Trocadores de calor de ar para água que ajudam a melhorar a eficiência do motor e reduzem as emissões para motores estacionários marítimos e terrestres.
Os refrigeradores de ar reduzem a temperatura do ar de combustão do motor depois de passar pelo turbocompressor, melhorando a eficiência volumétrica ao fornecer uma carga de entrada mais alta ao motor. A Bowman fabrica uma ampla gama de refrigeradores de ar projetados para uso com motores estacionários terrestres e marítimos com classificação de até 850 kW.
Benefícios do Produto
Design compacto Economiza espaço. Simplifica a instalação
Cálculos térmicos Fornecidos rapidamente por nossos especialistas técnicos
Qualidade superior Fabricados no Reino Unido. Robustos e confiáveis
Gama abrangente Adequados para cargas térmicas de até 146 kW
Para instalações terrestres, as unidades padrão são fornecidas com tampas de ferro fundido ou onde a água do mar é utilizada para refrigeração, as tampas de fechamento das especificações marítimas são montadas.
Alta Eficiência
Os refrigeradores de ar da Bowman oferecem níveis extremamente altos de transferência de calor devido ao design inovador do conjunto de tubos e das chicanas.
Manutenção Fácil
Os conjuntos de tubos totalmente flutuantes podem ser facilmente removidos da estrutura do trocador de calor, permitindo uma manutenção e limpeza simples.
Specification
Refrigeradores de Ar – Desempenho e Dimensões Típicas
As informações a seguir fornecem um guia geral sobre o desempenho e as dimensões da nossa gama padrão de refrigeradores de ar. Para informações mais detalhadas sobre configurações adicionais e aplicações específicas, baixe o folheto do produto. O software de seleção assistido por computador (CAS) pode ser usado para selecionar com precisão o trocador de calor correto especificamente para sua aplicação.
Entre em contato conosco ou com o armazenista mais próximo com as seguintes informações para receber uma seleção de CAS:
Taxa de fluxo da massa de ar de admissão
Pressão de ar de admissão e queda de pressão máxima permitida
Entrada de ar de admissão e temperatura de saída desejada
Fonte de água de refrigeração, temperatura e caudal
A imagem acima é representativa da gama de refrigeradores de ar de EC120 a RK250.
Nota – As conexões da mangueira não estão disponíveis nos modelos de refrigeradores de ar PK e RK. Veja o folheto para detalhes sobre as conexões flangeadas.
Tipo
Potência do Motor (kW)
Fluxo de Ar de Admissão (kg/min)
Evacuação de Calor (kW)
Queda de Pressão (kPa)
Dim A (mm)
Dim B (mm)
Dim C (mm)
EC120
50
2,5
5,3
2,1
346
212
94
FC100
90
4,3
9,1
3,0
358
190
112
FG100
120
9,8
20,8
5,3
472
272
132
GL140
175
15,4
32,9
7,3
502
272
170
GK190
280
20,3
46,8
5,3
674
370
206
JK190
365
30,1
70,3
7,4
704
350
240
PK250
570
40,3
95,0
3,9
852
446
286
RK250
850
60,0
146,6
7,9
1012
432
350
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Refrigeradores de ar de sobrealimentação
O folheto técnico inclui informações do produto, gráficos de classificações, desenhos e dimensões para a linha de produtos padrão.
Se você não aguenta o calor – compre um trocador de calor da Bowman! Como os trocadores de calor da Bowman resolveram uma grande dor de cabeça relacionada com a refrigeração para uma empresa portuguesa de cruzeiros fluviais.
Um novo sistema de secagem de grãos de “circuito fechado”, usando trocadores de calor da Bowman, reduziu significativamente os custos de energia e melhorou a eficiência na Finlândia.
Um trocador de calor é um dispositivo para transferir energia térmica de um líquido ou gás para outro líquido ou gás sem que os dois entrem em contato um com o outro. Um trocador de calor de cascos e tubos típico conterá um conjunto de tubos dentro de um casco ou estrutura externa. A água fria flui através desses tubos, enquanto a água quente ou gás flui ao redor do exterior dos tubos, permitindo que o calor da água quente ou do gás seja transferido para a água mais fria dentro dos tubos.
Um bom exemplo de como funciona o processo são as piscinas, onde a maioria é aquecida por caldeira, utilizando como fonte de energia Gás, GPL ou Biomassa. Em teoria, a forma mais eficiente de aquecer a piscina seria fazer com que a água da piscina circulasse diretamente pela caldeira. Mas se isso acontecer, os produtos químicos usados na água da piscina para mantê-la segura para uso, corroem rapidamente e danificam as peças vitais dentro da caldeira, levando a falhas prematuras e uma substituição cara.
No entanto, ao usar um trocador de calor para atuar como uma ‘interface’ entre o circuito de água da caldeira e o circuito de água da piscina, a caldeira está protegida contra danos e a água da piscina é rapidamente aquecida até a temperatura desejada; a água da piscina passa pelo ‘núcleo tubular’ central, enquanto a água quente da caldeira circula pelo lado externo dos tubos, transferindo energia térmica para a água da piscina.
Em um trocador de calor de cascos e tubos, o líquido refrigerante geralmente flui através do ‘núcleo tubular’ central para refrigerar óleo quente, água ou ar que passa por cima e em volta dos tubos. A direção em que os dois fluidos passam pelo trocador de calor pode ser ‘fluxo paralelo’ ou ‘contrafluxo’.
O fluxo paralelo é quando o fluido que tem de ser refrigerado flui através do trocador de calor na mesma direção que o meio de refrigeração. Embora esse arranjo forneça refrigeração, ele tem limitações e também pode criar tensão térmica dentro do trocador de calor, já que uma metade da unidade estará apreciavelmente mais quente que a outra.
Em refrigeração de contrafluxo, o meio de refrigeração de entrada absorve mais calor à medida que o fluido “quente” se desloca na direção oposta. O meio de refrigeração aquece enquanto percorre o trocador de calor, mas quando a água mais fria penetra no trocador de calor, absorve mais calor, reduzindo a temperatura muito mais do que poderia ser alcançado com o fluxo paralelo.
A diferença média de temperatura entre o meio de refrigeração e o fluido sendo refrigerado também é mais uniforme ao longo do comprimento do trocador de calor, reduzindo a tensão térmica.
Dependendo da vazão e da temperatura, o desempenho de transferência de calor pode ser até 15% mais eficiente com o contrafluxo, provavelmente permitindo a utilização de um trocador de calor menor, economizando espaço e dinheiro!
Durante o decurso de sua vida útil, um trocador de calor de cascos e tubos precisará muitas vezes de limpeza. Os meios de refrigeração de água doce e água do mar contêm atualmente altos níveis de minerais e poluentes, que podem se acumular ao longo do tempo, restringindo o fluxo de água através do núcleo do tubo, resultando em uma taxa de fluxo reduzida e uma eficiência de transferência de calor significativamente menor.
A boa notícia é que os trocadores de calor de cascos e tubos da Bowman são muito mais fáceis de limpar do que muitos outros tipos e as informações a seguir destinam-se a ser um guia básico:
A remoção das tampas de fechamento dá acesso ao núcleo tubular, que pode ser removido da estrutura (ou casco).
As placas dos tubos e os tubos externos podem então ser lavados usando uma mangueira manual ou lança. Também pode usar um dispositivo de limpeza a vapor, se disponível.
Varetas de pequeno diâmetro ou escovas para tubos podem ser usadas para limpar cada tubo e remover quaisquer depósitos persistentes.
Detergentes ou produtos químicos podem ser usados se a incrustação no tubo for grave. Aguarde bastante tempo para que o meio de limpeza funcione antes de lavá-lo com água abundante. NOTA: é importante verificar se os agentes de limpeza usados são compatíveis com o material do tubo.
Lave completamente o núcleo de tubos com água limpa para remover todos os vestígios de produtos químicos/detergentes de limpeza e, se necessário, neutralizar o líquido de limpeza.
Monte novamente o núcleo de tubos na estrutura, volte a colocar as tampas de fechamento em sua orientação original e aperte com os valores de torque recomendados– NOTA: use sempre vedações em ‘O’ novas após a limpeza para garantir uma junção estanque.
Para obter informações mais detalhadas sobre cuidados e manutenção do seu trocador de calor ou refrigerador de óleo da Bowman, baixe uma cópia do nosso ‘Guia de instalação, operação e manutenção’.
