La vie dans un « congélateur »!
Les échangeurs de chaleur Bowman fournissent un chauffage essentiel à la station de recherche Halley VI Antarctique.
BOWMAN ‘Star’ dans l’Arctique canadien !
À l’approche de l’hiver, les températures chutent de façon spectaculaire, si bien que les barges sont rapidement gelées sur la rivière couverte de glace. En raison de son emplacement éloigné, pendant les six mois suivants, le seul moyen d’entrer ou de sortir du site est l’hélicoptère, ou des routes de glace aménagées sur la rivière gelée !
La barge est désormais la maison et le camp de base de l’équipage de 88 personnes d’Horizon Marine, qui travaillera tout au long des mois d’hiver dans l’une des installations d’exploration pétrolière et gazière les plus reculées au monde !
Avec des températures saisonnières allant de -17 °C à -40 °C, les journées de travail sont longues, extrêmement froides et très sombres dans cette région sauvage du nord du Canada.
L’ »Arctic Star », la barge du camp de base où l’équipage se réfugie pour se réchauffer et trouver de la lumière pendant ces sombres journées et nuits d’hiver, permet de vivre dans ces conditions de très grand froid.
La chaleur et l’électricité sont des ressources précieuses et vitales, sans lesquelles l’équipage périrait sûrement dans cet environnement hostile.
Afin de garantir une fourniture adéquate de ces deux ressources, Horizon a demandé à Frontier Power Products de concevoir et de construire un système de production combinée de chaleur et d’électricité (PCCE) pour remplacer les deux groupes électrogènes indépendants de 400 kW qui ne disposaient pas de système de récupération de chaleur.
La solution proposée par Frontier consistait à utiliser trois groupes électrogènes John Deere de 150 kW (270 ch), disposés de manière à fonctionner en parallèle, avec des commandes automatiques permettant aux unités de démarrer et de s’arrêter individuellement, afin de répondre aux différentes demandes en électricité du camp.
Un système de récupération de chaleur était également nécessaire pour les moteurs des groupes électrogènes et Frontier s’est appuyé sur l’expertise technique de Bowman pour fournir des échangeurs de chaleur aux caractéristiques optimales afin de récupérer l’énergie thermique des systèmes de refroidissement et d’échappement des moteurs.
Bowman a proposé une solution comprenant trois échangeurs de chaleur à coque et à tubes pour récupérer la chaleur de l’eau de refroidissement des moteurs, ainsi que trois échangeurs de chaleur des gaz d’échappement pour récupérer les importantes quantités de chaleur résiduelle générées par le flux d’échappement des moteurs.
La chaleur qui serait normalement rejetée par les systèmes de refroidissement et d’échappement est récupérée par les unités de Bowman, puis acheminée et dispersée dans le camp. La solution de récupération de chaleur de Bowman s’est avérée extrêmement fiable, puisque les échangeurs de chaleur d’origine ont à présent fonctionné pendant environ 25 000 heures, depuis leur installation il y a 12 ans. Pendant cette période, les coûts en carburant de l’ »Artic Star » ont diminué d’environ 33 %, grâce à l’ajout du système de récupération de chaleur.
