Arrefecimento de um cruzador fluvial português
Se você não aguenta o calor – compre um trocador de calor da Bowman! Como os trocadores de calor da Bowman resolveram uma grande dor de cabeça relacionada com a refrigeração para uma empresa portuguesa de cruzeiros fluviais.
Refrigerador de óleo marítimo DC poupa uma fortuna!
Quando o refrigerador de óleo existente em um motor de iate falhou, esperava-se uma conta de 700 libras para uma substituição de OE, mas a Bowman forneceu uma solução por uma fração do custo.
Mantenha-os frescos para prolongar a vida e manter o desempenho
Por que os trocadores de calor são vitais para o desempenho e a durabilidade dos sistemas de propulsão elétrica navais?
Leitura essencial para manter-se fresco
A Bowman publica novo folheto sobre refrigeração de sistemas de propulsão marítima elétricos e híbridos.
Os intercoolers da Bowman salvam o dia….
Dois motores diesel marítimos Cummins 4BTA ganharam uma nova vida e foram poupados mais de 8.000 dólares com a substituição dos intercoolers originais por refrigeradores de ar de carga Bowman.
A energia elétrica é o futuro das balsas?
Os trocadores de calor marítimos da Bowman foram especificados para refrigerar baterias e motores em balsas elétricas de última geração operando na Tailândia.
O futuro é elétrico – mas como o mantemos carregado?
À medida que aumenta a demanda por energia elétrica na indústria naval, o grande desafio é a infraestrutura de carregamento!
Novos trocadores de calor de titânio combinam desempenho com valor real
Uma nova gama de trocadores de calor de titânio de alto desempenho e especificações premium, que fornecem uma solução de refrigeração econômica para sistemas marítimos elétricos e híbridos.
Superando os limites na náutica sustentável
Os refrigeradores da Bowman ajudaram uma embarcação movida a hidrogênio a dominar o Monaco Energy Boat Challenge no verão de 2022.
Provando que o hidrogênio pode chegar longe no setor marítimo!
Uma equipe de estudantes da Universidade Técnica de Delft pretende fazer história ao concluir a primeira travessia do Mar do Norte totalmente livre de emissões para a atmosfera, usando apenas hidrogênio para alimentar o barco usado para a travessia.