Trocadores de calor de cascos e tubos para equipamentos marítimos elétricos e híbridos

Em um trocador de calor de cascos e tubos, o líquido refrigerante geralmente flui através do ‘núcleo tubular’ central para refrigerar óleo quente, água ou ar que passa por cima e em volta dos tubos. A direção em que os dois fluidos passam pelo trocador de calor pode ser ‘fluxo paralelo’ ou ‘contrafluxo’.

O fluxo paralelo é quando o fluido que tem de ser refrigerado flui através do trocador de calor na mesma direção que o meio de refrigeração. Embora esse arranjo forneça refrigeração, ele tem limitações e também pode criar tensão térmica dentro do trocador de calor, já que uma metade da unidade estará apreciavelmente mais quente que a outra.

Em refrigeração de contrafluxo, o meio de refrigeração de entrada absorve mais calor à medida que o fluido “quente” se desloca na direção oposta. O meio de refrigeração aquece enquanto percorre o trocador de calor, mas quando a água mais fria penetra no trocador de calor, absorve mais calor, reduzindo a temperatura muito mais do que poderia ser alcançado com o fluxo paralelo.

A diferença média de temperatura entre o meio de refrigeração e o fluido sendo refrigerado também é mais uniforme ao longo do comprimento do trocador de calor, reduzindo a tensão térmica.

Dependendo da vazão e da temperatura, o desempenho de transferência de calor pode ser até 15% mais eficiente com o contrafluxo, provavelmente permitindo a utilização de um trocador de calor menor, economizando espaço e dinheiro!

Mais informações sobre os benefícios do contrafluxo.

Durante o decurso de sua vida útil, um trocador de calor de cascos e tubos precisará muitas vezes de limpeza. Os meios de refrigeração de água doce e água do mar contêm atualmente altos níveis de minerais e poluentes, que podem se acumular ao longo do tempo, restringindo o fluxo de água através do núcleo do tubo, resultando em uma taxa de fluxo reduzida e uma eficiência de transferência de calor significativamente menor.

A boa notícia é que os trocadores de calor de cascos e tubos da Bowman são muito mais fáceis de limpar do que muitos outros tipos e as informações a seguir destinam-se a ser um guia básico:

1. A remoção das tampas de fechamento dá acesso ao núcleo tubular, que pode ser removido da estrutura (ou casco).
2. As placas dos tubos e os tubos externos podem então ser lavados usando uma mangueira manual ou lança. Também pode usar um dispositivo de limpeza a vapor, se disponível.
3. Varetas de pequeno diâmetro ou escovas para tubos podem ser usadas para limpar cada tubo e remover quaisquer depósitos persistentes.
4. Detergentes ou produtos químicos podem ser usados se a incrustação no tubo for grave. Aguarde bastante tempo para que o meio de limpeza funcione antes de lavá-lo com água abundante. NOTA: é importante verificar se os agentes de limpeza usados são compatíveis com o material do tubo.
5. Lave completamente o núcleo de tubos com água limpa para remover todos os vestígios de produtos químicos/detergentes de limpeza e, se necessário, neutralizar o líquido de limpeza.
6. Monte novamente o núcleo de tubos na estrutura, volte a colocar as tampas de fechamento em sua orientação original e aperte com os valores de torque recomendados– NOTA: use sempre vedações em ‘O’ novas após a limpeza para garantir uma junção estanque.

Para obter informações mais detalhadas sobre cuidados e manutenção do seu trocador de calor ou refrigerador de óleo da Bowman, baixe uma cópia do nosso ‘Guia de instalação, operação e manutenção’.