Trocadores de calor de ar para água que ajudam a melhorar a eficiência do motor e reduzem as emissões para motores estacionários marítimos e terrestres.
Os trocadores de calor de gases de escape são projetados para recuperar a energia de calor residual da corrente de escape de grupos geradores acionados por motor alternativo.
Os refrigeradores de combustível da Bowman “sem cobre” são trocadores de calor compactos e altamente eficientes, adequados para equipamentos de condicionamento de combustível na indústria de testes automotivos.
Refrigeração da água da camisa do motor para propulsão marítima ou motores terrestres estacionários.
Os trocadores de calor EC 80-5113-1T da Bowman fornecem uma nova solução para o aquecimento de spas e banheiras de hidromassagem em apenas uma fração do tempo gasto pelos aquecedores elétricos tradicionais.
Soluções de transferência de calor altamente eficientes para a refrigeração de sistemas hidráulicos marítimos, terrestres e subterrâneos.
Os trocadores de calor de placas em linha da Bowman são uma solução compacta e econômica para transferência de calor de alta eficiência.
Soluções de refrigeração personalizadas para uma variedade de motores marítimos muito procurados dos principais OEMs, incluindo trocadores de calor, refrigeradores de ar, além de trocadores de calor combinados e coletores de escape, adequados para refrigerar motores marítimos de até 1 MW.
Uma linha de refrigeradores de óleo altamente eficientes projetados para motores e transmissões marítimas e industriais.
Trocadores de calor eficientes para refrigerar motores elétricos, células de combustível de hidrogênio, baterias, carregadores, conversores AC-DC, conversores DC-DC, inversores e equipamentos associados para sistemas de propulsão e carregamento marítimos elétricos e híbridos.
Soluções de transferência de calor altamente eficientes para a refrigeração de uma variedade de aplicações em que o ar e os fluidos precisam ser refrigerados por fluidos.
Muitas aplicações requerem trocadores de calor de cascos e tubos em aço inoxidável e a Bowman fornece uma gama padrão de unidades que são adequadas para refrigeração ou aquecimento de uma variedade de fluidos.
Os trocadores de calor para piscinas da Bowman são famosos pela confiabilidade e eficiência. Se deseja aquecer a sua piscina com uma caldeira tradicional ou uma fonte de energia renovável, a Bowman é a escolha óbvia.
Trocadores de calor de qualidade superior e refrigeradores de óleo para controle preciso da temperatura dos motores em condições de desenvolvimento de células de teste.
Recuperação de energia de calor residual de grupos geradores acionados por motores para aplicações de biogás, diesel e gás natural de até 1 MW.
Refrigeração eficiente para motores estacionários/terrestres onde a refrigeração por ar não está disponível ou é inadequada.
A solução confiável para refrigeração de sistemas de propulsão marítima elétricos e híbridos.
Uma solução abrangente de refrigeração de óleo para sistemas de controle hidráulico industrial, além de aplicações de alta temperatura e mineração.
Uma solução completa para refrigeração de equipamentos hidráulicos complexos a bordo, incluindo sistemas de propulsão e estabilização.
A solução de refrigeração completa para propulsão de motores marítimos, incluindo os mais recentes sistemas elétricos e híbridos.
Uma solução eficiente em termos energéticos para o aquecimento de banheiras de hidromassagem e spas de natação de maneira mais rápida, reduzindo significativamente o tempo de aquecimento para a troca de hóspedes ao longo do tempo.
Trocadores de calor de qualidade para aquecimento eficiente de piscinas, utilizando caldeiras ou fontes de calor renováveis.
Com apenas alguns anos, a propulsão elétrica e híbrida passou de um empreendimento de nicho de mercado para uma solução convencional para sistemas de propulsão marítima.
Originalmente vista como uma opção para pequenas embarcações de lazer, seu desenvolvimento contínuo oferece agora sistemas que fornecem mais de 100 kW de energia limpa e sem emissões!
À medida que os sistemas de propulsão se desenvolvem, uma questão constante é a necessidade de manter o calor gerado dentro dos parâmetros operacionais, para garantir seu desempenho e eliminar falhas no sistema devido à sobrecarga de calor.
As áreas que requerem refrigeração podem incluir a bateria e o carregador de bordo, o conversor AC-DC, o conversor DC-DC, o motor de acionamento elétrico, transformadores, inversores e estações de carregamento de baterias em terra.
Embora todos os sistemas exijam diferentes níveis de dissipação de calor, existem diretrizes gerais que podem ser aplicadas para determinar o tamanho típico do trocador de calor necessário.
Por exemplo, um motor elétrico perderá normalmente aproximadamente 6% da potência nominal na forma de calor. Por isso, um motor de 100 kW pode necessitar de uma unidade capaz de retirar 6 kW de energia térmica. Os componentes associados requerem normalmente mais 3% da potência do motor para ser dissipada, enquanto a refrigeração adicional pode ser necessária para as baterias.
Os caudais do refrigerante também afetam o desempenho de um trocador de calor e normalmente variam de um sistema elétrico para outro. Então, o exemplo do sistema de 100 kW acima exigiria pelo menos 9 kW de evacuação de calor. Os gráficos de desempenho abaixo ilustram que, se o fluxo de refrigerante através do sistema for de 40 l/min., um Bowman EC100 seria adequado para o trabalho. No entanto, se o caudal do refrigerante for de apenas 15 l/min., seria necessário um trocador de calor FC100 maior, pois um caudal baixo do refrigerante reduz significativamente a capacidade de refrigeração de qualquer trocador de calor!
Trocadores de calor série EC
Trocadores de calor série FC
Números baseados em: Tipo de refrigerante: 50/50 água/glicol. Temperatura de entrada da água do mar: 30 °C a 50 l/min. Temperatura de entrada do refrigerante: 50 °C.
Os trocadores de calor da Bowman são facilmente integrados no projeto do sistema de propulsão e uma única unidade é normalmente tudo o que é necessário. No entanto, em algumas instalações, um circuito secundário pode ser necessário quando os componentes (como a bateria) tiverem requisitos de refrigeração específicos. As ilustrações abaixo mostram três cenários típicos para a refrigeração de sistemas elétricos e híbridos.
Dois trocadores de calor, instalados em série, controlam os diferentes requisitos de refrigeração para o banco de baterias e os circuitos do inversor/unidade.
Um único trocador de calor é usado para refrigerar os circuitos duplos do inversor/unidade nesta instalação.
Um único trocador de calor refrigera os motores e inversores híbridos, além de dois refrigeradores separados instalados neste sistema híbrido.
Os sistemas elétricos e híbridos são normalmente projetados para operar com temperaturas da água do mar de mais de 30 °C, portanto, selecionar a unidade certa é fundamental para o desempenho e a confiabilidade. No entanto, ao fornecer as seguintes informações, a Bowman pode oferecer uma seleção de produtos assistida por computador para recomendar o trocador de calor mais adequado para uma aplicação:
Tipo e concentração de refrigerante
Calor a ser dissipado (em kW)
Temperatura exigida de saída de refrigerante (em °C)
Fluxo de refrigerante (em l/min.)
Temperatura da água do mar (em °C)
Para obter mais informações, entre em contacto com a equipa de vendas em +44 (0)121 359 5401 ou envie um e-mail para [email protected].
Com apenas alguns anos, a propulsão elétrica e híbrida passou de um empreendimento de nicho de mercado para uma solução convencional para sistemas de propulsão marítima.
Originalmente vista como uma opção para pequenas embarcações de lazer, seu desenvolvimento contínuo oferece agora sistemas que fornecem mais de 100 kW de energia limpa e sem emissões!
À medida que os sistemas de propulsão se desenvolvem, uma questão constante é a necessidade de manter o calor gerado dentro dos parâmetros operacionais, para garantir seu desempenho e eliminar falhas no sistema devido à sobrecarga de calor.
As áreas que requerem refrigeração podem incluir a bateria e o carregador de bordo, o conversor AC-DC, o conversor DC-DC, o motor de acionamento elétrico, transformadores, inversores e estações de carregamento de baterias em terra.
Embora todos os sistemas exijam diferentes níveis de dissipação de calor, existem diretrizes gerais que podem ser aplicadas para determinar o tamanho típico do trocador de calor necessário.
Por exemplo, um motor elétrico perderá normalmente aproximadamente 6% da potência nominal na forma de calor. Por isso, um motor de 100 kW pode necessitar de uma unidade capaz de retirar 6 kW de energia térmica. Os componentes associados requerem normalmente mais 3% da potência do motor para ser dissipada, enquanto a refrigeração adicional pode ser necessária para as baterias.
Os caudais do refrigerante também afetam o desempenho de um trocador de calor e normalmente variam de um sistema elétrico para outro. Então, o exemplo do sistema de 100 kW acima exigiria pelo menos 9 kW de evacuação de calor. Os gráficos de desempenho abaixo ilustram que, se o fluxo de refrigerante através do sistema for de 40 l/min., um Bowman EC100 seria adequado para o trabalho. No entanto, se o caudal do refrigerante for de apenas 15 l/min., seria necessário um trocador de calor FC100 maior, pois um caudal baixo do refrigerante reduz significativamente a capacidade de refrigeração de qualquer trocador de calor!
Trocadores de calor série EC
Trocadores de calor série FC
Números baseados em: Tipo de refrigerante: 50/50 água/glicol. Temperatura de entrada da água do mar: 30 °C a 50 l/min. Temperatura de entrada do refrigerante: 50 °C.
Os trocadores de calor da Bowman são facilmente integrados no projeto do sistema de propulsão e uma única unidade é normalmente tudo o que é necessário. No entanto, em algumas instalações, um circuito secundário pode ser necessário quando os componentes (como a bateria) tiverem requisitos de refrigeração específicos. As ilustrações abaixo mostram três cenários típicos para a refrigeração de sistemas elétricos e híbridos.
Dois trocadores de calor, instalados em série, controlam os diferentes requisitos de refrigeração para o banco de baterias e os circuitos do inversor/unidade.
Um único trocador de calor é usado para refrigerar os circuitos duplos do inversor/unidade nesta instalação.
Um único trocador de calor refrigera os motores e inversores híbridos, além de dois refrigeradores separados instalados neste sistema híbrido.
Os sistemas elétricos e híbridos são normalmente projetados para operar com temperaturas da água do mar de mais de 30 °C, portanto, selecionar a unidade certa é fundamental para o desempenho e a confiabilidade. No entanto, ao fornecer as seguintes informações, a Bowman pode oferecer uma seleção de produtos assistida por computador para recomendar o trocador de calor mais adequado para uma aplicação:
Tipo e concentração de refrigerante
Calor a ser dissipado (em kW)
Temperatura exigida de saída de refrigerante (em °C)
Fluxo de refrigerante (em l/min.)
Temperatura da água do mar (em °C)
Para obter mais informações, entre em contacto com a equipa de vendas em +44 (0)121 359 5401 ou envie um e-mail para [email protected].
Os trocadores de calor para CHP da Bowman fornecem aquecimento vital para a estação de pesquisa Halley VI.
Se você não aguenta o calor – compre um trocador de calor da Bowman! Como os trocadores de calor da Bowman resolveram uma grande dor de cabeça relacionada com a refrigeração para uma empresa portuguesa de cruzeiros fluviais.
Os trocadores de calor da Bowman estão entregando confiabilidade e eficiência do século XXI a um complexo histórico de piscinas ao ar livre em Gales do Sul.
Um novo sistema de secagem de grãos de “circuito fechado”, usando trocadores de calor da Bowman, reduziu significativamente os custos de energia e melhorou a eficiência na Finlândia.
Os trocadores de calor para CHP da Bowman fornecem aquecimento vital para a estação de pesquisa Halley VI.
Se você não aguenta o calor – compre um trocador de calor da Bowman! Como os trocadores de calor da Bowman resolveram uma grande dor de cabeça relacionada com a refrigeração para uma empresa portuguesa de cruzeiros fluviais.
Os trocadores de calor da Bowman estão entregando confiabilidade e eficiência do século XXI a um complexo histórico de piscinas ao ar livre em Gales do Sul.
Um novo sistema de secagem de grãos de “circuito fechado”, usando trocadores de calor da Bowman, reduziu significativamente os custos de energia e melhorou a eficiência na Finlândia.