Nettoyez les refroidisseurs d’huile hydraulique plus rapidement et en toute sécurité

Garder les tubes de refroidissement des échangeurs de chaleur et des refroidisseurs d’huile propres et à l’abri des débris devient un problème de plus en plus important.

Les problèmes bien connus des plastiques à usage unique qui se retrouvent dans nos océans et nos voies navigables ont créé la nécessité d’utiliser un régime de nettoyage plus rigoureux pour les refroidisseurs d’huile hydraulique afin de garantir que le noyau du tube central ne soit pas bloqué par les résidus de plastique, ainsi que d’autres déchets marins tels que les algues, les gisements de pétrole et les détritus en général.

Bien que ce problème soit naturellement une préoccupation croissante dans l’industrie maritime, les cours d’eau intérieurs peuvent en souffrir de la même manière, de sorte que toute usine de traitement tirant de l’eau des rivières ou des réservoirs pour refroidir l’équipement hydraulique rencontrer des problèmes similaires.

Les refroidisseurs d’huile hydrauliques Bowman sont fabriqués selon une conception éprouvée de type « coque et tube » qui permet de retirer facilement la pile de tubes pour le nettoyage, simplement en retirant une série de vis sur les couvercles.

Cependant, le nettoyage des refroidisseurs d’huile hydraulique peut créer un danger potentiel, car même lorsque l’huile a été vidangée du refroidisseur, l’unité peut toujours contenir des résidus d’huile à l’intérieur. Par conséquent, le retrait de la pile de tubes pourrait entraîner un déversement d’huile sur le pont ou le plancher, créant un risque de glissement ou de chute pour les opérateurs travaillant sur l’unité.

Conscient de ce problème, Bowman a développé une solution qui permet non seulement de nettoyer les tubes sans retirer la pile de tubes, mais peut également réduire le temps requis pour le nettoyage et l’entretien.

Connu sous le nom de «bride de retenue à double joint» ou DSRF, il s’agit d’une pièce de conception astucieuse qui s’adapte entre le corps du refroidisseur d’huile et un couvercle standard. Il permet de retirer le couvercle pour le nettoyage ou l’inspection du côté de l’eau de refroidissement, sans perturber le côté de l’huile.

D’ailleurs, le DSRF élimine complètement la nécessité de vidanger le fluide hydraulique pendant le nettoyage, ce qui est un avantage supplémentaire car il permet non seulement de gagner du temps, mais réduit également le risque de contamination de l’huile pendant son stockage au cours du nettoyage.

L’unité DSRF est actuellement disponible pour les gammes de refroidisseurs d’huile hydraulique Bowman GL, GK, JK et PK, avec des versions pour les fluides de refroidissement à l’eau de mer ou à l’eau douce.

Pour des informations complètes sur le produit, contactez l’équipe des ventes techniques au +44 (0)121 359 5401 ou envoyez un e-mail à [email protected]

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Les problèmes bien connus des plastiques à usage unique qui se retrouvent dans nos océans et nos voies navigables ont créé la nécessité d’utiliser un régime de nettoyage plus rigoureux pour les refroidisseurs d’huile hydraulique afin de garantir que le noyau du tube central ne soit pas bloqué par les résidus de plastique, ainsi que d’autres déchets marins tels que les algues, les gisements de pétrole et les détritus en général.

Bien que ce problème soit naturellement une préoccupation croissante dans l’industrie maritime, les cours d’eau intérieurs peuvent en souffrir de la même manière, de sorte que toute usine de traitement tirant de l’eau des rivières ou des réservoirs pour refroidir l’équipement hydraulique rencontrer des problèmes similaires.

Les refroidisseurs d’huile hydrauliques Bowman sont fabriqués selon une conception éprouvée de type « coque et tube » qui permet de retirer facilement la pile de tubes pour le nettoyage, simplement en retirant une série de vis sur les couvercles.

Cependant, le nettoyage des refroidisseurs d’huile hydraulique peut créer un danger potentiel, car même lorsque l’huile a été vidangée du refroidisseur, l’unité peut toujours contenir des résidus d’huile à l’intérieur. Par conséquent, le retrait de la pile de tubes pourrait entraîner un déversement d’huile sur le pont ou le plancher, créant un risque de glissement ou de chute pour les opérateurs travaillant sur l’unité.

Conscient de ce problème, Bowman a développé une solution qui permet non seulement de nettoyer les tubes sans retirer la pile de tubes, mais peut également réduire le temps requis pour le nettoyage et l’entretien.

Connu sous le nom de «bride de retenue à double joint» ou DSRF, il s’agit d’une pièce de conception astucieuse qui s’adapte entre le corps du refroidisseur d’huile et un couvercle standard. Il permet de retirer le couvercle pour le nettoyage ou l’inspection du côté de l’eau de refroidissement, sans perturber le côté de l’huile.

D’ailleurs, le DSRF élimine complètement la nécessité de vidanger le fluide hydraulique pendant le nettoyage, ce qui est un avantage supplémentaire car il permet non seulement de gagner du temps, mais réduit également le risque de contamination de l’huile pendant son stockage au cours du nettoyage.

L’unité DSRF est actuellement disponible pour les gammes de refroidisseurs d’huile hydraulique Bowman GL, GK, JK et PK, avec des versions pour les fluides de refroidissement à l’eau de mer ou à l’eau douce.

Pour des informations complètes sur le produit, contactez l’équipe des ventes techniques au +44 (0)121 359 5401 ou envoyez un e-mail à [email protected]

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