Scambiatori di calore aria-acqua che aiutano a migliorare l'efficienza del motore e riducono le emissioni per motori fissi marini e terrestri.
Gli scambiatori di calore a gas di scarico sono progettati per recuperare energia termica residua dal flusso di scarico di gruppi elettrogeni azionati da motore alternativo.
I refrigeratori di carburante Bowman ‘senza rame’ sono scambiatori di calore compatti ed estremamente efficienti adatti per impianti di condizionamento del carburante nell’industria di test automobilistici.
Raffreddamento ad acqua della camicia del motore a propulsione marina o motori a terra fissi.
Gli scambiatori di calore Bowman EC 80-5113-1T offrono una nuova soluzione per il riscaldamento di spa e vasche idromassaggio in una frazione del tempo impiegato dai tradizionali riscaldatori elettrici.
Soluzioni di trasferimento del calore ad alta efficienza per il raffreddamento di sistemi idraulici marini, terrestri e sotterranei.
Gli scambiatori di calore a piastre Bowman sono una soluzione compatta ed economica per un trasferimento di calore ad alta efficienza.
Soluzioni di raffreddamento su misura per una gamma di motori marini popolari, prodotti da principali produttori di apparecchiature originali, inclusi scambiatori di calore, intercooler, scambiatori di calore combinati e collettori di scarico, adatti per il raffreddamento di motori marini fino a 1 MW.
Una gamma di radiatori dell’olio ad alta efficienza progettati per motori e trasmissioni navali e industriali.
Scambiatori di calore ad elevata efficienza per il raffreddamento di motori elettrici, celle a combustibile a idrogeno, pacchi batteria, caricatori, convertitori di corrente da alternata a continua, convertitori di corrente da continua a alternata, inverter, equipaggiamenti per sistemi di propulsione marini ibridi ed elettrici e sistemi di ricarica.
Soluzioni di trasferimento del calore ad elevata efficienza per il raffreddamento di una varietà di applicazioni in cui l'aria e i fluidi devono essere raffreddati da fluidi.
Molte applicazioni richiedono scambiatori di calore a fascio tubiero in acciaio inossidabile e Bowman fornisce una gamma standard di unità che sono adatte per il raffreddamento o il riscaldamento di una varietà di fluidi.
Gli scambiatori di calore per piscina Bowman sono rinomati per affidabilità ed efficienza. Che scaldi la piscina con una caldaia tradizionale o con una fonte di energia rinnovabile, Bowman è la scelta migliore.
Scambiatori di calore e radiatori dell’olio di alta qualità per un controllo preciso della temperatura dei motori nello sviluppo delle celle di prova.
Recupero dell’energia termica residua da gruppi elettrogeni azionati da motore per applicazioni di biogas, gasolio e gas naturale fino a 1 MW.
Raffreddamento efficiente per motori fissi/terrestri in cui il raffreddamento ad aria non è disponibile o è inappropriato.
La soluzione affidabile per il raffreddamento di sistemi di propulsione navali elettrici e ibridi.
Una soluzione completa per il raffreddamento dell'olio per sistemi di controllo idraulici industriali, oltre a applicazioni per alte temperature e applicazioni minerarie.
Una soluzione completa per il raffreddamento di complessi dispositivi idraulici di bordo, compresi i sistemi di propulsione e stabilizzazione.
La soluzione di raffreddamento completa per i motori a propulsione marina, compresi i più recenti sistemi elettrici e ibridi.
Una soluzione efficiente dal punto di vista energetico per riscaldare le vasche idromassaggio e le spa più velocemente, riducendo significativamente i tempi di riscaldamento per il ricambio degli ospiti.
Scambiatori di calore di qualità per il riscaldamento efficiente della piscina, utilizzando caldaia o calore da fonti rinnovabili.
I benefici di recuperare il calore residuo da un gruppo elettrogeno alimentato a motore.
In questo articolo consideriamo i vantaggi della conversione di un tipico gruppo elettrogeno azionato da motore alternativo a un sistema combinato di riscaldamento e potenza (CHP), semplicemente recuperando il “calore residuo” dal motore e convertendolo in una preziosa fonte di energia.
Ogni gruppo elettrogeno alimentato a motore produce calore. È un sottoprodotto del processo di combustione e, una volta avviato il motore, viene generato da ogni area dell’unità. La maggior parte dei gruppi elettrogeni di “sola potenza” sono abbastanza inefficienti, poiché solo il 30% circa del carburante immesso nel motore viene convertito in energia. La maggior parte del carburante viene convertito in calore e perso nell’atmosfera.
Circa il 50% di tutta l’energia del carburante utilizzata nel motore può essere recuperata sotto forma di calore. Questa è, in effetti, una fonte di energia “gratuita”, in quanto non richiede carburante aggiuntivo e può comunque recuperare una quantità enorme di energia. Il recupero di questo “calore di scarto” ha anche l’effetto di aumentare l’efficienza generale dei gruppi elettrogeni da circa il 30% (solo energia) a circa l’80% (calore ed energia combinati). Il calore recuperato può essere utilizzato per una vasta gamma di usi domestici, commerciali o industriali, tra cui il teleriscaldamento e l’acqua calda per le aree residenziali, per il riscaldamento degli ambienti negli edifici commerciali, il riscaldamento di processi per un’ampia gamma di applicazioni industriali, la generazione di elettricità aggiuntiva, in combinazione con un motore Stirling o anche per un comodo raffreddamento.
Recuperare il calore residuo da un gruppo elettrogeno è abbastanza semplice. Prevede l’installazione di scambiatori di calore per recuperare l’energia del “calore residuo” che può essere raccolta da varie parti del motore, e che viene poi utilizzata per riscaldare un circuito dell’acqua. Il calore può essere recuperato dalla maggior parte delle aree del motore, compresi il sistema di scarico, il circuito di raffreddamento del motore, la lubrificazione ad olio, i sistemi di alimentazione, oltre all’aria di combustione intercooler dal turbocompressore.
Poiché circa il 55% del calore di scarto di motori può essere recuperato dal flusso di scarico, il recupero di calore dai gas di scarico è un metodo estremamente efficiente per convertire un gruppo elettrogeno in un sistema CHP. Tuttavia, ciò lascia comunque indietro una quantità significativa di calore che può essere recuperato da altre parti del motore, incluso il 24% dal circuito di raffreddamento dei motori; il 12% dall’aria di sovralimentazione raffreddata; il 9% dal sistema di lubrificazione dei motori. Bowman è una delle poche aziende in grado di offrire una gamma completa di scambiatori di calore e radiatori olio per recuperare l’energia termica residua da ogni parte del motore dei gruppi elettrogeni, e può consigliare le opzioni di recupero di calore più appropriate disponibili per le esigenze particolari di ogni cliente.
I benefici di recuperare il calore residuo da un gruppo elettrogeno alimentato a motore.
In questo articolo consideriamo i vantaggi della conversione di un tipico gruppo elettrogeno azionato da motore alternativo a un sistema combinato di riscaldamento e potenza (CHP), semplicemente recuperando il “calore residuo” dal motore e convertendolo in una preziosa fonte di energia.
Ogni gruppo elettrogeno alimentato a motore produce calore. È un sottoprodotto del processo di combustione e, una volta avviato il motore, viene generato da ogni area dell’unità. La maggior parte dei gruppi elettrogeni di “sola potenza” sono abbastanza inefficienti, poiché solo il 30% circa del carburante immesso nel motore viene convertito in energia. La maggior parte del carburante viene convertito in calore e perso nell’atmosfera.
Circa il 50% di tutta l’energia del carburante utilizzata nel motore può essere recuperata sotto forma di calore. Questa è, in effetti, una fonte di energia “gratuita”, in quanto non richiede carburante aggiuntivo e può comunque recuperare una quantità enorme di energia. Il recupero di questo “calore di scarto” ha anche l’effetto di aumentare l’efficienza generale dei gruppi elettrogeni da circa il 30% (solo energia) a circa l’80% (calore ed energia combinati). Il calore recuperato può essere utilizzato per una vasta gamma di usi domestici, commerciali o industriali, tra cui il teleriscaldamento e l’acqua calda per le aree residenziali, per il riscaldamento degli ambienti negli edifici commerciali, il riscaldamento di processi per un’ampia gamma di applicazioni industriali, la generazione di elettricità aggiuntiva, in combinazione con un motore Stirling o anche per un comodo raffreddamento.
Recuperare il calore residuo da un gruppo elettrogeno è abbastanza semplice. Prevede l’installazione di scambiatori di calore per recuperare l’energia del “calore residuo” che può essere raccolta da varie parti del motore, e che viene poi utilizzata per riscaldare un circuito dell’acqua. Il calore può essere recuperato dalla maggior parte delle aree del motore, compresi il sistema di scarico, il circuito di raffreddamento del motore, la lubrificazione ad olio, i sistemi di alimentazione, oltre all’aria di combustione intercooler dal turbocompressore.
Poiché circa il 55% del calore di scarto di motori può essere recuperato dal flusso di scarico, il recupero di calore dai gas di scarico è un metodo estremamente efficiente per convertire un gruppo elettrogeno in un sistema CHP. Tuttavia, ciò lascia comunque indietro una quantità significativa di calore che può essere recuperato da altre parti del motore, incluso il 24% dal circuito di raffreddamento dei motori; il 12% dall’aria di sovralimentazione raffreddata; il 9% dal sistema di lubrificazione dei motori. Bowman è una delle poche aziende in grado di offrire una gamma completa di scambiatori di calore e radiatori olio per recuperare l’energia termica residua da ogni parte del motore dei gruppi elettrogeni, e può consigliare le opzioni di recupero di calore più appropriate disponibili per le esigenze particolari di ogni cliente.
Gli scambiatori di calore Bowman forniscono riscaldamento vitale per la stazione antartica di ricerca Halley VI.
Se non riesci a sopportare il calore – procurati uno scambiatore di calore Bowman!
Come gli scambiatori di calore Bowman hanno risolto un grave problema di raffreddamento per un’azienda portoghese di crociere fluviali.
Gli scambiatori di calore Bowman offrono l’affidabilità e l’efficienza del 21° secolo a un complesso storico di piscine all’aperto nel Galles meridionale.
Un nuovo sistema di essiccazione del grano a “circuito chiuso”, che utilizza gli scambiatori di calore Bowman, ha ridotto in modo significativo i costi energetici e ha migliorato l’efficienza in Finlandia.
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