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          Trocadores de calor de ar para água que ajudam a melhorar a eficiência do motor e reduzem as emissões para motores estacionários marítimos e terrestres.

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        • Trocadores de Calor de Gases de Escape

          Os trocadores de calor de gases de escape são projetados para recuperar a energia de calor residual da corrente de escape de grupos geradores acionados por motor alternativo.

      • Refrigeradores de Combustível
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          Os refrigeradores de combustível da Bowman “sem cobre” são trocadores de calor compactos e altamente eficientes, adequados para equipamentos de condicionamento de combustível na indústria de testes automotivos.

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          Refrigeração da água da camisa do motor para propulsão marítima ou motores terrestres estacionários.

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        • Trocadores de Calor para Banheiras de Hidromassagem

          Os trocadores de calor EC 80-5113-1T da Bowman fornecem uma nova solução para o aquecimento de spas e banheiras de hidromassagem em apenas uma fração do tempo gasto pelos aquecedores elétricos tradicionais.

      • Refrigeradores de Óleo Hidráulico
        • Refrigeradores de Óleo Hidráulico

          Soluções de transferência de calor altamente eficientes para a refrigeração de sistemas hidráulicos marítimos, terrestres e subterrâneos.

      • Trocadores de Calor Tipo Placas
        • Trocadores de Calor Tipo Placas

          Os trocadores de calor de placas em linha da Bowman são uma solução compacta e econômica para transferência de calor de alta eficiência.

      • Refrigeradores de Motores Marítimos
        • Refrigeradores de Motores Marítimos

          Soluções de refrigeração personalizadas para uma variedade de motores marítimos muito procurados dos principais OEMs, incluindo trocadores de calor, refrigeradores de ar, além de trocadores de calor combinados e coletores de escape, adequados para refrigerar motores marítimos de até 1 MW.

      • Refrigeradores de Óleo de Transmissão
        • Refrigeradores de Óleo de Transmissão

          Uma linha de refrigeradores de óleo altamente eficientes projetados para motores e transmissões marítimas e industriais.

      • Refrigeradores para Sistemas Elétricos e Híbridos
        • Refrigeradores para Sistemas Elétricos e Híbridos

          Trocadores de calor eficientes para refrigerar motores elétricos, células de combustível de hidrogênio, baterias, carregadores, conversores AC-DC, conversores DC-DC, inversores e equipamentos associados para sistemas de propulsão e carregamento marítimos elétricos e híbridos.

      • Trocadores de Calor de Cascos e Tubos
        • Trocadores de Calor de Cascos e Tubos

          Soluções de transferência de calor altamente eficientes para a refrigeração de uma variedade de aplicações em que o ar e os fluidos precisam ser refrigerados por fluidos.

      • Trocadores de Calor em Aço Inoxidável
        • Trocadores de Calor em Aço Inoxidável

          Muitas aplicações requerem trocadores de calor de cascos e tubos em aço inoxidável e a Bowman fornece uma gama padrão de unidades que são adequadas para refrigeração ou aquecimento de uma variedade de fluidos.

      • Trocadores de Calor para Piscinas
        • Trocadores de Calor para Piscinas

          Os trocadores de calor para piscinas da Bowman são famosos pela confiabilidade e eficiência. Se deseja aquecer a sua piscina com uma caldeira tradicional ou uma fonte de energia renovável, a Bowman é a escolha óbvia.

    • Todas as Aplicações

      • Testes Automotivos
        • Testes Automotivos

          Trocadores de calor de qualidade superior e refrigeradores de óleo para controle preciso da temperatura dos motores em condições de desenvolvimento de células de teste.

      • CHP / Cogeração
        • CHP / Cogeração

          Recuperação de energia de calor residual de grupos geradores acionados por motores para aplicações de biogás, diesel e gás natural de até 1 MW.

      • Refrigeração de Motores
        • Refrigeração de Motores

          Refrigeração eficiente para motores estacionários/terrestres onde a refrigeração por ar não está disponível ou é inadequada.

      • Marítimos Elétricos e Híbridos
        • Marítimos Elétricos e Híbridos

          A solução confiável para refrigeração de sistemas de propulsão marítima elétricos e híbridos.

      • Hidráulica Industrial
        • Hidráulica Industrial

          Uma solução abrangente de refrigeração de óleo para sistemas de controle hidráulico industrial, além de aplicações de alta temperatura e mineração.

      • Hidráulica Marítima
        • Hidráulica Marítima

          Uma solução completa para refrigeração de equipamentos hidráulicos complexos a bordo, incluindo sistemas de propulsão e estabilização.

      • Propulsão Marítima
        • Propulsão Marítima

          A solução de refrigeração completa para propulsão de motores marítimos, incluindo os mais recentes sistemas elétricos e híbridos.

      • Banheiras de Hidromassagem / Spas
        • Banheiras de Hidromassagem / Spas

          Uma solução eficiente em termos energéticos para o aquecimento de banheiras de hidromassagem e spas de natação de maneira mais rápida, reduzindo significativamente o tempo de aquecimento para a troca de hóspedes ao longo do tempo.

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        • Piscina

          Trocadores de calor de qualidade para aquecimento eficiente de piscinas, utilizando caldeiras ou fontes de calor renováveis.

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A água parada está matando seu trocador de calor?

A água deixada no interior por longos períodos pode arruinar um trocador de calor. Aqui, mostramos como eliminar o perigo de contaminação por água estagnada.

Água estagnada – quem precisa dela? Cheira mal e é desagradável em lagoas de água doce, mas dentro do seu trocador de calor é potencialmente letal!

O problema é que esse ‘assassino silencioso’ faz o pior sem ninguém ver. Então, a menos que você esteja ciente do perigo e tome as medidas adequadas, talvez nem perceba que há um problema – até que seja tarde demais!

No entanto, existem algumas etapas simples que você pode seguir para proteger seu trocador de calor; mas primeiro, vamos analisar a causa do problema.

A liga de cobre-níquel (também chamada de ‘cuproníquel’) é um dos principais materiais usados para o conjunto (ou feixe) de tubos em um trocador de calor de cascos e tubos. É extremamente popular para aplicações de refrigeração marítima, pois oferece excelente resistência a meios de refrigeração corrosivos, como a água do mar, o que é conseguido pela formulação de uma ‘fina’ película protetora sobre a superfície do metal. Essa película começa a se desenvolver durante os primeiros dias de contato com a ‘água do mar oxigenada limpa’, embora demore mais três meses para que ela se desenvolva completamente. Então é extremamente importante que os tubos de cobre-níquel sejam expostos apenas à água do mar oxigenada limpa durante esse período, para garantir a máxima resistência à corrosão.

Podem ocorrer problemas, se um sistema de refrigeração for submetido a comissionamento e for deixado por períodos de tempo com os trocadores de calor não drenados, pois isso leva a que a água do mar oxigenada ‘estagne’ dentro dos tubos, criando condições ideais para a formação de bactérias nocivas.

Em muitos portos e estuários, as bactérias anaeróbicas prosperam na água do mar e nesse ambiente de alta demanda de oxigênio, os íons de sulfeto, produzidos pelas bactérias geradoras de sulfeto, estão em abundância. Isso pode ser uma má notícia para a liga de cobre-níquel instalada recentemente, pois, a menos que o metal tenha passado por um processo de ‘condicionamento’ completo, usando água oxigenada limpa, é altamente provável que a película protetora interna de óxido dos tubos seja muito mais fraca, por ter sido produzida na presença de contaminação por sulfetos e, portanto, suscetível de criar as condições para corrosão acelerada.

No entanto, é relativamente simples criar um regime de monitoramento e manutenção para um novo trocador de calor durante os primeiros três meses críticos do comissionamento de um sistema de refrigeração e, desde que essas etapas sejam seguidas, o trocador de calor deve operar com a eficiência ideal em relação à sua expectativa de vida normal:

1: Certifique-se de que apenas ‘água do mar oxigenada limpa’ é usada para refrigeração durante os três meses iniciais de operação, para permitir que toda a camada de ‘película’ protetora seja acumulada nas superfícies internas do tubo.

2: Drene sempre o circuito de refrigeração da água do mar, se o barco precisar de estar parado por períodos prolongados.

3: Após a drenagem do circuito de água do mar, remova o trocador de calor* e lave com água do mar oxigenada limpa ou água doce – dependendo do que estiver prontamente disponível.

4: Seque cuidadosamente o trocador de calor antes de recolocá-lo* no circuito de refrigeração.

*Se as tampas de fechamento tiverem sido removidas, volte a montar sempre usando novos anéis de vedação.

Embora os pontos acima mencionados sejam considerados ‘melhores práticas’ para garantir uma operação longa e confiável do trocador de calor, há certas circunstâncias em que a água estagnada não pode ser evitada. Nessas aplicações, a Bowman recomenda alterar o material do conjunto de tubos para titânio, que é um material ainda mais durável, oferecendo níveis mais altos de resistência à corrosão com uma garantia de 10 anos.

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A água parada está matando seu trocador de calor?

A água deixada no interior por longos períodos pode arruinar um trocador de calor. Aqui, mostramos como eliminar o perigo de contaminação por água estagnada.

A água deixada no interior por longos períodos pode arruinar um trocador de calor. Aqui, mostramos como eliminar o perigo de contaminação por água estagnada.

Água estagnada – quem precisa dela? Cheira mal e é desagradável em lagoas de água doce, mas dentro do seu trocador de calor é potencialmente letal!

O problema é que esse ‘assassino silencioso’ faz o pior sem ninguém ver. Então, a menos que você esteja ciente do perigo e tome as medidas adequadas, talvez nem perceba que há um problema – até que seja tarde demais!

No entanto, existem algumas etapas simples que você pode seguir para proteger seu trocador de calor; mas primeiro, vamos analisar a causa do problema.

A liga de cobre-níquel (também chamada de ‘cuproníquel’) é um dos principais materiais usados para o conjunto (ou feixe) de tubos em um trocador de calor de cascos e tubos. É extremamente popular para aplicações de refrigeração marítima, pois oferece excelente resistência a meios de refrigeração corrosivos, como a água do mar, o que é conseguido pela formulação de uma ‘fina’ película protetora sobre a superfície do metal. Essa película começa a se desenvolver durante os primeiros dias de contato com a ‘água do mar oxigenada limpa’, embora demore mais três meses para que ela se desenvolva completamente. Então é extremamente importante que os tubos de cobre-níquel sejam expostos apenas à água do mar oxigenada limpa durante esse período, para garantir a máxima resistência à corrosão.

Podem ocorrer problemas, se um sistema de refrigeração for submetido a comissionamento e for deixado por períodos de tempo com os trocadores de calor não drenados, pois isso leva a que a água do mar oxigenada ‘estagne’ dentro dos tubos, criando condições ideais para a formação de bactérias nocivas.

Em muitos portos e estuários, as bactérias anaeróbicas prosperam na água do mar e nesse ambiente de alta demanda de oxigênio, os íons de sulfeto, produzidos pelas bactérias geradoras de sulfeto, estão em abundância. Isso pode ser uma má notícia para a liga de cobre-níquel instalada recentemente, pois, a menos que o metal tenha passado por um processo de ‘condicionamento’ completo, usando água oxigenada limpa, é altamente provável que a película protetora interna de óxido dos tubos seja muito mais fraca, por ter sido produzida na presença de contaminação por sulfetos e, portanto, suscetível de criar as condições para corrosão acelerada.

No entanto, é relativamente simples criar um regime de monitoramento e manutenção para um novo trocador de calor durante os primeiros três meses críticos do comissionamento de um sistema de refrigeração e, desde que essas etapas sejam seguidas, o trocador de calor deve operar com a eficiência ideal em relação à sua expectativa de vida normal:

1: Certifique-se de que apenas ‘água do mar oxigenada limpa’ é usada para refrigeração durante os três meses iniciais de operação, para permitir que toda a camada de ‘película’ protetora seja acumulada nas superfícies internas do tubo.

2: Drene sempre o circuito de refrigeração da água do mar, se o barco precisar de estar parado por períodos prolongados.

3: Após a drenagem do circuito de água do mar, remova o trocador de calor* e lave com água do mar oxigenada limpa ou água doce – dependendo do que estiver prontamente disponível.

4: Seque cuidadosamente o trocador de calor antes de recolocá-lo* no circuito de refrigeração.

*Se as tampas de fechamento tiverem sido removidas, volte a montar sempre usando novos anéis de vedação.

Embora os pontos acima mencionados sejam considerados ‘melhores práticas’ para garantir uma operação longa e confiável do trocador de calor, há certas circunstâncias em que a água estagnada não pode ser evitada. Nessas aplicações, a Bowman recomenda alterar o material do conjunto de tubos para titânio, que é um material ainda mais durável, oferecendo níveis mais altos de resistência à corrosão com uma garantia de 10 anos.

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