Refrigeradores de Aceite Hidráulico

Los equipos mecánicos como los motores de combustión interna, las cajas de cambios y los sistemas de transmisión utilizan aceite para lubricar los componentes internos móviles, lo que les permite moverse libremente y reducir el desgaste de las superficies metálicas.

Además de la lubricación, otro uso del aceite de motor es el enfriamiento, para eliminar el calor excesivo de los equipos mecánicos. Por ejemplo, un motor caliente transfiere calor al aceite, que luego circula por un intercambiador de calor (también conocido como un enfriador de aceite), que utiliza aire o agua para enfriar el aceite.

Todos los aceites tienen un rango de temperatura recomendado para su operación y si se lo excede, la viscosidad del aceite se puede debilitar, reduciendo sus cualidades lubricantes. Si la producción de calor excesivo se acumula, la capacidad del aceite de lubricar los componentes se reducirá de forma significativa y en casos extremos, la viscosidad se puede cortar, creando condiciones en las que los componentes de metal se sobrecalientan y producen un desgaste prematuro. En casos extremos, esto puede dar como resultado una falla catastrófica en los componentes.

Esta situación puede tomar lugar cuando el equipo opera a temperaturas altas por períodos largos de tiempo o cuando las condiciones climáticas producen temperaturas mayores en el aire circundante. En tales condiciones, agregar un enfriador de aceite al sistema de lubricación eliminará el calor excesivo, reduciendo la temperatura del aceite para que permanezca dentro del rango correcto para proteger el equipo, prolongando su vida operativa.

El uso de un enfriador de aceite de aire o de agua depende de la aplicación y las condiciones de operación.

Los enfriadores de aceite Bowman son unidades de carcasa y tubos que operan con agua y ofrecen robustez y confiabilidad en un amplio rango de condiciones operativas. Para obtener más información acerca de los enfriadores de aceite Bowman.

Un enfriador de aceite está diseñado para eliminar el calor excesivo del aceite utilizado para lubricar vehículos, máquinas y equipos mecánicos. Por ejemplo, un motor caliente transfiere calor al aceite que luego circula a través de un intercambiador de calor (también conocido como enfriador de aceite), que utiliza agua o aire para enfriar el aceite.

Logra este objetivo utilizando un medio de enfriamiento, por lo general aire o agua, para transferir calor desde el aceite al medio de enfriamiento. Lo hace sin que el aceite y el medio de enfriamiento entren en contacto uno con el otro.

Por ejemplo, un enfriador de aceite que utiliza aire para enfriar suele verse como un pequeño radiador de auto y logra su propósito pasando el aceite a través de tubos aletados. El aire entrante pasa por encima y alrededor de los tubos, eliminando el calor a su paso.

Para muchas aplicaciones, el enfriamiento de aire no resulta apropiado, y entonces el enfriamiento de agua es la solución. Los enfriadores de aceite de carcasa y tubos son muy populares: el líquido refrigerante pasa por el “núcleo de tubos” central, mientras que el aceite circula alrededor de los tubos, proporcionando una transferencia de calor extremadamente eficiente.

Bowman fabrica un amplio rango de enfriadores de carcasa y tubos refrigerados por agua para convertidores de par, transmisión automática y aceites de motor. Aprenda más acerca de los Enfriadores de Aceite de Bowman.

En un intercambiador de calor de carcasa y tubos, el refrigerante suele fluir a través del “núcleo de tubos” central para enfriar el aceite, agua o aire caliente que pasa alrededor de los tubos. La dirección en la que ambos fluidos viajan a través del intercambiador de calor puede ser en paralelo o a contracorriente.

El flujo paralelo ocurre cuando el fluido que debe refrigerarse fluye a través del intercambiador de calor en la misma dirección que el medio refrigerante. Aunque esta configuración logra refrigerarlo, tiene limitaciones y también puede crear un estrés térmico dentro del intercambiador de calor, ya que la mitad de la unidad estará perceptiblemente más caliente que la otra.

Con el enfriamiento a contracorriente, el medio refrigerante entrante absorbe el calor a medida que el fluido caliente viaja en la dirección opuesta. El medio refrigerante se calienta mientras fluye a través del intercambiador de calor, pero cuando ingresa agua fría al intercambiador de calor, absorbe más calor, reduciendo la temperatura mucho más de lo que podría lograrse con un flujo paralelo.

La diferencia media de temperatura entre el medio refrigerante y el fluido a refrigerar también es más uniforme a lo largo del intercambiador de calor, reduciendo el estrés térmico.

Según la tasa de flujo y la temperatura, el desempeño en transferencia de calor podría llegar a 15% de mayor eficiencia con la contracorriente, posiblemente permitiendo que se utilice un intercambiador de calor más pequeño, ¡lo que ahorra tiempo y dinero!

Más información acerca de los beneficios de la contracorriente.

Durante el curso de su vida operativa, los intercambiadores de calor de carcasa y tubos necesitan varias limpiezas. En la actualidad, los medios de refrigeración de agua tanto dulce como salada contienen niveles elevados de minerales y agentes contaminantes que a lo largo del tiempo, se pueden incrustar y restringir el flujo del agua a través del núcleo del tubo, ocasionando una tasa de flujo reducida y una eficiencia de transferencia de calor mucho menor.

La buena noticia es que los intercambiadores de calor de carcasa y tubos de Bowman son mucho más fáciles de limpiar que muchos otros tipos y la siguiente información se incluye a modo de guía básica:

1. Retirar las tapas le da acceso al núcleo de tubos, que se puede extraer de la carcasa.
2. Las placas de tubos y los tubos externos se pueden lavar usando una manguera de mano o lanza. También se puede utilizar un limpiador a vapor si se dispone de uno.
3. Se pueden usar varas o cepillos de tubos de pequeños diámetros para limpiar cada tubo, eliminando depósitos rebeldes.
4. Se pueden utilizar detergentes o químicos si las incrustaciones son graves. Deje el limpiador por un tiempo suficiente antes de enjuagar con abundante agua. NOTA: es importante asegurarse de que los limpiadores sean compatibles con el material de los tubos.
5. Enjuague exhaustivamente el núcleo de tubos con agua limpia para eliminar todo rastro de químicos o detergentes y neutralice el fluido de limpieza si es necesario.
6. Vuelva a ensamblar el núcleo de tubos en la carcasa, colocando las tapas en su orientación original y ajustándolas con los números de torque recomendados. NOTA: Siempre utilice juntas tóricas nuevas luego de la limpieza para asegurarse de que queden estancas.

Para obtener información más detallada acerca del cuidado y mantenimiento de su intercambiador de calor o enfriador de aceite Bowman, descargue una copia de nuestra “Guía de Instalación, Operación y Mantenimiento”.