Récupération de la chaleur perdue d’un groupe électrogène à moteur

Les avantages de la récupération de la chaleur perdue d’un groupe électrogène à moteur.

Dans cet article, nous examinons les avantages de la conversion d’un moteur alternatif typique alimentant un groupe électrogène dans un système de production combinée de chaleur et d’électricité (PCCE), simplement en récupérant les « déchets de chaleur » du moteur et les convertit en une source d’énergie précieuse.

Pourquoi récupérer la chaleur d’un groupe électrogène?

Chaque groupe électrogène à moteur produit de la chaleur. C’est un sous-produit du processus de combustion et une fois que le moteur est démarré, elle est générée à partir de chaque zone de l’unité. La plupart des groupes électrogènes « puissance seulement » sont assez inefficaces, car environ 30% seulement de l’énergie consommée par la combustion est converti en énergie. La majeure partie de l’énergie du combustible est convertie en chaleur et perdue au profit atmosphère.

Les avantages de la récupération de chaleur perdue

Environ 50% de toute l’énergie utilisée dans le moteur peut être récupérée sous forme de chaleur. C’est en fait une source d’énergie « gratuite », car elle ne nécessite aucun apport de carburant supplémentaire, mais peut récupérer une quantité énorme d’énergie. La récupération de cette « chaleur perdue » a également pour effet d’augmenter l’efficacité totale du groupe électrogène d’environ 30% (puissance uniquement) à environ 80% (chaleur et électricité combinées). La chaleur récupérée peut être utilisée pour un large éventail d’utilisations domestiques, commerciales ou industrielles, y compris le chauffage urbain et l’eau chaude pour les constructions résidentielles, le chauffage de locaux commerciaux, chauffage de fonctionnement pour une large gamme d’applications industrielles, générer de l’électricité supplémentaire, en conjonction avec un moteur Stirling, ou même en faisant fonctionner un refroidisseur pour un refroidissement de confort.

Potentiel de récupération de chaleur

Récupérer la chaleur perdue d’un groupe électrogène est assez simple. Cela implique l’installation d’échangeurs de chaleur pour récupérer l’énergie de la « chaleur perdue » à partir du moteur, qui est ensuite utilisée pour chauffer un circuit d’eau. La chaleur peut être récupérée dans la plupart des régions du moteur, y compris le système d’échappement, le circuit de refroidissement du moteur, la lubrification à l’huile, le système de carburant, l’air de combustion à refroidissement intermédiaire du turbocompresseur.

Une approche « solution totale » de récupération de chaleur perdue

Environ 55% de la chaleur perdue des moteurs peut être récupérée dans le flux d’échappement, la récupération de la chaleur des gaz d’échappement est une méthode extrêmement efficace pour convertir un groupe électrogène en un système de cogénération. Cependant, cela laisse encore une quantité importante de chaleur qui peut être récupérée provenant d’autres parties du moteur, y compris 24% du circuit de refroidissement du moteur ; 12% d’air de suralimentation intermédiaire ; 9% du système de lubrification des moteurs. Bowman est l’une des rares entreprises capables de proposer une gamme complète d’échangeurs de chaleur et de refroidisseurs d’huile pour la récupération de l’énergie thermique gaspillée de chaque partie du moteur de groupes électrogènes et peut conseiller sur les options de récupération de chaleur les plus appropriées et disponibles pour les besoins particuliers du client.
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Les avantages de la récupération de la chaleur perdue d’un groupe électrogène à moteur.

Dans cet article, nous examinons les avantages de la conversion d’un moteur alternatif typique alimentant un groupe électrogène dans un système de production combinée de chaleur et d’électricité (PCCE), simplement en récupérant les « déchets de chaleur » du moteur et les convertit en une source d’énergie précieuse.

Pourquoi récupérer la chaleur d’un groupe électrogène?

Chaque groupe électrogène à moteur produit de la chaleur. C’est un sous-produit du processus de combustion et une fois que le moteur est démarré, elle est générée à partir de chaque zone de l’unité. La plupart des groupes électrogènes « puissance seulement » sont assez inefficaces, car environ 30% seulement de l’énergie consommée par la combustion est converti en énergie. La majeure partie de l’énergie du combustible est convertie en chaleur et perdue au profit atmosphère.

Les avantages de la récupération de chaleur perdue

Environ 50% de toute l’énergie utilisée dans le moteur peut être récupérée sous forme de chaleur. C’est en fait une source d’énergie « gratuite », car elle ne nécessite aucun apport de carburant supplémentaire, mais peut récupérer une quantité énorme d’énergie. La récupération de cette « chaleur perdue » a également pour effet d’augmenter l’efficacité totale du groupe électrogène d’environ 30% (puissance uniquement) à environ 80% (chaleur et électricité combinées). La chaleur récupérée peut être utilisée pour un large éventail d’utilisations domestiques, commerciales ou industrielles, y compris le chauffage urbain et l’eau chaude pour les constructions résidentielles, le chauffage de locaux commerciaux, chauffage de fonctionnement pour une large gamme d’applications industrielles, générer de l’électricité supplémentaire, en conjonction avec un moteur Stirling, ou même en faisant fonctionner un refroidisseur pour un refroidissement de confort.

Potentiel de récupération de chaleur

Récupérer la chaleur perdue d’un groupe électrogène est assez simple. Cela implique l’installation d’échangeurs de chaleur pour récupérer l’énergie de la « chaleur perdue » à partir du moteur, qui est ensuite utilisée pour chauffer un circuit d’eau. La chaleur peut être récupérée dans la plupart des régions du moteur, y compris le système d’échappement, le circuit de refroidissement du moteur, la lubrification à l’huile, le système de carburant, l’air de combustion à refroidissement intermédiaire du turbocompresseur.

Une approche « solution totale » de récupération de chaleur perdue

Environ 55% de la chaleur perdue des moteurs peut être récupérée dans le flux d’échappement, la récupération de la chaleur des gaz d’échappement est une méthode extrêmement efficace pour convertir un groupe électrogène en un système de cogénération. Cependant, cela laisse encore une quantité importante de chaleur qui peut être récupérée provenant d’autres parties du moteur, y compris 24% du circuit de refroidissement du moteur ; 12% d’air de suralimentation intermédiaire ; 9% du système de lubrification des moteurs. Bowman est l’une des rares entreprises capables de proposer une gamme complète d’échangeurs de chaleur et de refroidisseurs d’huile pour la récupération de l’énergie thermique gaspillée de chaque partie du moteur de groupes électrogènes et peut conseiller sur les options de récupération de chaleur les plus appropriées et disponibles pour les besoins particuliers du client.
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