Depuis plus de 80 ans, Bowman fournit des échangeurs de chaleur de qualité pour l'industrie maritime. Maintenant que l'industrie cherche à réduire les émissions de CO2, Bowman fournit également des solutions de refroidissement pour la nouvelle génération de systèmes de propulsion marine électriques et hybrides avancés ainsi que la technologie des piles à combustible à hydrogène pour répondre aux réglementations de plus en plus strictes sur les émissions.
Les informations suivantes offrent un guide général sur les performances et les dimensions de notre gamme standard d’échangeurs de chaleur marins à coque et tubes.
Pour obtenir des informations plus détaillées sur les configurations supplémentaires, veuillez télécharger la brochure du produit ou contacter notre équipe de vente technique au +44 0(121) 359 5401 ou par courrier électronique à [email protected].
Sélection du produit très simple
Les systèmes électriques et hybrides sont souvent conçus pour fonctionner avec une température d’eau de mer de 30 °C et plus, ce qui rend critique le choix de l’échangeur de chaleur adéquat. Bien que les tableaux ci-dessous répertorient des exemples de performances types à des températures et des débits donnés, il ne s’agit que des guides généraux.
Cependant, en fournissant les informations suivantes, nous pouvons fournir une sélection de produits avec l’assistance d’un ordinateur, afin de recommander l’échangeur de chaleur le plus approprié à vos besoins:
Remarque – Les dimensions des tableaux se réfèrent aux échangeurs de chaleur à eau de mer standard à trois passages. Pour les références et les dessins plus détaillés, veuillez télécharger la brochure ou contacter l’équipe technico-commerciale.
Les deux tableaux comprennent des produits adaptés au refroidissement des systèmes de propulsion électrique et des équipements avec de l’eau de mer, mais le premier tableau comprend les échangeurs de chaleur avec une pile de tubes en cupronickel et le deuxième tableau comprend les références des échangeurs de chaleur équipés de piles de tubes en titane.
Les échangeurs de chaleur en cupronickel ont une pression maximale de 20 bar côté liquide de refroidissement et de 16 bar côté mer / eau douce du refroidisseur à une température maximale de 110 °C. Les échangeurs de chaleur en titane ont une pression de 4 bars à une température maximale de 95 °C.
Des échangeurs de chaleur plus grands sont également disponibles pour des charges thermiques plus élevées. Téléchargez les brochures ou contactez notre équipe commerciale pour plus d’informations.
Numéro de la Pièce | Chaleur Dissipée (kW) | Dim. A (mm) | Dim. B (mm) | Dim. C (mm) | Poids (kg) |
---|---|---|---|---|---|
EC80-3875-1 | 3 | 174 | 60 | 84 | 2.4 |
EC100-3875-2 | 7 | 260 | 140 | 84 | 3.2 |
EC120-3875-3 | 11 | 346 | 226 | 84 | 3.8 |
EC140-3875-4 | 15 | 444 | 324 | 84 | 4.8 |
EC160-3875-5 | 19 | 572 | 452 | 84 | 5.7 |
FC80-3876-1 | 11 | 272 | 116 | 108 | 5.5 |
FC100-3876-2 | 16 | 358 | 202 | 108 | 6.3 |
FC120-3876-3 | 22 | 456 | 300 | 108 | 7.3 |
FC140-3876-4 | 29 | 584 | 428 | 108 | 9.4 |
FC160-3876-5 | 37 | 730 | 574 | 108 | 11.0 |
FG80-3877-1 | 24 | 374 | 196 | 128 | 8.5 |
FG100-3877-2 | 32 | 472 | 294 | 128 | 10.0 |
FG120-3877-3 | 43 | 600 | 422 | 128 | 12.0 |
FG140-3877-4 | 53 | 746 | 568 | 128 | 14.5 |
FG160-3877-5 | 65 | 924 | 746 | 128 | 17.5 |
GL140-3878-2 | 50 | 502 | 272 | 162 | 18.0 |
GL180-3878-3 | 66 | 630 | 400 | 162 | 21.0 |
GL240-3878-4 | 82 | 776 | 546 | 162 | 25.0 |
GL320-3878-5 | 100 | 954 | 724 | 162 | 30.0 |
GL400-3878-6 | 121 | 1156 | 926 | 162 | 36.0 |
GL480-3878-7 | 136 | 1360 | 1130 | 162 | 42.0 |
GK190-3879-3 | 98 | 674 | 370 | 198 | 34.0 |
GK250-3879-4 | 125 | 820 | 516 | 198 | 39.0 |
GK320-3879-5 | 153 | 998 | 694 | 198 | 46.0 |
GK400-3879-6 | 181 | 1200 | 896 | 198 | 54.0 |
GK480-3879-7 | 206 | 1404 | 1100 | 198 | 62.0 |
GK600-3879-8 | 238 | 1708 | 1404 | 198 | 74.0 |
Numéro de la Pièce | Chaleur Dissipée (kW) | Dim. A (mm) | Dim. B (mm) | Dim. C (mm) | Poids (kg) |
---|---|---|---|---|---|
EC80-5204-1 | 3 | 174 | 60 | 84 | 1.5 |
EC100-5204-2 | 7 | 260 | 140 | 84 | 2.1 |
EC120-5204-3 | 11 | 346 | 226 | 84 | 2.6 |
EC140-5204-4 | 15 | 444 | 324 | 84 | 3.2 |
EC160-5204-5 | 19 | 572 | 452 | 84 | 3.8 |
FC80-5205-1 | 11 | 272 | 116 | 108 | 3.5 |
FC100-5205-2 | 16 | 358 | 202 | 108 | 4.2 |
FC120-5205-3 | 22 | 456 | 300 | 108 | 5.2 |
FC140-5205-4 | 29 | 584 | 428 | 108 | 6.5 |
FC160-5205-5 | 37 | 730 | 574 | 108 | 8.0 |
FG80-5206-1 | 24 | 374 | 196 | 128 | 5.7 |
FG100-5206-2 | 32 | 472 | 294 | 128 | 7.0 |
FG120-5206-3 | 43 | 600 | 422 | 128 | 8.4 |
FG140-5206-4 | 53 | 746 | 568 | 128 | 10.4 |
FG160-5206-5 | 65 | 924 | 746 | 128 | 12.6 |
La brochure technique comprend des informations sur les produits, des tableaux de rendements, des dessins et des dimensions pour la gamme des échangeurs de chaleur à coque et à tubes pour propulsion marine electrique et hybride Bowman.
La brochure donne un aperçu des produits utilisés pour les applications marines, y compris les refroidisseurs de moteur et de transmission et les échangeurs de chaleur pour les machines de pont hydrauliques.
Les navires pionniers combustible à hydrogène reposent sur une technologie sophistiquée - en savoir plus dans cet article publié.