Scambiatori di calore aria-acqua che aiutano a migliorare l'efficienza del motore e riducono le emissioni per motori fissi marini e terrestri.
Gli scambiatori di calore a gas di scarico sono progettati per recuperare energia termica residua dal flusso di scarico di gruppi elettrogeni azionati da motore alternativo.
I refrigeratori di carburante Bowman ‘senza rame’ sono scambiatori di calore compatti ed estremamente efficienti adatti per impianti di condizionamento del carburante nell’industria di test automobilistici.
Raffreddamento ad acqua della camicia del motore a propulsione marina o motori a terra fissi.
Gli scambiatori di calore Bowman EC 80-5113-1T offrono una nuova soluzione per il riscaldamento di spa e vasche idromassaggio in una frazione del tempo impiegato dai tradizionali riscaldatori elettrici.
Soluzioni di trasferimento del calore ad alta efficienza per il raffreddamento di sistemi idraulici marini, terrestri e sotterranei.
Gli scambiatori di calore a piastre Bowman sono una soluzione compatta ed economica per un trasferimento di calore ad alta efficienza.
Soluzioni di raffreddamento su misura per una gamma di motori marini popolari, prodotti da principali produttori di apparecchiature originali, inclusi scambiatori di calore, intercooler, scambiatori di calore combinati e collettori di scarico, adatti per il raffreddamento di motori marini fino a 1 MW.
Una gamma di radiatori dell’olio ad alta efficienza progettati per motori e trasmissioni navali e industriali.
Scambiatori di calore ad elevata efficienza per il raffreddamento di motori elettrici, celle a combustibile a idrogeno, pacchi batteria, caricatori, convertitori di corrente da alternata a continua, convertitori di corrente da continua a alternata, inverter, equipaggiamenti per sistemi di propulsione marini ibridi ed elettrici e sistemi di ricarica.
Soluzioni di trasferimento del calore ad elevata efficienza per il raffreddamento di una varietà di applicazioni in cui l'aria e i fluidi devono essere raffreddati da fluidi.
Molte applicazioni richiedono scambiatori di calore a fascio tubiero in acciaio inossidabile e Bowman fornisce una gamma standard di unità che sono adatte per il raffreddamento o il riscaldamento di una varietà di fluidi.
Gli scambiatori di calore per piscina Bowman sono rinomati per affidabilità ed efficienza. Che scaldi la piscina con una caldaia tradizionale o con una fonte di energia rinnovabile, Bowman è la scelta migliore.
Scambiatori di calore e radiatori dell’olio di alta qualità per un controllo preciso della temperatura dei motori nello sviluppo delle celle di prova.
Recupero dell’energia termica residua da gruppi elettrogeni azionati da motore per applicazioni di biogas, gasolio e gas naturale fino a 1 MW.
Raffreddamento efficiente per motori fissi/terrestri in cui il raffreddamento ad aria non è disponibile o è inappropriato.
La soluzione affidabile per il raffreddamento di sistemi di propulsione navali elettrici e ibridi.
Una soluzione completa per il raffreddamento dell'olio per sistemi di controllo idraulici industriali, oltre a applicazioni per alte temperature e applicazioni minerarie.
Una soluzione completa per il raffreddamento di complessi dispositivi idraulici di bordo, compresi i sistemi di propulsione e stabilizzazione.
La soluzione di raffreddamento completa per i motori a propulsione marina, compresi i più recenti sistemi elettrici e ibridi.
Una soluzione efficiente dal punto di vista energetico per riscaldare le vasche idromassaggio e le spa più velocemente, riducendo significativamente i tempi di riscaldamento per il ricambio degli ospiti.
Scambiatori di calore di qualità per il riscaldamento efficiente della piscina, utilizzando caldaia o calore da fonti rinnovabili.
Stufo di sostituire gli anodi di zinco sul tuo radiatore? Scopri perché gli scambiatori di calore Bowman non ne hanno bisogno….
Quando due metalli diversi sono immersi nell’acqua di mare, si creano le condizioni per cui formano una batteria. Ciò significa che una corrente elettrica scorre tra i due metalli che, sebbene completamente separati tra loro, sono connessi attraverso l’acqua di mare.
Il risultato è che gli elettroni, che costituiscono la corrente, vengono forniti da uno dei due metalli, che perde piccole particelle sotto forma di ioni metallici nell’acqua di mare. Questo crea un processo noto come “corrosione galvanica” che, se ignorato, può danneggiare i metalli e causare guasti.
Gli scambiatori di calore marini fabbricati utilizzando tubi in ottone ammiragliato, o sue varianti, tendono ad avere questo problema e nella maggior parte dei casi l’unico modo per prevenire la corrosione dei tubi in lega di ottone è installare un anodo di zinco (noto anche come “anodo a matita” o “anodo sacrificale”).
Gli anodi di zinco funzionano introducendo un terzo metallo nel circuito che perde o rilascia i suoi elettroni più velocemente rispetto agli altri metalli nello scambiatore di calore. Praticamente, “sacrifica” sé stesso per proteggere gli altri metalli dello scambiatore di calore.
Teoricamente, gli anodi di zinco sono una soluzione pratica ma concretamente possono creare problemi, poiché per loro stessa natura con il tempo si consumano e devono essere sostituiti. La rapidità con cui devono essere sostituiti dipende da una serie di fattori, tra cui la quantità di zinco richiesta per una data area di superficie, che varia in base ai tipi di metallo da proteggere e ai minerali nell’acqua di mare. Per monitorare la situazione, si raccomanda che i metalli protetti siano regolarmente controllati per verificare la presenza di eventuali segni di corrosione, controlli che comprendono lo svuotamento, la rimozione e lo smontaggio dell’unità per ispezionare le superfici interne.
L’anodo deve inoltre essere controllato regolarmente per verificarne l’usura e va sostituito quando circa la metà dello zinco è corroso. Ciò comporta lo scarico del circuito dell’acqua di mare per consentire la rimozione del tappo di zinco per l’ispezione e la sostituzione.
Quindi, anche se un anodo di zinco protegge gli scambiatori di calore con tubi in lega di ottone, non sarebbe tutto molto più semplice se il tuo scambiatore di calore non ne avesse bisogno?
Questa è la conclusione a cui noi di Bowman siamo giunti durante lo sviluppo della gamma di scambiatori di calore marini e radiatori dell’olio!
Di conseguenza, gli scambiatori di calore Bowman sono forniti di serie con tubi in lega di rame nichel, il che elimina la necessità di un anodo di zinco. Infatti, se un anodo di zinco venisse montato su uno scambiatore di calore Bowman, potrebbe distruggere il film di ossido di rame costituito dal tubo come difesa naturale, permettendo di attaccare la superficie del tubo!
Inoltre, gli scambiatori di calore con specifiche marine Bowman sono fabbricati utilizzando coperture terminali resistenti alla corrosione fatte o di materiali compositi*, o con rivestimento a “C” * o di ottone DZR (ottone resistente alla dezincatura). Ciò significa che la possibilità di una reazione galvanica tra le coperchi terminali ed i tubi è ridotta in modo così significativo da essere praticamente eliminata.
Letteralmente centinaia di migliaia di scambiatori di calore e radiatori dell’olio con specifiche marine Bowman sono utilizzati in tutto il mondo e funzionano in modo affidabile, dimostrando che il design e le specifiche Bowman per queste applicazioni sono estremamente validi.
E, oltre ai tubi in rame e nichel, Bowman offre anche tubi in titanio come opzione, che non solo forniscono i massimi livelli di protezione dalla corrosione, ma hanno anche una garanzia di 10 anni che copre tutto il materiale di titanio a contatto con l’acqua di mare!
For more information on Bowman marine heat exchangers and oil coolers, download our ‘Marine Heat Per ulteriori informazioni sugli scambiatori di calore marini e radiatori dell’olio Bowman, scarica la nostra brochure “Scambiatori di calore marini e radiatori dell’olio” qui sotto.
*Per ulteriori informazioni sulle coperture terminali “Composite” o con rivestimento a “C”, scarica i “Bollettini prodotto” qui sotto.
Stufo di sostituire gli anodi di zinco sul tuo radiatore? Scopri perché gli scambiatori di calore Bowman non ne hanno bisogno….
Quando due metalli diversi sono immersi nell’acqua di mare, si creano le condizioni per cui formano una batteria. Ciò significa che una corrente elettrica scorre tra i due metalli che, sebbene completamente separati tra loro, sono connessi attraverso l’acqua di mare.
Il risultato è che gli elettroni, che costituiscono la corrente, vengono forniti da uno dei due metalli, che perde piccole particelle sotto forma di ioni metallici nell’acqua di mare. Questo crea un processo noto come “corrosione galvanica” che, se ignorato, può danneggiare i metalli e causare guasti.
Gli scambiatori di calore marini fabbricati utilizzando tubi in ottone ammiragliato, o sue varianti, tendono ad avere questo problema e nella maggior parte dei casi l’unico modo per prevenire la corrosione dei tubi in lega di ottone è installare un anodo di zinco (noto anche come “anodo a matita” o “anodo sacrificale”).
Gli anodi di zinco funzionano introducendo un terzo metallo nel circuito che perde o rilascia i suoi elettroni più velocemente rispetto agli altri metalli nello scambiatore di calore. Praticamente, “sacrifica” sé stesso per proteggere gli altri metalli dello scambiatore di calore.
Teoricamente, gli anodi di zinco sono una soluzione pratica ma concretamente possono creare problemi, poiché per loro stessa natura con il tempo si consumano e devono essere sostituiti. La rapidità con cui devono essere sostituiti dipende da una serie di fattori, tra cui la quantità di zinco richiesta per una data area di superficie, che varia in base ai tipi di metallo da proteggere e ai minerali nell’acqua di mare. Per monitorare la situazione, si raccomanda che i metalli protetti siano regolarmente controllati per verificare la presenza di eventuali segni di corrosione, controlli che comprendono lo svuotamento, la rimozione e lo smontaggio dell’unità per ispezionare le superfici interne.
L’anodo deve inoltre essere controllato regolarmente per verificarne l’usura e va sostituito quando circa la metà dello zinco è corroso. Ciò comporta lo scarico del circuito dell’acqua di mare per consentire la rimozione del tappo di zinco per l’ispezione e la sostituzione.
Quindi, anche se un anodo di zinco protegge gli scambiatori di calore con tubi in lega di ottone, non sarebbe tutto molto più semplice se il tuo scambiatore di calore non ne avesse bisogno?
Questa è la conclusione a cui noi di Bowman siamo giunti durante lo sviluppo della gamma di scambiatori di calore marini e radiatori dell’olio!
Di conseguenza, gli scambiatori di calore Bowman sono forniti di serie con tubi in lega di rame nichel, il che elimina la necessità di un anodo di zinco. Infatti, se un anodo di zinco venisse montato su uno scambiatore di calore Bowman, potrebbe distruggere il film di ossido di rame costituito dal tubo come difesa naturale, permettendo di attaccare la superficie del tubo!
Inoltre, gli scambiatori di calore con specifiche marine Bowman sono fabbricati utilizzando coperture terminali resistenti alla corrosione fatte o di materiali compositi*, o con rivestimento a “C” * o di ottone DZR (ottone resistente alla dezincatura). Ciò significa che la possibilità di una reazione galvanica tra le coperchi terminali ed i tubi è ridotta in modo così significativo da essere praticamente eliminata.
Letteralmente centinaia di migliaia di scambiatori di calore e radiatori dell’olio con specifiche marine Bowman sono utilizzati in tutto il mondo e funzionano in modo affidabile, dimostrando che il design e le specifiche Bowman per queste applicazioni sono estremamente validi.
E, oltre ai tubi in rame e nichel, Bowman offre anche tubi in titanio come opzione, che non solo forniscono i massimi livelli di protezione dalla corrosione, ma hanno anche una garanzia di 10 anni che copre tutto il materiale di titanio a contatto con l’acqua di mare!
For more information on Bowman marine heat exchangers and oil coolers, download our ‘Marine Heat Per ulteriori informazioni sugli scambiatori di calore marini e radiatori dell’olio Bowman, scarica la nostra brochure “Scambiatori di calore marini e radiatori dell’olio” qui sotto.
*Per ulteriori informazioni sulle coperture terminali “Composite” o con rivestimento a “C”, scarica i “Bollettini prodotto” qui sotto.
Gli scambiatori di calore Bowman forniscono riscaldamento vitale per la stazione antartica di ricerca Halley VI.
Se non riesci a sopportare il calore – procurati uno scambiatore di calore Bowman!
Come gli scambiatori di calore Bowman hanno risolto un grave problema di raffreddamento per un’azienda portoghese di crociere fluviali.
Gli scambiatori di calore Bowman offrono l’affidabilità e l’efficienza del 21° secolo a un complesso storico di piscine all’aperto nel Galles meridionale.
Un nuovo sistema di essiccazione del grano a “circuito chiuso”, che utilizza gli scambiatori di calore Bowman, ha ridotto in modo significativo i costi energetici e ha migliorato l’efficienza in Finlandia.
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Se non riesci a sopportare il calore – procurati uno scambiatore di calore Bowman!
Come gli scambiatori di calore Bowman hanno risolto un grave problema di raffreddamento per un’azienda portoghese di crociere fluviali.
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