Refroidisseurs d’Air de Suralimentation
Échangeurs de Chaleur de Gaz d'Échappement
Refroidisseurs de Carburant
Échangeurs de Chaleur avec Réservoir
Échangeurs de Chaleur pour Jacuzzi
Refroidisseurs d'Huile Hydraulique
Échangeurs de Chaleur à Plaques
Refroidisseurs de Moteurs Marins
Refroidisseurs d'Huile de Transmission
Refroidisseurs pour Systèmes Électriques et Hybrides
Tubes et Coques pour Échangeurs de Chaleur
Échangeurs de Chaleur en Acier Inoxydable
Échangeurs de Chaleur pour Piscines
Échangeurs de chaleur et refroidisseurs d'huile de première qualité pour un contrôle précis de la température des moteurs dans des conditions de développement de cellule d’essai.
Récupération de l’énergie thermique des groupes électrogènes à moteur pour des applications biogaz, diesel et gaz naturel jusqu’à 1 MW.
Refroidissement efficace pour les moteurs fixes / terrestres lorsque le refroidissement par air
est indisponible ou inapproprié.
Une solution complète de refroidissement de l’huile pour les systèmes de commande hydrauliques industriels, ainsi que les applications minières et impliquant des températures élevées.
Une solution complète pour le refroidissement des équipements hydrauliques complexes embarqués à bord, y compris les propulseurs et les systèmes de stabilisation.
La solution de refroidissement complète pour la propulsion des moteurs marins, y compris pour les dernières technologies des systèmes électriques et hybrides.
Une solution écoénergétique pour chauffer les spas et les jacuzzis plus rapidement, qui réduit considérablement temps de chauffage pour le changement de clients au cours des périodes d’affluence.
Échangeurs de chaleur de qualité pour un chauffage de piscine efficace, avec chaudière ou des sources d’énergie renouvelable.
Garder les tubes de refroidissement des échangeurs de chaleur et des refroidisseurs d’huile propres et à l’abri des débris devient un problème de plus en plus important.
Les problèmes bien connus des plastiques à usage unique qui se retrouvent dans nos océans et nos voies navigables ont créé la nécessité d’utiliser un régime de nettoyage plus rigoureux pour les refroidisseurs d’huile hydraulique afin de garantir que le noyau du tube central ne soit pas bloqué par les résidus de plastique, ainsi que d’autres déchets marins tels que les algues, les gisements de pétrole et les détritus en général.
Bien que ce problème soit naturellement une préoccupation croissante dans l’industrie maritime, les cours d’eau intérieurs peuvent en souffrir de la même manière, de sorte que toute usine de traitement tirant de l’eau des rivières ou des réservoirs pour refroidir l’équipement hydraulique rencontrer des problèmes similaires.
Les refroidisseurs d’huile hydrauliques Bowman sont fabriqués selon une conception éprouvée de type « coque et tube » qui permet de retirer facilement la pile de tubes pour le nettoyage, simplement en retirant une série de vis sur les couvercles.
Cependant, le nettoyage des refroidisseurs d’huile hydraulique peut créer un danger potentiel, car même lorsque l’huile a été vidangée du refroidisseur, l’unité peut toujours contenir des résidus d’huile à l’intérieur. Par conséquent, le retrait de la pile de tubes pourrait entraîner un déversement d’huile sur le pont ou le plancher, créant un risque de glissement ou de chute pour les opérateurs travaillant sur l’unité.
Conscient de ce problème, Bowman a développé une solution qui permet non seulement de nettoyer les tubes sans retirer la pile de tubes, mais peut également réduire le temps requis pour le nettoyage et l’entretien.
Connu sous le nom de «bride de retenue à double joint» ou DSRF, il s’agit d’une pièce de conception astucieuse qui s’adapte entre le corps du refroidisseur d’huile et un couvercle standard. Il permet de retirer le couvercle pour le nettoyage ou l’inspection du côté de l’eau de refroidissement, sans perturber le côté de l’huile.
D’ailleurs, le DSRF élimine complètement la nécessité de vidanger le fluide hydraulique pendant le nettoyage, ce qui est un avantage supplémentaire car il permet non seulement de gagner du temps, mais réduit également le risque de contamination de l’huile pendant son stockage au cours du nettoyage.
L’unité DSRF est actuellement disponible pour les gammes de refroidisseurs d’huile hydraulique Bowman GL, GK, JK et PK, avec des versions pour les fluides de refroidissement à l’eau de mer ou à l’eau douce.
Pour des informations complètes sur le produit, contactez l’équipe des ventes techniques au +44 (0)121 359 5401 ou envoyez un e-mail à [email protected]
Garder les tubes de refroidissement des échangeurs de chaleur et des refroidisseurs d’huile propres et à l’abri des débris devient un problème de plus en plus important.
Les problèmes bien connus des plastiques à usage unique qui se retrouvent dans nos océans et nos voies navigables ont créé la nécessité d’utiliser un régime de nettoyage plus rigoureux pour les refroidisseurs d’huile hydraulique afin de garantir que le noyau du tube central ne soit pas bloqué par les résidus de plastique, ainsi que d’autres déchets marins tels que les algues, les gisements de pétrole et les détritus en général.
Bien que ce problème soit naturellement une préoccupation croissante dans l’industrie maritime, les cours d’eau intérieurs peuvent en souffrir de la même manière, de sorte que toute usine de traitement tirant de l’eau des rivières ou des réservoirs pour refroidir l’équipement hydraulique rencontrer des problèmes similaires.
Les refroidisseurs d’huile hydrauliques Bowman sont fabriqués selon une conception éprouvée de type « coque et tube » qui permet de retirer facilement la pile de tubes pour le nettoyage, simplement en retirant une série de vis sur les couvercles.
Cependant, le nettoyage des refroidisseurs d’huile hydraulique peut créer un danger potentiel, car même lorsque l’huile a été vidangée du refroidisseur, l’unité peut toujours contenir des résidus d’huile à l’intérieur. Par conséquent, le retrait de la pile de tubes pourrait entraîner un déversement d’huile sur le pont ou le plancher, créant un risque de glissement ou de chute pour les opérateurs travaillant sur l’unité.
Conscient de ce problème, Bowman a développé une solution qui permet non seulement de nettoyer les tubes sans retirer la pile de tubes, mais peut également réduire le temps requis pour le nettoyage et l’entretien.
Connu sous le nom de «bride de retenue à double joint» ou DSRF, il s’agit d’une pièce de conception astucieuse qui s’adapte entre le corps du refroidisseur d’huile et un couvercle standard. Il permet de retirer le couvercle pour le nettoyage ou l’inspection du côté de l’eau de refroidissement, sans perturber le côté de l’huile.
D’ailleurs, le DSRF élimine complètement la nécessité de vidanger le fluide hydraulique pendant le nettoyage, ce qui est un avantage supplémentaire car il permet non seulement de gagner du temps, mais réduit également le risque de contamination de l’huile pendant son stockage au cours du nettoyage.
L’unité DSRF est actuellement disponible pour les gammes de refroidisseurs d’huile hydraulique Bowman GL, GK, JK et PK, avec des versions pour les fluides de refroidissement à l’eau de mer ou à l’eau douce.
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Bowman et Rinnai fournissent la solution de chauffage idéale pour une piscine en rooftop en Australie – où les températures hivernales peuvent être étonnamment fraîches !
Dans le cadre de l’ouverture récente du Gold’s Gym à Amman, en Jordanie, six échangeurs de chaleur Bowman ont été installés pour chauffer deux demi-piscines olympiques.
Comment les échangeurs de chaleur Bowman aident ce parcours de golf de renommée internationale à réduire ses coûts énergétiques et ses émissions de CO₂.
Les échangeurs de chaleur Bowman jouent un rôle important dans le succès d’un hôtel phare sur la côte de la Mer Noire en Géorgie.
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