液压油冷却器

内燃机、变速箱及传动系统等机械设备通常依靠机油来润滑其内部传动部件，以使其能够自如地运转，同时减少金属表面的磨损。

除用于润滑外，发动机油还能起到冷却剂的作用，以排出机械设备中的余热。例如，热的发动机将热能传递给机油，之后，机油在换热器（也称为油冷却器）中循环，由气体或水进行冷却。

各类机油都有相应的建议工作温度范围，如果高于此范围，油的黏度会降低，从而导致其润滑质量下降。如果过多的热量持续积聚，润滑油的润滑能力将明显降低，在极端情况下，其黏滞度可能丧失，从而造成机械部件过热，导致其过早磨损。在状况严重时，这甚至可能导致灾难性的部件故障。

这种情况通常出现在设备长时间高速运行或者环境温度较高的气候条件下。此时，在润滑系统中增加一个油冷却器能够减少多余的热量，降低油温，使其保持在合理的工作范围内，以保护设备并延长其使用寿命。

对于风冷或水冷油冷却器的选择则取决于设备的应用和运行条件。

Bowman油冷却器为水冷“管壳式”设计，性能稳健可靠、应用广泛。了解更多有关Bowman油冷却器的信息。

油冷却器旨在消减车辆、机器及机械设备的润滑油中产生的过多热量。例如，热的发动机将热量传递给机油，之后，机油通过换热器（也称为油冷却器）进行循环，由空气或水对其冷却。

油冷却器通过使用冷却介质（通常是空气或水）将机油中的热量传递到介质中来实现冷却。在此过程中，油和冷却介质不会直接接触。

举例来说，风冷式油冷却器通常看起来类似小型车用散热器，通过使机油通过翅片管达到冷却目的。此时，进入冷却器的空气在管组周围流动、带走热量。

对于许多应用来说，空气冷却并不合适，此时，水冷是合适的解决方案。在此类应用中，管壳式油冷却器的使用非常普遍，冷却液通过油冷却器中央的“管芯”，而机油在管周围流动，带来极为有效的热传递。

Bowman生产了一系列水冷管壳式油冷却器，用于变矩器、自动变速器和发动机机油冷却。了解更多关于Bowman油冷却器的信息。

在管壳式换热器中，冷却介质通常会穿过中心的“管芯”，冷却流经管芯周围的热油、水或空气。两种流体流经过换热器的方向可以是“平行流动”或“逆向流动”。

平行流动意为待冷却的流体以与冷却介质以相同的方向流过换热器。虽然这种布局能够提供冷却，但有局限性，并且可能形成换热器内部的热应力，因为装置的半边温度将明显高于另外半边。

使用逆流冷却时，进入冷却器的冷却介质在与“热”流体反向流动时会吸收热量。在通过换热器时，冷却介质会被加热，当更冷的介质持续进入换热器时，其将吸收更多的热量，与平行流动所达到的温度相比，逆向流动实现的温度要低得多。

在通过整个换热器时，冷却介质和被冷却流体之间的平均温差也更为均匀，从而降低了热应力。

根据流速和温度的不同，逆流换热器的换热效率可以提高15%，因此换热器的体积可以更小，以节省空间和资金！

了解更多关于逆向流动的益处。

管壳式换热器在使用期间需要多次清洁。在淡水和海水冷却介质中都含有大量的矿物质和污染物，随着时间的推移，这些矿物质和污染物会积聚起来，限制水流通过管芯，降低其流速，从而导致热传递效率大幅降低。

好消息是，Bowman管壳式换热器比许多其他类型的换热器都易于清洁，以下为基础清洁指南：

1. 拆下换热器端盖即可看到管芯，可以将其从外壳（或管体）中取出。
2. 之后, 可以使用手持式冲洗软管或喷枪清洗管板和外管。有条件情况下也可以使用蒸汽清洁器。
3. 可使用小直径的刷杆或管刷清洁每根管道，以清除顽固沉积物。
4. 如果管道积垢严重，可以使用清洁剂或化学品。让清洗介质停留足够的时间之后，再使用大量水冲洗。注意：务必检查所使用的清洁剂是否适用于管组材质。
5. 使用清水彻底冲洗管芯，以清除所有清洁化学品/清洁剂残留，如有必要，应对清洁液进行中和。
6. 将管芯重新装回管体中，将端盖按照其原始方向重新安装并按照建议的扭矩值拧紧。注意：清洁后，必须使用新的“O形”密封件，以确保接口的水密性。

有关Bowman换热器或油冷却器的保养和维护的详细信息, 请下载我们的“安装、操作与维护指南”。