Solutions de Cogénération pour Groupes Électrogènes

Récupération de l’énergie thermique des groupes électrogènes à moteur pour des applications biogaz, diesel et gaz naturel jusqu’à 1 MW.
L’ajout de la récupération de chaleur à un groupe électrogène alimenté par moteur est un moyen efficace de récupérer une source d’énergie rentable, qui sinon serait gaspillée, tout en augmentant l’efficacité du moteur d’environ 30% (puissance uniquement) à plus de 80% (puissance et chaleur combinés).

Environ 50% de tout le carburant introduit dans le moteur peut être récupéré sous forme d’énergie thermique et Bowman fabrique une gamme d’échangeurs de chaleur capables de le récupérer depuis pratiquement toutes les parties du moteur – y compris le flux d’échappement, l’enveloppe de refroidissement, l’air de suralimentation à induction, ainsi que la lubrification à l’huile et le refroidissement du carburant.

La chaleur récupérée peut être utilisée pour un large éventail d’utilisations domestiques, commerciales ou industrielles, comprenant ; chauffage urbain, eau chaude, chauffage de fonctionnement, production d’électricité supplémentaire, séchage du grain, préchauffage du combustible ou fonctionnement d’un refroidisseur pour un refroidissement de confort.

Excellente efficacité de transfert de chaleur, la fabrication au Royaume-Uni et les normes de qualité élevées ne sont que quelques-unes des raisons pour lesquelles Bowman est un chef de file des solutions de récupération de chaleur des groupes électrogènes.

 

Comment fonctionne la récupération de la chaleur perdue avec les groupes électrogènes

  • Récupération de la chaleur des gaz d’échappement
    Les échangeurs de chaleur des gaz d’échappement captent la chaleur à haute température des gaz d’échappement, qui peut représenter environ 55% de la chaleur perdue totale du moteur, et la transfèrent dans un circuit d’eau pour des utilisations de chauffage utiles. Cette énergie récupérée peut ensuite être utilisée pour l’eau chaude, le chauffage des locaux ou des procédés industriels sans apport de combustible supplémentaire.

 

  • Récupération de la chaleur de l’eau de chemise (refroidissement du moteur)
    Un échangeur de chaleur dédié au refroidissement de l’eau du moteur récupère la chaleur du circuit d’eau de chemise, où se trouvent environ 24% de la chaleur perdue du moteur. Cette chaleur à basse température est idéale pour le préchauffage des systèmes, l’eau chaude sanitaire ou les boucles de chauffage à basse température dans les systèmes CHP.

 

  • Récupération de la chaleur de l’air de suralimentation (intercooler)
    Les intercoolers, ou refroidisseurs d’air de suralimentation, récupèrent jusqu’à 12% de la chaleur perdue du moteur provenant de l’air de combustion refroidi en aval du turbocompresseur. Cette énergie peut être transférée vers le même circuit d’eau chaude que les autres échangeurs, contribuant ainsi à un système CHP hautement efficace et entièrement intégré.

 

  • Récupération de la chaleur de l’huile de lubrification
    Les refroidisseurs d’huile installés dans le système de lubrification récupèrent une partie des 9% de chaleur perdue contenue dans l’huile de lubrification du moteur. Cette chaleur récupérée peut alimenter d’autres circuits, améliorant ainsi le rendement global et contribuant à augmenter la production totale de chaleur du CHP provenant du groupe électrogène.

 

Téléchargements

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Atteindre 80% d’Efficacité du Groupe Électrogène

Découvrez comment une efficacité de groupe électrogène de 80 % peut être atteinte.
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Brochure sur la Production Combinée de Chaleur et d’Électricité

Comment récupérer la chaleur résiduelle d'un groupe électrogène à moteur et la convertir en une précieuse source d'énergie « gratuite ».
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Échangeurs de Chaleur de Gaz d’Échappement

La brochure technique comprend des informations sur les produits, des tableaux de rendements, des dessins et des dimensions pour la gamme de produits standard.
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Salle de Nouvelles d'EJ Bowman

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