La vita nel “congelatore”!
Gli scambiatori di calore Bowman forniscono riscaldamento vitale per la stazione antartica di ricerca Halley VI.
Lettura essenziale per il mantenimento di temperature fresche
Bowman pubblica una nuova brochure sul raffreddamento dei sistemi di propulsione elettrici e ibridi marini.
In pochi anni, la propulsione elettrica e ibrida è passata da un’industria in fase di sviluppo, ad essere adottata come opzione di propulsione tradizionale da molti settori dell’industria marittima.
Mentre questo crescente livello di accettazione è spesso guidato dalla legislazione sulle emissioni in molte parti del mondo, ci sono anche numerosi vantaggi operativi oltre alle ovvie questioni ambientali.
Ad esempio, i taxi d’acqua e altri natanti utilizzati sui laghi o sulle vie navigabili interne, non solo beneficiano della riduzione delle emissioni di CO2, ma anche della riduzione dell’inquinamento acustico. Allo stesso modo, nella pesca sportiva, dove è richiesta la massima potenza per raggiungere le zone di pesca, ma viene utilizzata una potenza molto bassa durante le operazioni di pesca come quella “alla traina”, con un sistema ibrido, la potenza può essere commutata dal motore principale alla propulsione elettrica, consentendo alla nave di essere gestita in modo molto più efficiente.
Mentre l’industria si è sviluppata, è incoraggiante vedere che molti dei primi concetti di propulsione elettrica o ibrida sono diventati realtà, poiché la domanda di questi prodotti sta aumentando.
Tuttavia, un problema che rimane centrale per il successo di questo modello è il raffreddamento.
Si stima che il 70% di tutte le navi richiederà il raffreddamento per il motore elettrico e che forse tutte le navi necessiteranno del raffreddamento per le batterie e le apparecchiature di controllo elettrico associate.
L’importanza del raffreddamento dei componenti elettrici non può essere enfatizzata eccessivamente poiché un principio universale dell’elettronica afferma che una temperatura inferiore a 10 °C (50 °F) raddoppierà la durata di un componente elettrico.
Durante la “Electric & Hybrid Propulsion World Expo” di giugno, il livello di interesse per il raffreddamento è stato molto elevato e, durante tutto lo spettacolo, lo stand di Bowman è stato occupato da visitatori in cerca di consigli sul raffreddamento, non solo dei motori elettrici e dei pacchi batteria, ma anche delle apparecchiature ausiliarie, inclusi convertitori CA-CC, convertitori CC-CC, caricabatterie di bordo, oltre a unità di controllo ibride, motore/generatore elettrico combinato e generatori a motore.
Ciò ha portato Bowman a produrre una nuova brochure tecnica sulla sua gamma di scambiatori di calore a fascio tubiero per il raffreddamento di sistemi elettrici e ibridi. Con oltre 40 scambiatori di calore elencati nella brochure, che offrono dissipazione del calore da 3 kW a 701 kW, questa è una delle gamme più complete attualmente disponibili. Oltre a fornire prestazioni, specifiche e dettagli dimensionali, la brochure fornisce anche informazioni sulla selezione del prodotto assistita da computer di Bowman, che consente di consigliare lo scambiatore di calore più appropriato per le esigenze del cliente.
Con oltre 80 anni di esperienza nella fornitura di efficienti scambiatori di calore per l’industria marittima, Bowman è nella posizione ideale per raccomandare le soluzioni di raffreddamento più efficaci per i sistemi di propulsione elettrici o ibridi.
Copie della brochure sono disponibili gratuitamente e possono essere scaricate da ej-bowman.com o se si preferisce una copia stampata, contattando direttamente Bowman al numero +44 (0)121 359 5401 o inviando un’e-mail a [email protected].
