Por más de 80 años, Bowman ha ofrecido intercambiadores de calor de alta calidad para la industria marítima. En respuesta a la tendencia de la industria a una reducción de las emisiones de CO2, Bowman proporciona igualmente soluciones de refrigeración para la nueva generación de sistemas eléctricos e híbridos así como para la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno que se desarrolla en cumplimiento de una legislación de emisiones cada vez más estricta.
La siguiente información le ofrece una guía general sobre el rendimiento y las dimensiones de nuestra gama estándar de intercambiadores de calor de carcasa y tubos de grado marino.
Para obtener información más detallada sobre configuraciones adicionales, descargue el folleto del producto o comuníquese con nuestro equipo técnico de ventas en el teléfono +44 (0)121 359 5401, o envíe un correo electrónico a [email protected].
Fácil selección de productos
Los sistemas eléctricos e híbridos se diseñan a menudo para operar con temperaturas de agua marina superiores a los 30 °C, lo que provoca que la selección del intercambiador de calor adecuado sea un aspecto crítico. Si bien las tablas siguientes enumeran ejemplos típicos de rendimiento a temperaturas y caudales dados, solo pretenden ser una guía general.
Sin embargo, proporcionando la siguiente información, podemos ofrecerle una selección de productos asistida por ordenador, para recomendarle el intercambiador de calor más adecuado a sus necesidades:
Nota – Las dimensiones de las tablas se refieren a los intercambiadores de calor de agua de mar estándar de tres pasos. Para ver los números de los repuestos y planos más detallados, puede descargar el folleto o contactarse con nuestro equipo técnico de ventas.
Ambas tablas incluyen productos adecuados para refrigerar sistemas de propulsión eléctrica y equipos con agua de mar, pero la primera table incluye intercambiadores de calor con una pila de tubos de cuproníquel y la segunda tabla incluye los números de los repuestos de los intercambiadores de calor con pilas de tubo de titanio.
Los intercambiadores de calor de cuproníquel tienen una presión máxima de 20 bares en el lado del refrigerante y de 16 bares en el lado del agua dulce o de mar, a una temperatura máxima de 110 °C. Los intercambiadores de calor de titanio tienen una presión nominal de 4 bares a una temperatura máxima de 95 °C.
También se encuentran disponibles intercambiadores de calor más grandes para cargas calóricas más grande. Para más información, descargue los folletos o entre en contacto con nuestro equipo de ventas.
Tipo | Calor Disipado (kW) | Dim. A (mm) | Dim. B (mm) | Dim. C (mm) | Peso (kg) |
---|---|---|---|---|---|
EC80-3875-1 | 3 | 174 | 60 | 84 | 2.4 |
EC100-3875-2 | 7 | 260 | 140 | 84 | 3.2 |
EC120-3875-3 | 11 | 346 | 226 | 84 | 3.8 |
EC140-3875-4 | 15 | 444 | 324 | 84 | 4.8 |
EC160-3875-5 | 19 | 572 | 452 | 84 | 5.7 |
FC80-3876-1 | 11 | 272 | 116 | 108 | 5.5 |
FC100-3876-2 | 16 | 358 | 202 | 108 | 6.3 |
FC120-3876-3 | 22 | 456 | 300 | 108 | 7.3 |
FC140-3876-4 | 29 | 584 | 428 | 108 | 9.4 |
FC160-3876-5 | 37 | 730 | 574 | 108 | 11.0 |
FG80-3877-1 | 24 | 374 | 196 | 128 | 8.5 |
FG100-3877-2 | 32 | 472 | 294 | 128 | 10.0 |
FG120-3877-3 | 43 | 600 | 422 | 128 | 12.0 |
FG140-3877-4 | 53 | 746 | 568 | 128 | 14.5 |
FG160-3877-5 | 65 | 924 | 746 | 128 | 17.5 |
GL140-3878-2 | 50 | 502 | 272 | 162 | 18.0 |
GL180-3878-3 | 66 | 630 | 400 | 162 | 21.0 |
GL240-3878-4 | 82 | 776 | 546 | 162 | 25.0 |
GL320-3878-5 | 100 | 954 | 724 | 162 | 30.0 |
GL400-3878-6 | 121 | 1156 | 926 | 162 | 36.0 |
GL480-3878-7 | 136 | 1360 | 1130 | 162 | 42.0 |
GK190-3879-3 | 98 | 674 | 370 | 198 | 34.0 |
GK250-3879-4 | 125 | 820 | 516 | 198 | 39.0 |
GK320-3879-5 | 153 | 998 | 694 | 198 | 46.0 |
GK400-3879-6 | 181 | 1200 | 896 | 198 | 54.0 |
GK480-3879-7 | 206 | 1404 | 1100 | 198 | 62.0 |
GK600-3879-8 | 238 | 1708 | 1404 | 198 | 74.0 |
Tipo | Calor Disipado (kW) | Dim. A (mm) | Dim. B (mm) | Dim. C (mm) | Peso (kg) |
---|---|---|---|---|---|
EC80-5204-1 | 3 | 174 | 60 | 84 | 1.5 |
EC100-5204-2 | 7 | 260 | 140 | 84 | 2.1 |
EC120-5204-3 | 11 | 346 | 226 | 84 | 2.6 |
EC140-5204-4 | 15 | 444 | 324 | 84 | 3.2 |
EC160-5204-5 | 19 | 572 | 452 | 84 | 3.8 |
FC80-5205-1 | 11 | 272 | 116 | 108 | 3.5 |
FC100-5205-2 | 16 | 358 | 202 | 108 | 4.2 |
FC120-5205-3 | 22 | 456 | 300 | 108 | 5.2 |
FC140-5205-4 | 29 | 584 | 428 | 108 | 6.5 |
FC160-5205-5 | 37 | 730 | 574 | 108 | 8.0 |
FG80-5206-1 | 24 | 374 | 196 | 128 | 5.7 |
FG100-5206-2 | 32 | 472 | 294 | 128 | 7.0 |
FG120-5206-3 | 43 | 600 | 422 | 128 | 8.4 |
FG140-5206-4 | 53 | 746 | 568 | 128 | 10.4 |
FG160-5206-5 | 65 | 924 | 746 | 128 | 12.6 |
El folleto técnico contiene información del producto, gráficos de rendimiento, dibujos y dimensiones para la gama de intercambiadores de calor de carcasa y tubos para propulsión Marina eléctrica e híbrida Bowman.
El folleto proporciona una descripción general de los productos que se utilizan para aplicaciones marinas, incluidos enfriadores de motor y transmisión e intercambiadores de calor para maquinaria de cubierta hidráulica.
Las embarcaciones pioneras de pila de combustible de hidrógeno se basan en una sofisticada tecnología - lea más en este artículo publicado.