La vita nel “congelatore”!
Gli scambiatori di calore Bowman forniscono riscaldamento vitale per la stazione antartica di ricerca Halley VI.
Bowman ‘Star’ nell’artico canadese!
Con l’avvicinarsi dell’inverno, le temperature calano drammaticamente e le chiatte si ghiacciano rapidamente, ferme nel fiume anch’esso coperto di ghiaccio. Per i successivi 6 mesi, l’unico mezzo per raggiungere quest’aera remota è l’elicottero, oppure attraverso strade che vengono costruire direttamente sul fiume ghiacciato!
L’impianto di chiatte è ora il campo base per l’equipaggio di 88 persone di Horizon Marine, che lavoreranno per tutti i mesi invernali in una delle strutture di esplorazione di petrolio e gas più remota sulla Terra!
Con temperature stagionali che vanno da – 17 °C a – 40 °C, le giornate lavorative sono davvero lunghe, estremamente fredde e molto buie in questa natura invernale del Canada del Nord.
L’unica area vivibile è la “stella artica”, Il campo di base dove l’equipaggio si ritira per trovare un po’ di calore e luce durante l’inverno buio!
Il calore e l’energia sono preziosi, sono risorse vitali senza le quali l’equipaggio non riuscirebbe a sopravvivere in questo ambiente ostile.
Per garantire una disposizione adeguata di entrambi i prodotti di alimentazione di frontiera è stato commissionato da Horizon un sistema combinato di calore e potenza (CHP), per sostituire i due precedenti gruppi indipendenti di 400 kW, che non avevano alcun sistema di recupero del calore.
La soluzione proposta dalla frontiera sono tre set di gruppi di generazione di 150 kW (270 CV), progettati da John Deere, disposti per operare in parallelo, con comandi automatici che consentono alle unità di avviarsi e spegnersi individualmente, per soddisfare le diverse esigenze elettriche del campo.
È stato inoltre richiesto un sistema di recupero del calore per i motori di Gen-Sets: la frontiera si è basata sulle competenze di Bowman per gli scambiatori di calore corretti, al fine di raccogliere energia termica dal raffreddamento dei motori e dai sistemi di scarico dei motori.
Bowman ha proposto una soluzione comprendente tre scambiatori di calore, con guscio e tubi, per raffreddare e recuperare il calore dall’acqua dei motori, più tre scambiatori di calore del gas di scarico, per recuperare gli alti livelli di calore dei rifiuti generati dal flusso di scarico dei motori.
Il calore che normalmente viene rifiutato dai sistemi di raffreddamento e di scarico viene recuperato dalle unità Bowman e quindi convogliato e disperso in tutto il campo. La soluzione di recupero del calore Bowman ha dimostrato di essere estremamente affidabile, poiché gli scambiatori di calore originali sono stati in funzione per circa 25.000 ore, poiché l’installazione risale a 12 anni fa. Durante quel periodo, i costi del carburante per la “stella artica” si sono ridotti di circa il 33%, grazie all’aggiunta del sistema di recupero del calore.
