroidissement par air ou par eau dépend de l’application et des conditions de fonctionnement.

Les refroidisseurs d’huile Bowman sont des unités de type «coque et tube» refroidies à l’eau, robustes et fiables et proposés pour une large gamme de conditions de fonctionnement. Pour plus d’informations sur les refroidisseurs d’huile Bowman.

Un refroidisseur d’huile est conçu pour éliminer la chaleur excessive de l’huile utilisée pour lubrifier les véhicules, les machines et l’équipement mécanique. Ces types de refroidisseurs peuvent être de type échangeur de chaleur eau-huile ou air-huile.

Les huiles lubrifiantes sont développées pour différents types de plages de températures et de conditions de fonctionnement. Pour garantir qu’une huile protège la machine ou l’équipement pour lequel elle a été conçue, elle doit toujours fonctionner dans sa plage de température désignée.

Si l’huile est trop froide elle s’épaissit, rendant plus difficile la lubrification des pièces mobiles. Si l’huile est trop chaude, la viscosité de l’huile pourrait commencer à se décomposer, entraînant une usure prématurée des composants et finalement une défaillance de l’équipement.

Le problème est que les pièces métalliques en mouvement génèrent beaucoup de chaleur, qui est transférée à l’huile de graissage. En ajoutant un refroidisseur d’huile dans le circuit de lubrification, la température de l’huile est contrôlée et toujours maintenue dans la plage de fonctionnement correcte.

Les refroidisseurs d’huile peuvent être avec refroidissement par air ou par eau, selon la nature de l’application. Bowman fabrique une large gamme de refroidisseurs d’huile de type «coque et tube» avec refroidissement par eau pour les véhicules hors route, les engins de chantier et les équipements associés, le refroidissement des applications lourdes telles que les convertisseurs de couple, la transmission automatique et les huiles moteur.

En savoir plus sur les refroidisseurs d’huile Bowman.

Un refroidisseur d’huile est conçu pour éliminer la chaleur excessive de l’huile utilisée pour lubrifier les véhicules, les machines et l’équipement mécanique. Par exemple, un moteur chaud transfère la chaleur à l’huile qui circule ensuite à travers un échangeur de chaleur (également appelé refroidisseur d’huile), en utilisant soit de l’air soit de l’eau pour refroidir l’huile.

Pour ce faire, il utilise un fluide de refroidissement – généralement de l’air ou de l’eau – pour transférer la chaleur de l’huile vers le fluide de refroidissement. Il le fait sans que l’huile ou le fluide de refroidissement n’entrent en contact direct l’un avec l’autre.

Par exemple, un refroidisseur d’huile refroidie par air ressemble souvent à un petit radiateur de voiture et atteint son objectif en faisant passer l’huile à travers des tubes à ailettes. L’air entrant passe au-dessus et autour des tubes, évacuant la chaleur lors de son passage.

Pour de nombreuses applications, le refroidissement par air n’est pas approprié et le refroidissement par eau est la solution. Les refroidisseurs d’huile à coque et tube sont très populaires, le liquide de refroidissement circulant à travers le «noyau du tube» central, tandis que l’huile circule autour et à travers les tubes, assurant un transfert de chaleur extrêmement efficace.

Bowman fabrique une large gamme de refroidisseurs d’huile à tubes et tubes refroidis par eau pour les convertisseurs de couple, les transmissions automatiques et les huiles moteur. En savoir plus sur les refroidisseurs d’huile Bowman.