Échangeurs de chaleur air-eau qui aident à améliorer l'efficacité du moteur et à réduire les émissions pour les moteurs maritimes et terrestres.
Les refroidisseurs d’air de suralimentation réduisent la température de l'air de combustion provenant du moteur après son passage dans le turbocompresseur, améliorant ainsi l'efficacité volumétrique en fournissant une alimentation plus dense au moteur. Bowman fabrique une gamme complète de refroidisseurs d'air de suralimentation conçus pour être utilisés avec des moteurs terrestres et maritimes d’une capacité allant jusqu’à 850 kW.
Avantages du Produit
Design compact Gain de place. Simplifie l'installation
Calculs thermiques Fournis rapidement par nos experts techniques
Qualité supérieure Fabriquée au Royaume-Uni. Robuste et fiable
Gamme complète Adaptée aux charges thermiques allant jusqu'à 146 kW
Livraison rapide Stock étendu pour une réponse rapide
Pour les installations terrestres, les unités standards sont fournies avec les couvercles en fonte ou lorsque l’eau de mer est utilisée pour le refroidissement, les couvercles spécifiques pour les applications maritimes sont installés.
Haute Efficacité
Les refroidisseurs d’air de suralimentation Bowman fournissent des niveaux extrêmement élevés de transfert de chaleur dû à la conception innovante de la pile de tubes et des déflecteurs.
Entretien Facile
Les piles de tubes entièrement flottantes peuvent être facilement retirées du corps de l'échangeur de chaleur permettant un entretien et nettoyage simple.
Spécification
Refroidisseurs d’Air de Suralimentation – Performances et Dimensions Typiques
Les informations suivantes offrent un guide général sur la performance et les dimensions de notre gamme standard de refroidisseurs d’air de suralimentation. Pour des informations plus détaillées sur les configurations et applications spécifiques, veuillez télécharger la brochure de produit. Le logiciel de sélection assistée par ordinateur (CAS) peut être utilisé pour sélectionner avec précision le bon échangeur de chaleur spécifiquement pour votre application.
Veuillez nous contacter ou contacter votre revendeur le plus proche avec les informations suivantes pour recevoir une sélection CAS:
Débit massique d’air de suralimentation
Pression d’air de suralimentation et chute de pression maximale admissible
Entrée d’air de suralimentation et température de sortie souhaitée
Source d’eau de refroidissement, température et débit
L’image ci-dessus est représentative de la gamme des refroidisseurs d’air de suralimentation de EC120 à RK250.
Remarque – Les raccords de tuyau ne sont pas disponibles sur les modèles de refroidisseur d’air de suralimentation PK et RK. Voir la brochure pour les détails de la connexion des brides.
Type
Puissance du Moteur (kW)
Débit d'Air de Suralimentation (kg/min)
Rejet de Chaleur (kW)
Chute de Pression (kPa)
Dim A (mm)
Dim B (mm)
Dim C (mm)
EC120
50
2,5
5,3
2,1
346
212
94
FC100
90
4,3
9,1
3,0
358
190
112
FG100
120
9,8
20,8
5,3
472
272
132
GL140
175
15,4
32,9
7,3
502
272
170
GK190
280
20,3
46,8
5,3
674
370
206
JK190
365
30,1
70,3
7,4
704
350
240
PK250
570
40,3
95,0
3,9
852
446
286
RK250
850
60,0
146,6
7,9
1012
432
350
Téléchargements
Refroidisseurs d’air de suralimentation
La brochure technique comprend des informations sur les produits, des tableaux de rendements, des dessins et des dimensions pour la gamme des refroidisseurs d'air de suralimentation Bowman.
Manuel d’installation pour les refroidisseurs d’air de suralimentation
Téléchargez notre manuel d'installation pour les refroidisseurs d'air de suralimentation ici.
Un nouveau système de séchage des grains en circuit fermé utilisant des échangeurs de chaleur Bowman a considérablement réduit les coûts énergétiques et amélioré l'efficacité du séchage du grain en Finlande.
Si vous ne supportez pas la chaleur, procurez-vous un échangeur de chaleur Bowman! Comment les échangeurs de chaleur Bowman ont permis de résoudre un casse-tête sur le refroidissement pour une entreprise de navigation fluviale portugaise.
Un échangeur de chaleur est un dispositif permettant de transférer l’énergie thermique d’un liquide ou d’un gaz vers un autre liquide ou gaz sans que les deux n’entrent jamais en contact l’un avec l’autre. Un échangeur de chaleur à coque et tubes classique contiendra un faisceau de tubes à l’intérieur d’une enveloppe extérieure ou d’un corps. De l’eau froide s’écoule à travers ces tubes, tandis que de l’eau chaude ou du gaz circule à l’extérieur des tubes, permettant à la chaleur de l’eau chaude ou du gaz d’être transférée à l’eau plus froide à l’intérieur des tubes.
Un bon exemple de la façon dont le processus fonctionne sont les piscines, où la plupart sont chauffées via une chaudière, utilisant du gaz, du GPL ou de la biomasse comme source d’énergie. En théorie, le moyen le plus efficace de chauffer la piscine serait de faire circuler l’eau de la piscine directement à travers la chaudière. Mais si cela se produisait, les produits chimiques utilisés dans l’eau de la piscine pour assurer sa propreté se corroderaient rapidement et endommageraient les pièces vitales à l’intérieur de la chaudière, entraînant une défaillance prématurée et un remplacement coûteux.
Cependant, en utilisant un échangeur de chaleur comme «interface» entre le circuit d’eau de la chaudière et le circuit d’eau de la piscine, la chaudière est protégée contre les dommages et l’eau de la piscine est rapidement chauffée à la température requise; l’eau de la piscine passant par le «noyau tubulaire» central, tandis que l’eau chaude de la chaudière circule à l’extérieur des tubes, transférant de l’énergie thermique à l’eau de la piscine.
Dans un échangeur de chaleur à coque et tube, le liquide de refroidissement circule généralement à travers le «noyau du tube» central pour refroidir l’huile chaude, l’eau ou l’air qui passe sur et autour des tubes. La direction dans laquelle les deux fluides traversent l’échangeur de chaleur peut être soit un «flux parallèle», soit un «contre-courant».
L’écoulement parallèle permet au fluide à refroidir de s’écouler à travers l’échangeur de chaleur dans la même direction que le fluide de refroidissement. Bien que cet agencement fournisse un refroidissement, il a des limites et peut également créer une contrainte thermique à l’intérieur de l’échangeur de chaleur, car une moitié de l’unité sera sensiblement plus chaude que l’autre.
Dans le refroidissement à contre-courant, le fluide de refroidissement entrant absorbe plus de chaleur lorsque le fluide «chaud» se déplace dans la direction opposée. Le fluide de refroidissement se réchauffe lorsqu’il traverse l’échangeur de chaleur, mais à mesure que de l’eau plus froide pénètre dans l’échangeur de chaleur, il absorbe plus de chaleur, réduisant la température beaucoup plus bas que ce qui pourrait être obtenu avec un flux parallèle.
La différence de température moyenne entre le fluide de refroidissement et le fluide refroidi est également plus uniforme sur toute la longueur de l’échangeur de chaleur, ce qui réduit la contrainte thermique.
En fonction du débit et de la température, les performances de transfert de chaleur pourraient être jusqu’à 15% plus efficaces avec le contre-courant, permettant éventuellement d’utiliser un échangeur de chaleur plus petit, économisant de l’espace et de l’argent!
Au cours de sa durée de vie, un échangeur de chaleur à coque et tube devra être nettoyé plusieurs fois. Les fluides de refroidissement à l’eau douce et à l’eau de mer contiennent aujourd’hui des niveaux élevés de minéraux et de polluants, qui peuvent s’accumuler avec le temps, restreignant le débit d’eau à travers le noyau du tube, ce qui entraîne un débit réduit et une efficacité de transfert de chaleur nettement inférieure.
La bonne nouvelle est que les échangeurs de chaleur à coque et tubes Bowman sont beaucoup plus faciles à nettoyer que de nombreux autres types et les informations suivantes sont destinées à servir de guide de base:
Le retrait des couvercles d’extrémité donne accès au noyau du tube, qui peut être retiré du corps (ou de la coque).
Les plaques tubulaires et les tubes externes peuvent ensuite être lavés à l’aide d’un tuyau ou d’une lance à main. Un nettoyeur vapeur peut également être utilisé si disponible.
Des tiges ou des brosses tubulaires de petit diamètre peuvent être utilisées pour nettoyer chaque tube afin d’éliminer les dépôts tenaces.
Des détergents ou des produits chimiques peuvent être utilisés si l’encrassement des tubes est important. Laissez suffisamment de temps au produit de nettoyage pour agir avant d’arroser abondamment à l’eau. REMARQUE: il est important de vérifier que les nettoyants utilisés sont compatibles avec le matériau du tube.
Rincer soigneusement le noyau du tube à l’eau claire pour éliminer toute trace de produits chimiques de nettoyage / détergents et, si nécessaire, neutraliser le liquide de nettoyage.
Remontez le noyau du tube dans le corps, replacez les couvercles d’extrémité dans leur orientation d’origine et serrez aux couples de serrage recommandés – REMARQUE: utilisez toujours de nouveaux joints «O» après le nettoyage pour assurer l’étanchéité.